次はフェンダーレスキット取付編です。
キットに付属してた説明書には『サービスマニュアルを参考に・・・』と最初のカウル周りの取り外し方が省略されてるので、アクティブのHPから取説の一部をDLして参考にしました(笑)
まあ、想像以上にバラバラにしちゃって元に戻せるか不安になりましたが・・・
・・・そして約２時間後・・・
ウィンカーとナンバー灯は移設する・・・とは書いてありましたが、ナンバー灯の根元のゴムも移設です。
本体の上半分と下半分がボルト止めなので走行会時は簡単に外せる
・・・と思ったけど、ウィンカーハーネス２本とナンバー灯ハーネスがあるのでムリでした(笑)
でも・・・途中にコネクターでも付ければ出来ますね
そして・・・何とか無事に出来ました
裏側はスカスカ・・・
裏側にカバーでもあったら・・・と感じました。
今まで使ってたカーボンナンバーフレームはリフレクターが隠れてしまう為、使用不可になりました
何か代わりを探さないとナンバープレートがいつの間にか曲がってる・・・とかありそうです。
リヤフェンダー同様フィッティングは最高でした
しいて言えば、ウィンカーとナンバー灯のハーネスをバイク側に引き込む時に通しづらかったのと、尻尾が短くなった分ハーネスの長さが余るので上手く隙間に押し込まないとシートカウルの収まりが悪くなりそうでした。
コレが装着前・・・。
・・・で装着後。
長さは半分くらいかな
その後、軽～く一回り・・・
乗ったのは・・・20キロくらい・・・(笑)
部品の緩みも無く作業は完了です。
次回は何を付けましょう(笑)