今日は、体育の日、ちょっと頑張って山に登ってやろう、と勇んで出かけたのだが、、
山と言えば、とりあえずこの辺で一番有名な六甲山、もうしばらくすると寒くて行けないかもしれない。
6:30出発。
いつものコースから、木見東を鈴蘭台方面へ。
農業公園を下りてから藍那、鈴蘭台と、けっこうしんどい。
さぁここから西六甲、という時に、どうも坂がいつも以上にしんどい、しかも下りもスピードが出ない、、そう言えば、後ろの跳ね方がおかしい、、
イヤな予感。
。。。。。
やっぱり、、パンク、、、、少しずつエアーが抜けていたようで、気がつかなかった。
とりあえず、充填してみる。LEZYNEのポンプはけっこうよく入る。軽くてできがよい。
しばらく走って、やっぱりダメ。すこしずつ抜けていく。
途中のコンビニで朝食+チューブ交換。
慣れてないので手際悪い、、でも以外とスピード装着できたかも。
しかし、これだけではなかった、、、
リムの内側やタイヤを丁寧にチェックしたところ、タイヤが一部裂けているところがあった、
どうやってこんな裂け方するんだろう、、
エアを充填すると、裂け目からチューブがちょっと見える、、、
とにかく、このタイヤでずいぶん乗っているので、交換時期は過ぎている。けっこう摩耗している。
このままでは不安なので、今日の六甲山は断念。
このまま店に直行かと思ったが、、
やっぱりタイヤくらいは自分で交換しようと思いなおし帰宅。
ブレーキ・シフトケーブル、バーテープ、気になりだすと、あちこち気になる。
そろそろドック入りか。
志半ばで終了の67km。
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兵庫県縦断に挑戦してみた。
そのまま家から北上したのでは、縦断にちょっと足りない。
なので、一旦、瀬戸内海まで南下する。10km。
加古川河口の高砂向島公園までいく。
釣りのおじさんを眺めながら、準備体操。
晴れてよかった、しかも真夏ほど暑くなくなった。
ここからスタート。9:30。
しかし、1kmも走らないうちに、何やら前方で渋滞、近づいてみたら、大型バイクと軽自動車の出会い頭衝突。
血を流したおじさんが倒れたバイクを起こそうとしているので、急いで手伝いに、、
重い、しかもニュートラルに入ってないから進まない、トラックのお兄さんも手伝ってなんとか移動、、
このあと、さらに2回も交通事故現場に遭遇。
コワイなぁー、これは、気を引き締めて行けということだなと。
高砂から北上するが、どのルートがいいのかよくわからないので、過去に走った県道43をベースに、福崎町から国道312を走ることにした。
県道はやや走りづらかったが、国道は北へ行くほど車も少なく、走りやすい。
ただし、時折来る大型には要注意。
福崎からはずっと登りになる。
でも特に難所と思えるところはなく、生野峠の手前で少しきつくなる程度。
ぼくでも楽勝だった。
足にはきつくないが、だらだらと延々と登るので、『まだかぁ~?』と気分的にしんどい。
そうしていると、何の前触れもなく、ここに到達。
じつは、この少し先に、生野駅があり、その先に生野北峠というのもある。
峠と峠の間はあまり高低差はない。
いずれにしてもこの辺りを分水嶺として、南北に下る。
峠を下ってから昼食と思っていたが、食べるところ探すのも面倒なので、生野駅正面のコンビニで済ます。
生野銀山方面にも行ってみたい気がするが、時間的に厳しいので今回はスルー。
バス釣りによく行ったところである。
いよいよ但馬に入る。
コウノトリは、かつて人間と共存していて、田んぼに普通に見られたという、、
分水嶺を越えたので、川は北に向かって流れる。円山川。
源流こそ分からないが、上流から河口まで、今回の目的地までほぼずっとそのそばを走る。
生野を越えてしばらくすると、ドライブインあさご山が出てきたが、売物件となっていた。
播但道が途中までしかなかったころは、スキーに行く時必ず休憩したものだが、さびしいものだ、、
朝来、和田山、養父、日高、豊岡、、、、スキーや海水浴で通るので、見慣れた街並みばかりではある。
日高町も、寄り道したいところがある。植村直己冒険館。何度でも行きたいところである。
犬ゾリでの北極点単独行や登山などでも有名だが、アマゾン川6000kmをイカダで下るというようなこともやってのけた人だ。
さて、豊岡の市街を抜けてしばらくすると、城崎温泉までやってきた。
温泉街を横目に、海まで一気に走ることにする。海岸線をもっと走ってみたい気にもなったが、もうかなり疲れた。
最後にちょっと坂を上って、
城崎マリンワールド日和山海岸に到達。 ふぅ~、縦断達成だ!
早朝に出発すれば、日帰りも可能だが、帰りが深夜になるとちょっとコワイ。
そこで、城崎の温泉とビールで疲労をとって、朝帰ってやろうという魂胆である。
金曜なので、人もまばら、、
やっぱり温泉はいいわ、、7つの外湯がある。
全部入る気にもならないが、ぶらっとして、一番おくの『鴻の湯』に入る。『夫婦円満・不老長寿、しあわせを招く湯』ということである。
ビールを飲みながら、巨人の優勝を見て、サクっと寝た。
帰りもほぼ同じルートをたどる。
すっかり涼しくなったので、とても気持ちがいい。
行きはスルーしたが、『はりま焼き』の播磨屋本店。
ここであんまりゆっくりしていると、次に峠がやってくるので、気力を維持するため早々に出発する。
で、また峠を登る。帰りのほうがちょっと勾配がキツい。
しかし、この峠を越えると、行きと反対なので、延々ととにかく下る、、ずーっと、、
そして、市川町に入った時、不覚にも、『Batteries low.』で終了するとGARMINが宣告してきた、、Enterを押すとしばらくして、また『END(止まるぞ~)』と言い出す。
それでも数キロ走ったものの、ついに表示が消えた、、
ロギングできたのは、ここまで。
GARMINの記録した高度はこのような感じ。2つの山は、行きと帰りの生野峠。ここで南北に下る。
頂上に2つpeakがあるが、生野峠と生野北峠。
高砂(向島公園)~城崎日和山海岸まで、145km(往路)+135km(復路)を終了。
強烈な坂が無かったし、ダメージは少ない。
でも、今度行くとしたら、輪行だな、、行って風呂に入って、電車で帰る。それがベスト。
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そのまま家から北上したのでは、縦断にちょっと足りない。
なので、一旦、瀬戸内海まで南下する。10km。
加古川河口の高砂向島公園までいく。
釣りのおじさんを眺めながら、準備体操。
晴れてよかった、しかも真夏ほど暑くなくなった。
ここからスタート。9:30。
しかし、1kmも走らないうちに、何やら前方で渋滞、近づいてみたら、大型バイクと軽自動車の出会い頭衝突。
血を流したおじさんが倒れたバイクを起こそうとしているので、急いで手伝いに、、
重い、しかもニュートラルに入ってないから進まない、トラックのお兄さんも手伝ってなんとか移動、、
このあと、さらに2回も交通事故現場に遭遇。
コワイなぁー、これは、気を引き締めて行けということだなと。
高砂から北上するが、どのルートがいいのかよくわからないので、過去に走った県道43をベースに、福崎町から国道312を走ることにした。
県道はやや走りづらかったが、国道は北へ行くほど車も少なく、走りやすい。
ただし、時折来る大型には要注意。
福崎からはずっと登りになる。
でも特に難所と思えるところはなく、生野峠の手前で少しきつくなる程度。
ぼくでも楽勝だった。
足にはきつくないが、だらだらと延々と登るので、『まだかぁ~?』と気分的にしんどい。
そうしていると、何の前触れもなく、ここに到達。
じつは、この少し先に、生野駅があり、その先に生野北峠というのもある。
峠と峠の間はあまり高低差はない。
いずれにしてもこの辺りを分水嶺として、南北に下る。
峠を下ってから昼食と思っていたが、食べるところ探すのも面倒なので、生野駅正面のコンビニで済ます。
生野銀山方面にも行ってみたい気がするが、時間的に厳しいので今回はスルー。
バス釣りによく行ったところである。
いよいよ但馬に入る。
コウノトリは、かつて人間と共存していて、田んぼに普通に見られたという、、
分水嶺を越えたので、川は北に向かって流れる。円山川。
源流こそ分からないが、上流から河口まで、今回の目的地までほぼずっとそのそばを走る。
生野を越えてしばらくすると、ドライブインあさご山が出てきたが、売物件となっていた。
播但道が途中までしかなかったころは、スキーに行く時必ず休憩したものだが、さびしいものだ、、
朝来、和田山、養父、日高、豊岡、、、、スキーや海水浴で通るので、見慣れた街並みばかりではある。
日高町も、寄り道したいところがある。植村直己冒険館。何度でも行きたいところである。
犬ゾリでの北極点単独行や登山などでも有名だが、アマゾン川6000kmをイカダで下るというようなこともやってのけた人だ。
さて、豊岡の市街を抜けてしばらくすると、城崎温泉までやってきた。
温泉街を横目に、海まで一気に走ることにする。海岸線をもっと走ってみたい気にもなったが、もうかなり疲れた。
最後にちょっと坂を上って、
城崎マリンワールド日和山海岸に到達。 ふぅ~、縦断達成だ!
早朝に出発すれば、日帰りも可能だが、帰りが深夜になるとちょっとコワイ。
そこで、城崎の温泉とビールで疲労をとって、朝帰ってやろうという魂胆である。
金曜なので、人もまばら、、
やっぱり温泉はいいわ、、7つの外湯がある。
全部入る気にもならないが、ぶらっとして、一番おくの『鴻の湯』に入る。『夫婦円満・不老長寿、しあわせを招く湯』ということである。
ビールを飲みながら、巨人の優勝を見て、サクっと寝た。
帰りもほぼ同じルートをたどる。
すっかり涼しくなったので、とても気持ちがいい。
行きはスルーしたが、『はりま焼き』の播磨屋本店。
ここであんまりゆっくりしていると、次に峠がやってくるので、気力を維持するため早々に出発する。
で、また峠を登る。帰りのほうがちょっと勾配がキツい。
しかし、この峠を越えると、行きと反対なので、延々ととにかく下る、、ずーっと、、
そして、市川町に入った時、不覚にも、『Batteries low.』で終了するとGARMINが宣告してきた、、Enterを押すとしばらくして、また『END(止まるぞ~)』と言い出す。
それでも数キロ走ったものの、ついに表示が消えた、、
ロギングできたのは、ここまで。
GARMINの記録した高度はこのような感じ。2つの山は、行きと帰りの生野峠。ここで南北に下る。
頂上に2つpeakがあるが、生野峠と生野北峠。
高砂(向島公園)~城崎日和山海岸まで、145km(往路)+135km(復路)を終了。
強烈な坂が無かったし、ダメージは少ない。
でも、今度行くとしたら、輪行だな、、行って風呂に入って、電車で帰る。それがベスト。
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ペダル交換しました。
スピードプレイか、通販で安価なLookか悩んだあげく、どっちでもないこれに。
装着しやすいとみんな書いてる。
LookやSPD-SLは知らないが、人によっては、装着時にカチーンとけっこう大きな音を出してるので、装着のしやすさは一番のポイント。
iClick2なので、通販ではkeo2maxカーボンと同じくらいの価格。
実物は、こんなです。
箱があまりに軽いので、ペダルが入っていると思えないほど。
チタンだとさらに大幅に軽いはず。
さて交換です。
さぞ固いだろうと思っていたら、六角レンチですぐにとれた。
こんな簡単に外れていいのか、、
で、グリスを塗って、
ハイ、交換終了。簡単だった、
SPDのクリートは、かなり磨耗していて、そろそろ交換の時期になっていた。
シューズのソールもちょっとダメ、、次はシューズだな、、
交換後は、このように。
赤を発注したのに、黒が来ました。
まぁ裏なのでいいけど、、
Lookやシマノよりちょっと大きめ?
やっぱり歩きにくいが、これでコンビニで大きな足音を出すこともない。
SPDのクリートむき出しだと、金属がコンビニの床にあたる時、カツーンカツーンと、ちょっとイヤな顔をされそうな音が出る。
さて、クリートの位置は難しい、どうもしっくりこない。乗りながら調整します。
このように、先が上を向いてとまる。
クリートの先端をひっかけて軽く前に踏み込めば入る。
ただ、この先の尖ったデザインはあまり好きではないです。
でも軽いし、力を特に入れずに、カチッと入る。感触は良好。
SPDのクリートだと、坂のダンシングの時、取り付けた部分を中心にたわむ感じがするけれど、
これは、そういうことは全くなく、シューズ全体でペダリングできる。
一体感みたいな感じ。
2日連続の早朝練習で、もうバッチリ慣れました。
今朝は、西区神出の山に登ってきました。
短時間で乗るならちょうどいい。
明石海峡がよく見える。
40km+40kmで、準備運動終了。
次のロングライドが、楽しみだ。
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LookやSPD-SLは知らないが、人によっては、装着時にカチーンとけっこう大きな音を出してるので、装着のしやすさは一番のポイント。
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実物は、こんなです。
箱があまりに軽いので、ペダルが入っていると思えないほど。
チタンだとさらに大幅に軽いはず。
さて交換です。
さぞ固いだろうと思っていたら、六角レンチですぐにとれた。
こんな簡単に外れていいのか、、
で、グリスを塗って、
ハイ、交換終了。簡単だった、
SPDのクリートは、かなり磨耗していて、そろそろ交換の時期になっていた。
シューズのソールもちょっとダメ、、次はシューズだな、、
交換後は、このように。
赤を発注したのに、黒が来ました。
まぁ裏なのでいいけど、、
Lookやシマノよりちょっと大きめ?
やっぱり歩きにくいが、これでコンビニで大きな足音を出すこともない。
SPDのクリートむき出しだと、金属がコンビニの床にあたる時、カツーンカツーンと、ちょっとイヤな顔をされそうな音が出る。
さて、クリートの位置は難しい、どうもしっくりこない。乗りながら調整します。
このように、先が上を向いてとまる。
クリートの先端をひっかけて軽く前に踏み込めば入る。
ただ、この先の尖ったデザインはあまり好きではないです。
でも軽いし、力を特に入れずに、カチッと入る。感触は良好。
SPDのクリートだと、坂のダンシングの時、取り付けた部分を中心にたわむ感じがするけれど、
これは、そういうことは全くなく、シューズ全体でペダリングできる。
一体感みたいな感じ。
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短時間で乗るならちょうどいい。
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次のロングライドが、楽しみだ。
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