訪問 ３日目…

シリンダーの不発はチャンバーデザインと

NSRキャブとの相性らしく…

とりあえず、デモ車のキャブでセッティング

エアクリレスにて試走後

負圧がかかってるが確認出来て、PJを純正へ

流石に今晩は泊まれないので

限られた時間でセッティング

結果
SJ#38
MJ#142
PJ 純正
ニードル DMR製 クリップは1番上

まだ、低回転1/8付近が濃いめで

1/2付近でのギクシャク感は残ります

これは、帰ってから調整します

3日間ありがとうございました

昼も夜も大変勉強になりました

PM7:00帰宅

高速でも水温が上がって下がらない

これからの531の課題は

チャンバーとラジエターかな

最後に「ひょっこり」さんのエンジン

盗撮（笑）