Ferrari 126C2 turbo (1982 San Marino GP) / Gille

珍しく二日続けての更新です（笑

この先ちょっと多忙な日々が続きそうな気配だったので、雨模様ではあったのですが
残りの未塗装ﾊﾟｰﾂに一気にﾌﾞﾗｼ塗装を進めました。
そしてその勢いのまま、組上げまで完了させました(＾-＾)

では、いつもながらの粗盛り沢山仕様(爆)の、「FUJIMI製 1/20 Ferrari 126C2」のお披露目～☆

まずは外観から。

「似ていない」「126C2じゃない」「ﾓｸﾞﾗ（爆」とまで言われたｶｳﾙのﾌｫﾙﾑですが、
そんな事はどーでも良いと思わせてくれる位、完成した126C2はｶｯｺｲｲです♪
高速ｻｰｷｯﾄであった「ｻﾝﾏﾘﾉGP･ｲﾓﾗ仕様」の証であるﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞﾚｽなのが、ｶｯｺ良さに拍車をかけています！

ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾋﾟﾛｰﾆは、Fｳｲﾝｸﾞを付けて走行していましたが、ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ車には小さなﾘｱｳｲﾝｸﾞのみ。
高速ｻｰｷｯﾄｲﾓﾗとはいえ、当時の『ｳｲﾝｸﾞｶｰ』のﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽの凄まじさを表していますねぇ。

恐ろしく前方に位置するｺｸﾋﾟｯﾄですが、当時はｺﾚが当たり前だったんですね。

ﾎﾞﾃﾞｨｶｳﾙの色に今回使用したのは、ﾀﾐﾔの缶ｽﾌﾟﾚｰ「ｲﾀﾘｱﾝﾚｯﾄﾞ」です。
これを抽出して、ﾎﾜｲﾄｻｰﾌｪｲｻｰで均したﾎﾞﾃﾞｨｶｳﾙにｴｱﾌﾞﾗｼで吹きました。
ｸﾘｱｰは、前作「F1-2000」で使った物と同じ「ｽｰﾊﾟｰｸﾘｱｰⅢ」

今回のｶｳﾙ塗装は、あまり上手く行きませんでした。自己採点では70点位の出来です(＾-＾;
でも80年代初頭のF1ﾏｼﾝ相応の艶は出たと思います。。（なんじゃそりゃ

好きなｱﾝｸﾞﾙです♪
ﾋﾟｶﾋﾟｶに磨かれたｶｳﾙ後方に、突然薄汚れたｴﾝｼﾞﾝ周りが顔を出すこのｷﾞｬｯﾌﾟがｲｲです！
ぶっといﾘｱﾀｲﾔが迫力満点！！

今回は付属のﾃﾞｶｰﾙは使用せずに、TABUﾃﾞｻﾞｲﾝのｶﾙﾄｸﾞﾗﾌ製ﾃﾞｶｰﾙを仕様しました。
書体の大きさや発色や扱いやすさ、そして何よりｸﾘｱｰ塗装時の耐久性がｽﾊﾞﾗｼｲ！
さすがｶﾙﾄｸﾞﾗﾌ☆

そしてｶｳﾙをﾊﾟｶｯと。。
今回は、私の出来る範囲で実車に近付けるようにﾄﾗｲしてみました！

形状が実車と違っている事が後から判明したFｻｽのｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰですが、ｶﾀﾁはともかく雰囲気的にはﾏｽﾞﾏｽﾞ(^-^)
ﾓﾉｺｯｸ脇の配線とｶﾊﾞｰは、付けてみると中々良いｱｸｾﾝﾄになりました。

ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸとｴﾝｼﾞﾝ周りが幅を効かせているのが、よくわかるｱﾝｸﾞﾙですね！
今回、ｱﾙﾐﾓﾉｺｯｸの質感を目指してｱﾚｺﾚやってみたﾓﾉｺｯｸ塗装ですが、
綺麗なｼﾙﾊﾞｰではあるのですが、ｱﾙﾐとはちと違うかな～と。。（^-^;

大好きなｴﾝｼﾞﾝ周り♪
実車画像を参考に、焼けと汚しを施しました。
真っ黒にしか見えないﾀｰﾋﾞﾝとｴｷﾊﾟｲも、組んでみると中々良い味出てる･･･かな？
ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞやﾒｯｼｭ網部は、ﾃﾞﾌｫﾙﾒが若干!?入っています（笑

ｼﾙﾊﾞｰ塗装には、「ｽｰﾊﾟｰｼﾙﾊﾞｰ」「ｱﾙﾐｼﾙﾊﾞｰ」「ｶﾞﾝｸﾛｰﾑ」を使い分けました。
肉眼で見ると微妙に色味が違っているのですが、画像だとちょっと分かりづらいですね(^-^;

と言う訳で、126C2製作記はｺﾚにて終了です！
反省点は山ほどあるのですが、一番課題はやはりﾎﾞﾃﾞｨｶｳﾙの塗装と磨きですねぇ。
あ、それよりｺﾝﾊﾟｳﾄﾞ洗い流しの際に、ﾊﾟｰﾂを洗面台に落とさない様にするのが、一番の課題でしょうか（爆

では最後に･･･

跳ね馬のﾏｼﾝを駆ったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中で、一番ﾌｧﾝに愛されたｼﾞﾙ･ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞと、
歴代ﾌｪﾗｰﾘﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中で、一番の成功を収めたﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊのﾏｼﾝのﾂｰｼｮｯﾄでお別れでーす♪

今まで持っていたFUJIMIのｲﾒｰｼﾞ＋FUJIMI初のF1ｷｯﾄという事で、「まともに組めるｷｯﾄなのか？」と
不安たっぷりで製作を開始したこの126C2ですが、組んでﾋﾞｯｸﾘ素晴らしいｷｯﾄでした☆
次回作の126CKにも大いに期待しちゃいますよ(^－^)

と言う事で、FUJIMIﾊﾞﾝｻﾞｲ！

数ヶ月に渡った今回の製作記にお付き合い頂き、本当にありがとうございました☆
ではまた～（笑