4R
1ー36ー5
36 ー15ー36
3=6ー15
人気の和田ラインだが、S取りが悪く後方からの組み立てになると予想。位置を上げるために何度も脚を使わされ、終盤には消耗するとみて軽視。
山崎は自力での決まり手を欠き、北日本ラインも総合的に力不足とみて軽視。
車券は、前々から積極的に動けて主導権を握る可能性が高い徳島ライン中心で狙いたい。
4R
1ー36ー5
36 ー15ー36
3=6ー15
人気の和田ラインだが、S取りが悪く後方からの組み立てになると予想。位置を上げるために何度も脚を使わされ、終盤には消耗するとみて軽視。
山崎は自力での決まり手を欠き、北日本ラインも総合的に力不足とみて軽視。
車券は、前々から積極的に動けて主導権を握る可能性が高い徳島ライン中心で狙いたい。