皆さん、こんばんわ。
いや～今日は暑かったですね。
既に事務所で涼んでいます。
もう作業はお開きです。無理です（苦笑）
さて、続きを書きます。
スターロードさんのクーラーキットはR134aガスを使った助手席グローブボックス下に吊り下げるタイプです。（旧車にはよくあるタイプ）
皆さんなら、どういう流れ（工程）で施工しますか？
更に、どういうところが難易度が高いか分かりますか？
追々が画像と共に話を進めていきますが、そのままボルトオンではありません（苦笑）前の記事にも画像を載せましたが、高圧パイプ（①コンデンサー～リキッドタンク②リキッドタンク～室内機）が丸まって梱包されていましたが、これを車体に合わせて曲げていく工程やコンデンサーを取り付けていく工程など、なかなかしんどいです（苦笑）
私はハイプベンダーとハンドパワー（手曲げ）でやりましたが、パイプの曲げるときRが厳しいところなどあります。また、車体側を削ったりしてパイプを通しました。コンデンサーの位置決めも一発では決まりません（苦笑）
それと、ハコスカはフロントグリルとラジエーターサポートのクリアランスがきついです。コンデンサーをラジエーター前に取り付け、更に電動ファンを取り付けますが、考えて取り付けないと画像の様には付きません。そしてグリルの取り付け時にはワッシャーなど入れて接触しないようにします。
まあ、詳細は追々書いていきます。
さて、まず最初にコンプレッサーをL20エンジンの助手席側に取り付けます。
コンプレッサーの台座をシリンダーブロックに取り付けます。
シリンダーブロック脇の純正のねじ切り済みのサービスホールそのまま取り付けま
す。
更にコンプレッサーを取り付けます。
で、このハコスカのラッキーだったところは、クランクプーリーがベルト2本掛け出来るタイプでクーラーベルトがそのまま掛けられるところでした。（シングルタイプならクランクプーリーも要交換です）
で、取り敢えず、ここは一旦終了で、次にコンデンサーを取り付ける工程に入っていきます。
当然なんですが、コンデンサーを取り付けるブラケットを車体側に通り付けるのにラジエーターやグリルを外します。
裏から見るとこんな感じですが、実はブラケットの穴とコンデンサーの取り付け穴が合いません。よって、丸棒ヤスリで車体側の純正の穴を削り込み、ブラケットを内側に寄せて取り付けていきます。慎重削ります。
上下の穴を丸棒ヤスリで削っていきます。
ブラケットの穴とコンデンサーの穴を同列になるようにします。
同列になったら、取り付けビスにて取り付け。
で、電動ファンを付けたいところですが、コンデンサーを取り付けしてから電動ファンを取り付けしようとすると、こういう風には付きません。いや、クリアランスが無くて付けられません。（電動ファンの軸が結構デベソなんです）
一旦コンデンサーを外し、先に電動ファンを差し込んでおきます。
それからコンデンサーを入れ、こんな感じで取り付けます。
これで位置決め出来たら、電動ファンを付属の結束バンドでコンデンサーに取り付け
ます。
で、試しにグリルを付けてみると・・・干渉して付きません（大汗）
ワッシャーを3枚ほど間に入れて、解決。
続いて、リキッドタンクを取り付けます。何かのサービスホールを使ってビス2本で取り付けます。
最後にラジエーターを取り付けます。
良い雰囲気になってきました（笑）
今夜ココまでです。
次回は高圧パイプの曲げ＆フィッティング工程に入ります。
結構ハードな工程ですが、職人技が炸裂します（笑）
乞うご期待。
ではでは、また～