皆さん、こんばんわ。
朝晩急に肌寒くなってしまいましたね。季節の変わり目は体調を崩しやすいので、皆さん気を付けてくださいね。
さて、今夜は何を書きますかね。
先日も記事に書きましたが、「部品の供給があるうちに買っておいてくださいね」という内容を、、、では部品供給が無いとき（生産中止）はどうするの？って。
この作業は令和3年10月頃に行ったものです。
車は以前の記事（クーラー取り付け）に出てきたハコスカGC10ではなく、KGC10（2ドア）です。
事の発端は、リヤドラムブレーキ（ホイールシリンダー）からブレーキフルードが漏れているので、ヤフオクで専門ショップから出ているホイールシリンダーを購入したらしく、それの取り付けを頼まれたことから始まりました。
そしたら、残念なことに片側のブレーキパイプがホイールシリンダーから外れませんで、無理にフレアナットを回すとブレーキパイプも回ってしまい、、、
反対側はホイールシリンダー取り付けてブレーキパイプを取り付けて、フレアナット部をじっくり見ていると、、、ブレーキフルードにじみ（泣）
ブレーキパイプのフレアが口が開き過ぎてるのか、当たり面が駄目なのか分かりませんが、駄目なことだけは分かります（苦笑）
もうね、何十年も触られていない部分ですから”やむなし”なんですが、、、
駄目なものを延々捏ね繰り回しても、直るわけも無いですから、左右ともブレーキパイプを作ります。
何処かで見たような緑の針金です（笑）GC10にクーラーキットを付けた時にもそうですが、パイプのレイアウトを大体決めておきます。イメージが大事なんです（笑）
右側の直線のパイプはブレーキパイプ用のスチールパイプで、切り出しておきます。
で、画像の工具（フレア加工ツール）でフレアを作ります。
出来たフレアはこんな感じになります。※左側です。
これに日産車用の新品のフレアナットを入れます。
手曲げ加工前ですが、こんな感じになります。
で、ハンドパワーやベンダーで曲げていきます。
そうすると・・・エエ感じやん～（笑）
ドラムも組み上げ、念のためフロント側も見ておこうかと、、、フロントのタイヤホイールを外して見てみました。。。
嗚呼、、、見なければ良かった（泣）
反対側は擦れちゃってます（泣）
そういうことで、ハードなフロントセクションへ続く・・・