まず、これを見て下さい。
ミニカタナの横にある物、丸まったでっかい団子虫じゃぁないですよ。
正真正銘ﾊﾞｲｸ用のタイヤ、ｻｲｽﾞは300/35VR18、
300です
300mmですよ
ﾎｲｰﾙは10.5J
外車並みのｻｲｽﾞです。
今回はこれを、ハヤブサに取り付けます。
ここで、足回りのｶｽﾀﾑをやった経験の有る方は疑問に思われると思いますが、
「チェーンラインはどうなるの
」
こうなります
奥のｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝがSTDのﾗｲﾝです。
っで、手前のﾚｯﾄﾞﾁｪｰﾝが、タイヤから逃げたﾗｲﾝになります。
これを可能にする為のスプロケットがコレです。
でもって、このｽﾌﾟﾛｹｯﾄをこんな形のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに組み込みます。
写真の上の方が、ﾋﾟﾎﾞｯﾄｼｬﾌﾄ部で、左側に有るｼｬﾌﾄ部分に例のｽﾌﾟﾛｹが付きます。
左足の踵を保護する為、前側10cm位にﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞが付きます。
取り付けは、至って単純でそう難しい箇所も無かったのですが・・・、
さすがアメリカ製。
メッキや、塗装の皮膜の分、寸法が大きくなり、結果取り付けできない
って、部品が数点ございました。。(´д｀lll)
他には、ﾏﾌﾗｰですね！ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの幅が極端に広がった為に、ﾏﾌﾗｰに当たる様になりまして・・・。
そこでﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟを一度ｶｯﾄして角度を変えて溶接しました。
しかしながら、そんな困難を乗り越えて完成した車両の迫力は、
折り紙付きですぞ
肝心の乗り心地ですが、今回はｵｰﾅｰの希望で、できるだけ低くしたいとの事だったので、結果的にリアサスを思いっきり固めてあります。
なので、ｺｰﾅｰでｱﾝﾀﾞｰが出てしまいますね！
わかりやすく言うと、ﾘｱﾀｲﾔが前に押す力に、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの旋回力が追いついてないって感じです。
まぁ、慣れてしまえば普通に運転できる様になるとおもいますが・・・。
最後に全体像を。
ここ、熊本では中々お目にかかれないサイズのタイヤ
あなたのバイクもどうですか