皆さん、おはようございます。
昨今、大分秋めいてきまして、朝晩は少々涼しく、日中は作業するには適度な気温で快適ですが、、、集中してしまうと汗だくになってしまう私です（笑）
さて、今日のお題はタイトル通り（笑）ですが、連日ランドクルーザーBJ41の作業をやっていたんですが、部品がなかなか揃わなかったり（海外にもオーダーしています）で、、、少し時間的に空いてしまったので、頼まれている車検の車を入庫させてしまおうかとも思いましたが、止めました。
で、一念発起してMGTDの作業をしました。
もうね、やり始まったら区切りの付くところまでは一点集中です。アレもコレも同時進行するとロクなことありませんから（苦笑）※車検などの短期な仕事は別です
実は、、、頼まれ案件（予定は未定ですけど）が色々あり、時間的にカツカツになりそうな予感＆不安なので、やれる時には少しくらいはフルブーストで無理をします（苦笑）
話が長くなると、アレなので、進めます。
部品取り車を入手出来た話は前回の記事に書きましたが、方向性が決まりましたので悩んでいる時間なんて勿体無いので、書類のある方の個体のボディとフレームの切り離し、フレームからエンジン＆ミッションの切り離しを行いました。
当然ですが、ナットやボルトの頭が既に６角でなく、道具が掛けられなかったり、折れたり、と、まあ色々ありますが、古い車なら普通です（苦笑）
そういうことで、11/1～3にかけて根詰めて頑張りました。
順次ご覧ください。
なかなか刺激的な状態でしたが、古い車（冬眠車）だと見掛けます。
このステッカーは伊達ではありません。
色々とバラしていきます。
バラシながら部品取り車からの移植作業のイメージなんかを考えながら作業していきます。ボケ～っと只バラしているわけではないですからね（笑）
で、いよいよ、第一関門。
続きまして～第二関門。
記事にすると、あっと言う間で簡単なように見えますが、、、結構大変です。
とは言え、ゾーンに入っている（集中している）と、作業はあっと言う間な感じです（笑）
これからフレームをどういう風にして綺麗（錆取り＆塗装）にするか、段取ります。
・・・今回、自分を追い込むようなことも、たまには必要かなぁ、と思いました。
で、今日の私はポンコツです（笑）これは仕方ないです（苦笑）
今日はさっさと早上がりの予定です。
今回はここまでです。
ではでは、また～