少し遅くなりましたがGW中にチャンプ相模原で走行しました。
確か前回の走行が12月中旬でしたので本当に久しぶりとなりました。
前回YZ-2を走行させたのも2023年10月となります。
新コースも走らせやすいですね。
中低速のコーナーをリズミカルに走らせないとタイム伸びないんでしょうか。
ストレート全開区間は短いかもしれません。
今回はじめてLi-HVバッテリーを試しました。
重心が下がる感じです。
ヨコモ製と迷いましたがずっとSUNPADOWを使ってますので。
タイヤはエリプスのシルバー、グリーン、ブラックを試しました。
前後グリーンがバランス良かったかもしれません。
夕方以降に路面が乾いて荒れてくるとポジトロンM4も良いですね。
いつも思うんですがPL製のタイヤの転がり感が好きです。
この他にリアサスアームをS3グラファイト製に変更しました。
併せてドライブシャフトもキット標準の69mmから68mmに変更です。
これらの組み合わせはダート路面の走行におススメのようです。
ポジトロンM4に合わせてフロントはエレクトロンMCを組み合わせてます。
フロントもポジトロンMCを試してみたいです。
アッパーリンクも一番短くして試してみました。
本当はFホイールハブ4.3mm厚を試したかったのですが品切れでした。
どうやら今のコースはこの辺りを薄く（狭く？）すると曲がりやすいらしい・・・。
SO1.0、S2.0とアップデートしてますがDTM3.1でも全然楽しめます。
パーツの互換性が高いのと供給が良いので不安が少ないです。
↓主なセットはこんな感じです。
スプリング：FアソシV1グレー/RアソシV1ホワイト
オイル：F32.5wt/R32.5wt
車高：F22mm/R22mm
スパー：72T
ピニオン：27T
リアサスCマウント：スチール製
ではでは。