新千歳空港のスープカレーlavi
後輩達と北海道ゴルフに行ってまして、
帰りにみんなは空港内のラーメン道場に行ったのですが
ラーメンに情熱の無い私はカレー屋さんへ。
スープカレーlavi
蝦夷鹿カレーが食べたかったけど売り切れだったので
やわらかチキンカレーを。
見た目は抜群、お味はやや下に引っかかる、
下手すれば洗剤の味ともとれるスパイスが
気になりました。
かぼちゃをつぶしてスープに混ぜれば
そのスパイスもまろやかになって良かったですけど。
しかし、スープカレーってなんでこんなに値段高いの？？
帰りにみんなは空港内のラーメン道場に行ったのですが
ラーメンに情熱の無い私はカレー屋さんへ。
スープカレーlavi
蝦夷鹿カレーが食べたかったけど売り切れだったので
やわらかチキンカレーを。
見た目は抜群、お味はやや下に引っかかる、
下手すれば洗剤の味ともとれるスパイスが
気になりました。
かぼちゃをつぶしてスープに混ぜれば
そのスパイスもまろやかになって良かったですけど。
しかし、スープカレーってなんでこんなに値段高いの？？
隣のマンション8
20階の張り紙が見えてきました。
今は24階工事中かな？
しかし、これでも半分以下か・・・
最近、うちのマンションもポツポツと売りに出されるようになってきた。
向こうに引っ越す人かな？？
ザ・サンクタスタワー大阪ひびきの街
今は24階工事中かな？
しかし、これでも半分以下か・・・
最近、うちのマンションもポツポツと売りに出されるようになってきた。
向こうに引っ越す人かな？？
ザ・サンクタスタワー大阪ひびきの街
大阪市８渡船場ツーリング
大阪市には今も市営の渡し船が8カ所存在します。
戦後、ほとんどの渡し船は無くなってしまったみたいですが、
海沿いの工業地帯では貨物船が入港するため橋の高さが20m以上になるようで
車はともかく自転車・徒歩ではとてもじゃないが渡れないからだそうで。
そんな数少ない渡し船をサイクリングがてら巡ってきました。
地図では以下の通り。
大正区役所からスタートして④→⑤→⑥→⑧→⑦→③→②→①の順に。
まずは④落合上渡船場を西から東に
初めてなので通り過ぎました（笑）
小さな船が2艘待機してました。
対岸は・・・
めちゃ近い。200m無いんじゃないかな？？
出港時刻になると計ったかのように自転車の人たちが押し寄せてきて
あっという間に満員に。
結構需要あるのね。ちなみに運賃は無料です。
出向して1分で対岸に着きました
次は南に少し下って落合下渡船場を東から西に
さっきよりもっとわかりにくい。また通り過ぎる。
ここは先程と渡航時間はほぼ同じ。地元の中学生がぎょーさん乗ってきました。
お次は⑥千本松渡船場。眼鏡橋の麓です。
この橋を見ると渡し船の必要性がわかります。自転車では無理。
対岸に渡ると住之江区。新なにわ筋に出るので南下して北加賀屋の交差点で
南港通を西に。
南港通を自転車で走ると大阪マラソンを思い出した。死ぬほど辛い区間でした。
平林の橋を渡ってパナソニックエナジーの工場が見えてきたところで北へ。
⑧木津川渡船場へ到着。
が、ここがくせ者。
昼間の時間帯は1時間に1～2便しかありません。
運良く10分待ちで済んだけど下手すれば45分待ちなんてことも・・
向かいは中山製鋼所
ここは川幅が広かったのでなかなか渡り甲斐あり。
木津川を渡ると再び大正区へ。
木津川渡船場を降りて西に向かうと日立造船があり、
そこを通り越すと⑦船町渡船場に到着。
向かいはIKEAのある鶴町
しかしIKEAに寄ることなく北の端まで移動すると今度は
③千歳渡船場
ここも対岸までかなりありました。
対岸に渡ると大正区泉尾付近に着きます。なんと出発地の直ぐ近く。
戻ってきた。
そして泉尾工業高校前を西に曲がると②甚兵衛渡船場に。
出航1分前で慌てて飛び乗ったので写真も傾く。
甚兵衛渡船場から北に渡ると港区に着きます。
そしてみなと通を西へ。
最後の渡船場、①天保山渡船場を探すのですがこれが見当たらない。
看板もない。
ありました。天保山公園を通り抜けて北に行くとありました。
もはや地元民しか行けないレベル。
しかしこの便に限っては自転車に乗った外人がぎょーさん乗ってました。
しかも白人・東南アジア人・南米人関係なく。
なぜ？？
天保山公園は初めてだったので、ついでに天保山に登ってみました。
天保山渡船場から北に渡ると此花区桜島。
USJに到着です。日曜だから車大渋滞！！
これで8渡船場はすべて制覇。
乗る前までは大阪市も無駄な税金使ってるなぁという印象でしたが、
いざ乗ってみると地元民の利用率も高く意外と存在価値があるのかも知れないなと。
大正区役所から桜島まで約10kmのツーリングでしたが、心斎橋起点で1周すると約30km。
船の待ち時間入れると3～4時間かかりますが、なかなか楽しいですよ。
ポイントは⑧木津川渡船場が昼間の便が少ないので
ここを何時頃通過するように行程組むかです。
戦後、ほとんどの渡し船は無くなってしまったみたいですが、
海沿いの工業地帯では貨物船が入港するため橋の高さが20m以上になるようで
車はともかく自転車・徒歩ではとてもじゃないが渡れないからだそうで。
そんな数少ない渡し船をサイクリングがてら巡ってきました。
地図では以下の通り。
大正区役所からスタートして④→⑤→⑥→⑧→⑦→③→②→①の順に。
まずは④落合上渡船場を西から東に
初めてなので通り過ぎました（笑）
小さな船が2艘待機してました。
対岸は・・・
めちゃ近い。200m無いんじゃないかな？？
出港時刻になると計ったかのように自転車の人たちが押し寄せてきて
あっという間に満員に。
結構需要あるのね。ちなみに運賃は無料です。
出向して1分で対岸に着きました
次は南に少し下って落合下渡船場を東から西に
さっきよりもっとわかりにくい。また通り過ぎる。
ここは先程と渡航時間はほぼ同じ。地元の中学生がぎょーさん乗ってきました。
お次は⑥千本松渡船場。眼鏡橋の麓です。
この橋を見ると渡し船の必要性がわかります。自転車では無理。
対岸に渡ると住之江区。新なにわ筋に出るので南下して北加賀屋の交差点で
南港通を西に。
南港通を自転車で走ると大阪マラソンを思い出した。死ぬほど辛い区間でした。
平林の橋を渡ってパナソニックエナジーの工場が見えてきたところで北へ。
⑧木津川渡船場へ到着。
が、ここがくせ者。
昼間の時間帯は1時間に1～2便しかありません。
運良く10分待ちで済んだけど下手すれば45分待ちなんてことも・・
向かいは中山製鋼所
ここは川幅が広かったのでなかなか渡り甲斐あり。
木津川を渡ると再び大正区へ。
木津川渡船場を降りて西に向かうと日立造船があり、
そこを通り越すと⑦船町渡船場に到着。
向かいはIKEAのある鶴町
しかしIKEAに寄ることなく北の端まで移動すると今度は
③千歳渡船場
ここも対岸までかなりありました。
対岸に渡ると大正区泉尾付近に着きます。なんと出発地の直ぐ近く。
戻ってきた。
そして泉尾工業高校前を西に曲がると②甚兵衛渡船場に。
出航1分前で慌てて飛び乗ったので写真も傾く。
甚兵衛渡船場から北に渡ると港区に着きます。
そしてみなと通を西へ。
最後の渡船場、①天保山渡船場を探すのですがこれが見当たらない。
看板もない。
ありました。天保山公園を通り抜けて北に行くとありました。
もはや地元民しか行けないレベル。
しかしこの便に限っては自転車に乗った外人がぎょーさん乗ってました。
しかも白人・東南アジア人・南米人関係なく。
なぜ？？
天保山公園は初めてだったので、ついでに天保山に登ってみました。
天保山渡船場から北に渡ると此花区桜島。
USJに到着です。日曜だから車大渋滞！！
これで8渡船場はすべて制覇。
乗る前までは大阪市も無駄な税金使ってるなぁという印象でしたが、
いざ乗ってみると地元民の利用率も高く意外と存在価値があるのかも知れないなと。
大正区役所から桜島まで約10kmのツーリングでしたが、心斎橋起点で1周すると約30km。
船の待ち時間入れると3～4時間かかりますが、なかなか楽しいですよ。
ポイントは⑧木津川渡船場が昼間の便が少ないので
ここを何時頃通過するように行程組むかです。