いま東京から高崎への新幹線のなかでこの記事を書いている。
新大阪駅から東京駅までののぞみは、車内はリノベできれいになっていたがコンセントのない旧型車両であった。
スマホの充電が死にそうだったので帰路の電車内は、Pdとハンドの話などしたり、寝たり、アイス食べたり、近年の開成中学入試の社会の問題がやたら難しいとか、海底パイプラインの素材はどうあるべきかとか、林業の難しさとか、いろんな話をしながら時間をつぶした。
東京駅の新幹線乗り場で尋ねたところ、高崎に帰る新幹線については、あさまにはコンセントがあってはくたか、maxとき、たにがわにはコンセントがあったりなかったりするから、電源を取りたいのならあさまに乗ったほうがいいと詳しく教えられた。目の前の新幹線を一本スルーしあさまに乗り込む。も、ここで気づく。スマホの充電器がない！
そんな高いものでないしどこでも手に入るから別にいいのだが、まさかなくしてるとも思わず、しかもそのために電車を遅らせた僕にとっては大ダメージだ。仕方がないから死にそうなスマホで一瞬テザリングして、OBCからハンドを入手しPCでブログの続きを書くことにした。
橋本杯の後半は51%、overallで55%ほどとなってどうももったいなかったとは前記事に記した。
後半は少しだけハンドを見てみることにしよう。
まずはこんなボードから。
Neither Vul. 3rd seat.
僕のハンドは
KJT54
T84
52
AJ9
オークションはPdから
P 1C 1S 2H;
2S 2NT//
こーれは・・・
your lead?
厳しすぎる、スペードはリードしたくないんだけど、自分の手のH3枚が気がかりだ。
相手より先に打ち抜かないと、スピードの問題で8トリック取られてしまうかもしれない。
一方で右手は、普通ハートは2枚持っているだろうから、2Hでやめたくないパワーのある手ということのようだ。SAQを抱えていることも十分あるだろう。
そしてこれは2NTだ、3NTじゃない。
3NTなら一つ振り込んだところでだからなんじゃいとなることはあるが、8個で終了する2NTはそれだけ振り込みに気を付けなければならない。
結果、スペード、出したほうがいいかもしれないという結論に達した。
パートナーはサポートしてくれてるし、例えばダミーにSQｘ、ハンドにSAxxとかダミーにAxx、ハンドにQxとかなら、損してるように見えてまだ損していない・・そしてほかに濃厚なリードはイマイチ見当たらない。そう思ってSJを選択した。
フルハンドはこちら。
見事なド外しである。S2,H4,D1,C1で2メイクされ5/21。大体2NTでびしっと止まられているのが負けポイント。
Eastが1NTで開いて3NTとなったテーブルもそこそこあるようで、3NTならどうかというとやはり、スペード振り込んでもだいたいダウン。これに限らず、フィールドのアベレージに対してちょっとうまい事やられ気味なんだよね、後半。
ちなみに2日目のチームメイトYプロは、East1NTで開けて、Westのトランスファーをダブルされたから3NTがダイヤリードスタートになってしまったと言っていた。かわいそうすぎる。
次のハンド。
We Vul. 1st seat.
僕の手は
KJ6
963
AQ3
JT96
オークションは自分から
1C P 1D 3H;
P P 3S 4H;
?
MPの赤白で1Cを開けるのは冴えてないという人もあるだろう。
but that's another thing, plan your bid.
Hを二回吠えた人がいるということは、パートナーのハートは短かろう。3Hが回ってきてダブルでなく3Sを選択した時はダイヤとスペードに10枚ある感じだろうか。
僕のアナ―の様子を見てみると、その焦点となっているスーツに無限の点数がある。フィットの枚数が多いダイヤモンドでスラムトライがしたいが、何せ安全な手段がない。4Hに4NTというのはどうだろうか、5Cにつないでもらって5Dと言ったらダイヤのマイルドスラムトライ、5Hはスペードフィットのスラムトライというビッド構造を考えたけど、特にディスカッションがなければスペードのRKCっぽい。
まぁ手法がなければ5Dでやめるのが正常だろう。5Dを置いた。
1C P 1D 3H;
P P 3S 4H;
5D//
ダミーを広げながら、ビッド違った風、ごめんと謝った。フルハンドは以下。
ははは、MPはブリッジではないとはよく言ったもの。
リードはHAK、切って、DAを取って5-0を確認。CJ流しはCQ勝って、オポーネントは協力的にクラブラフに向かうディフェンスをしてくれたから、Northのダイヤパンプが成立して-2。200取られは14.5/21、ダブられなくてラッキー。
「こちらが3Sでなくダブルって言ったらどうした?」
「ダイヤいうんじゃないかなぁ、たぶん」
気になって昨夜Bridge Winnersに投稿したら、おおよそそんなアンサーが集まっていた。
後半ラウンドが終わってYプロがやってきた。
「530取りが13/21しかないんだけど・・・」
彼はNorthに座っていて、パートナーが3Hxをジャストメイクしたらしい。
530は4Hx=+590に負けているから、このフィールドではかなり多くのペアが4Hx=や、もしかしたら3Hx+1などを実現しているということだろう。実際テーブルではHリードが来たようで、確かにCJリードならあっという間に5メイクしそうだからかわいそうだった。
ちなみにダイヤモンドコントラクトをEWでプレイしているのは我々のみ。あとは5Cx-1EWに8/21、4C-1でEWに19/21。そんなことあるのかしらね。
もう一つ書こうと思っていたが、ダサすぎるミスを発見して激萎え。もう何もやる気が起きない、充電器もないし。
実際はそんな配置がないからスコアには表れていないが、あの時相当テンパっていた自分が不憫でならない。
ブリッジは、忘れるには辛すぎて覚えてるには苦しすぎる。
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この夜はOBCからすぐのお寿司屋さんで軽く一杯。
うなぎの握りなるものがあり、食べてみたらこれがおいしい。リビッドした。
21時半に寝て1時ごろ目覚め、6時過ぎに再び寝て7時半にPdと朝食。彼は早起きだから朝食は二度目とのこと。
感染対策で普段ビュッフェスタイルの所、和食か洋食かチェックイン時に選んでフロントで券をもらい、1Fのレストランで一人前をサーブされる形になっていた。7:30の時は二人とも洋食。
気になって聞いてみた。
「1回目の朝食の時は和食だったんですか？」
「仮に和食の券をチェックイン時にもらってたとして、一度和食食べてレストランでて、その足でフロントで洋食の券をもらいなおしてるって何事かって思われない？」
フロントで券をもらいなおすという工程が必要な以上、和→洋は無理だろうという主張だ。
2回洋食食べてても、レストランの人には何事かって思われると思うのですがそれは。
なんでそんな早起きしたかというと、銭湯へ行くためだ。天然温泉ひなたの湯、とてもおすすめ。
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後半のスコアを見たら意外なことに、満点が前半より多い。
「これはやっぱり、後半のほうが出来が悪いってことですね」
「一理ある」
昔Tプロが、朝のブリテンに載るようなプレイをしてるようじゃブリッジは勝てないんだと言っていた。その通りだと思います。
―――――
新大阪駅についてPdに聞かれた。歩く?700mだって。とのこと。
この人は歩きたがりだから、しょうがない。荷物は重いけど元気だったし、地図調べてるから付き合うことに。
と思って外に出たのだが、暑い。駅の外にでてすぐ後悔し、タクシー乗り場に目をやった。
でも700mを連呼してるからまぁしょうがないかという感じ。で歩き出すのだけど、道があちらこちら曲がってたりして一向に着かない。
「700mってドローンでびゅーんと行けば、とかそういう話じゃないよね？」「そうかもしれない」
10分歩いたところでよくわからんけどあと600mとか言われる。あと600mならいいけど、この6倍歩かなきゃいけないのはしんどいぞ。
そのあと割とすぐに西中島南方駅についたものの、うろ覚えで逆側を探索してしまいまた10分のロス。結局30分歩いたようだ。
2日目帰りも新大阪駅まで歩くか聞かれたが、高らかにパスを宣言した。
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そもそもOBC最寄りの西中島南方って西なのか南なのか、何が何だかわからない。
うろ覚えで"中島南方"とgoogleの検索窓に入れても何もサジェストされなくてびっくりした。
wikipedia先生によると駅を作った時、西中島駅と南方駅の二案出て、どちらの名前にするかいざ決める段になってくっつけてみたとのこと。関西人の淡い狂気を感じる。
ちなみに読み方はにしなかじまみなみがた、だそうだ。
おわり。
day2大阪府知事杯は書くのだろうか。