空気自動車からの

先日、トヨタのグループ会社の技術者が開発した空気自動車が最高時速129キロを記録したというニュースがあり、とても興味深い内容だった。

若手技術者40人によって、サークル活動の一環として企画開発したということで、実用化の見通しはないとのこと。。

自社の強みのエアーコンプレッサーの技術を応用し、圧縮した空気の膨張力でピストン（タービンだったかな?）を動かしトルクを発生させて
車を動かす。

化石燃料を使わないので、もちろん二酸化炭素の排出はゼロ。





環境面だけでみれば、自動車の理想型であることは間違いなし。だだし、実用化となると様々な課題があるようで。

1 圧縮した空気を収納するタンクが爆発するリスク

空気自動車は出力が低いため、どうしても樹脂やカーボンのような軽い素材で作らないと成り立たない。タンクも同様。

2 衝突時のドライバーの安全確保が難しい

やはり軽い素材でボディーを構成するので。。

3 通常の自動車の形状をとった場合、最高速度は60キロ弱

129キロを記録したのは、空気抵抗を極力排除できる一人乗りレースカータイプ




技術の向上を考えた場合、やはり一刻も早く何らかの形で実用化をして市場に投入できたらという思いから、勝手に色々と考えてみる。

今実現できている技術で、残された課題を考慮に入れつつ、という制約の中で考えると...

ここはいきなり自動車への採用という選択肢は捨てて、スクーターのような軽量で短距離、高速走行を必要としない用途向けに絞る。

それと、空圧だけでの駆動というこだわりを捨てて、他動力とのハイブリッドでの採用。

ということで、電動スクーターのハイブリッド化に向けて技術を転用するのはどうだろうか。。

市場

125ccクラスの二輪ユーザー向け

アジア諸国の都市部ではこのセグメントの成長は著しく、更には中国の大都市ではビックリするくらい電動スクーターが普及している

製品

電動モーターと空気エンジンのハイブリッドスクーター

ただ、ここには大きく分けて２つの選択肢が想定でき、

1 電動と空気のパラレル駆動にして、バッテリー、モーターのダウンサイジングというメリットを訴求したもの

2 もしくは、空気エンジンは発電用にだけ使うシリーズハイブリッド化で、充電の時間と手間を省けるもの

どちらにしても、圧縮した空気の調達は走行中に取り込んだ空気を、装備したコンプレッサーで生成するくらいでないといけないかと。。

駆動には使わず、発電に特化すると的を絞れる分、技術的難易度は下げられるし、それを更には発電機としても製品化できるので、2の方が実現性が高く事業としても成立させやすいはず。






とここまで書いたが、おそらくそれでもなお乗り越えないといけない障壁が、技術面だけで見てもあるのだろうし、価格面で言ったら、多分、充電にかかる電気代と手間暇が省けることへの利便性分（ここをいくらと見るかもまた課題）のプラス価格で市場に投入することを想定した開発費の枠のなかで開発を進めなければならない。

好き勝手言うのは楽しいが、やはり実行するのは難しいということを、空気自動車のニュースからの妄想で改めて実感した。。




Android携帯からの投稿

今朝の買い物からの

今朝、家を出た後、ちょと小腹が
空いていることに気づき、駅前の
セブンイレブンへよることに。

気分的には、菓子パンと清涼飲料水
を買おうかなぁ、といった感じで。




で、結局選んだのは、
プライベートブランドの

スティック状のメロンパン（5本入）105円と
レモンフレーバーの炭酸水 88円

スティック状を選んだのは、
移動中に食べやすいことと、
5本入りだったので、
仮に食べきれなくても、
スティック状で残り、
かばんの中にしまい易そうだったから。

炭酸水を選んだのは、
会社でコーヒーやお茶、水は飲める
からそれ以外で甘くないものが欲しかったから。甘いパンを食べるから。

プライベートブランドを購入する消費者の心理は、ただ安いからだけだと思っていたが、今回自分が購入した動機はそれだけではなかった。





プライベートブランドの商品企画は、どういう顧客をターゲットに、この2品を企画したのか勝手に想像すると、

スティックメロンパンは、長さがふつうのスティックパンの半分くらいだったので、

メインは、小さい子ども用の朝食orおやつ
で、サブに移動の合間に食べる人


レモンフレーバーの炭酸水は、

メインは、一人で手軽にレモンサワーを楽しみたい人
サブで、ダイエット中の人
甘い飲み物が苦手な人
節約思考の人（88円と格安だったから）

いづれにしても、普段取り扱いのある既製品のすき間を埋めてきたのだろうと想像できる。




コンビニは元来、どこにでもあって、いつでも開いていて便利だけど、値段はスーパーより高いものであった。

しかしスーパーの長時間営業などへ対抗するため、プライベートブランドなどで低価格化戦略を開始。

そして、現在は、消費者の消費意欲低下の対策として、低価格+潜在ニーズの掘り起こし戦略へと移行しているのだろうか。。

ますます、ものが売れにくくなっているんだなぁ、と

今朝の買い物から想像を膨らませてみた



Android携帯からの投稿

手ぶらは禁物

どんな用件に対しても、常に、
順序立てて、論理的に説明
できれば、それに越したことは
ないのですが。。

予想外のタイミングなどの、
急な状況の場合は特に

論理的に説明しようとすれば
するほど、シドロモドロ





普段からちゃんと仕事してるのに、
うまく説明できなかっただけで、
仕事をしてない、とレッテルを
貼られてしまうのは、とっても
悔しいです。

その一方、仕事の結果や途中経過
について説明できなければ、
それは何も出来ていないのと同様、
という極端な判断しかできない
人がいるのも事実。

ひとつの解決策としては、
とにかく要点だけを話すクセ
をつけることです。

要点だけを伝えるのであれば、
シドロモドロすることは
ありませんし、
聞いている方にとっても、
余分な情報が含まれていないので、
とってもわかりやすいです。




但し、要点だけ、というのには、
デメリットが含まれています。

それは、『わかったつもり』
になってしまう可能性がある
ことです、自分も伝えた相手も。

要点だけでは、前後関係や背景
が一切表に出てきません。

そのため、

自分自身は、要点がつかめていることで安心してしまい、些細であっても重要なことを見落としたり、

また、要点だけを報告されて
いた側は、判断にミスがあったと
しても、事前にそのことに
気づくことが難しく、

問題が表面化してからの
アクションはすべて後手後手
となってしまいます。





自分は、そんな経験を繰り返しま
した。

そして、要点を伝えながら、
その背後にある背景を、
端的にわかりやすく伝えるために、

必ず、何か書いたものを用います。

箇条書きのメモ
マインドマップ
状況分析をしたマトリックス
前後関係を時系列で表現した表
などなど

状況に応じて使うものと、
そのものの精度は異なりますが、

手ぶらで説明は極力避ける

を心掛けています。

たとえそれが、たたき台
程度のものであっても
何か視覚に訴えるものが
あるかないかで、伝達量をは
大きく違います。

見えるものを用いることで、
説明が楽になるのと同時に、
聞き手の方からのフィードバック
も得られ易くなります。

自分の判断ミスを自分で認識
することは容易ではないです。

自らオープンにすることで、
他者の英知の恩恵に与るでき、
それを糧に自分の仕事の精度を上げ、
またそれをオープンにし。。





どうやって上手に話すかより、
どうやってわかりやすく見せるか、

を自分は選択しました。

よって、手ぶらは禁物
になったのです。