昨日、雨に濡れたまま仕舞ったので…すごい汚れです
なので、まずは洗車からです
前後メンテナンススタンドを立て、ホイールの細かいトコまでスポンジとブラシで洗いました
写真は無いので…以前ので
そしてキレイになったので終了かな…と思ったトコへクロネコヤマトが来ました
数日前にヤフオクで落札…出来ちゃったモノが届きました
…早っ
ついでに付けちゃお
って事になり…開封
なんとARROWのS/Oマフラーです
新品だけどキズが少し有りで、半値くらいの値段でした
最初はまあ、どーせムリでしょ
…くらいのつもりで入札してたら、落札出来ちゃって…まあ焦りましたよ（汗）
こんなに高いモノをヤフオクで買ったこと無いし…
…んで、実際モノを見て『ドコにキズ
』…確かに説明にあったトコによ～く見ると、有るような無いような
こんなん言われなきゃ分からないですよ…裏側だし、サイレンサーバンドの付くあたりだし…。
…で、途中経過は撮らずに完了(笑)
ガスケットは新品が同梱されてたので交換。
ヨシムラみたいにバンドで締め上げて固定かと思ったら、バンドはスプリングを引っ掛ける為だけに付けるんですね
説明書は英語
イタリア語のみで、どの長さのボルトをドコに使うとかも良く分からなかったので、今までのヨシムラ製の取り付け方を参考に『こんな感じかな』で付けました
【政府認証・車検対応】って事で、バッフルが入ってます…が、CBR600RRの時みたいにスナップリングで固定されてて簡単に外せる様にはなって無いみたいです。
何となく点付け溶接してあるっぽい気がするトコがあるにはあるんですが、取ったらその後の固定方法が無さそうな感じなのでこのままにしておきます
エンジンを掛けてみたら、案外それでもいい音だったので…
バッフルを抜いた時のヨシムラマフラーは不快感しかない『クソ』な音でしたから…
完成～
CBR954RRの時は…【エリオンレーシング】
CBR600RRの時は…【ARROW】
…あんまり同じのを付けてる人を見掛けないマフラーばっかりです(笑)
次に乗るのが楽しみですね
そー言えば…
昨日の総走行距離は187.5キロでした