前回の続きです。
持病の為、人より体力が無いので次の日も
休みを取ってありました。
『NC431V』を乗り回す予定で
しかし…不具合が発覚しピンチを迎えました
不具合の見立ては、エキサイタコイルです
8,000回転以降が回らないので、高速側が
断線してるのではないかとの事です。
ですので、乗り回しは中止で直ぐに修理と
なりました。
実は…11日付近に『NC431V』を実家の新潟に
運び、お盆に帰ってくる弟に見せる計画を
していたので急いで修理となりました
しかも、素人の私ではなんとも出来ず…
それを見かね『フラット1』さんが忙しい中
手を差しのべてくれました
本当にありがとうございます。m(__)m
運良くその日は『フラット1』さんは早番
でした。ですので、帰ってくる迄に私は
エキサイタコイルをバラす為のネジを準備
する事にしました。
その時に、『NC431V』を乗って私も不具合の
状況を認識する事にしました。
…これが二次被害を招く結果となりました
少し多目に休んで、疲れを取る予定でしたが
手元に『NC431V』が有ることの興奮で
全然寝れませんでした…
結局、朝一から出かける事にしました
近くの、ネジ専門店に向かう途中、病院に
用事を思いだし先によって済ませる事に
しました。
用事を済ませ、バイクのエンジンをかけると
『…』
再度…
『…』
再度…
『…』…
エンジンがかかりません
その後、20分位格闘しましたが反応は
ありませんでした
エキサイタコイルが完全に壊れたかと思い
それ以上、変な事をしておかしくするのを
止め『フラット1』さんの指示に従う事と
しました。その日、運良く病院に入るときに
同じ会社のおばさんを見かけていたので
捕まえて、アパートまで送ってもらいました
運良く帰る事が出来ました
気を取り直して、『NS250R』に乗り換えて
当初の目的のネジ屋さんへ向かいました
ネジ屋さんで、エキサイタコイルの取り外し
ボルトのサイズを調べてもらいました。
"M18×ピッチ1.5"の細目特殊ネジでした。
そのサイズはネジ屋で取り扱って無く
取り寄せなら可能との事で、日数は1日
価格は750円でした。
ネジを手配して待つ時間は無いので手配は
諦めました。
そして、タウンページで他のネジ屋を捜し
在庫で有るか聞き込みを行いまましたが
ネジは見つかりませんでした…
ただ…1件、応対に怒りを覚え
話の途中で
電話を切ってしまいました…
後から、大人げなかったと反省しています
その内容ですが、特殊なネジとこちらも
理解して、たどたどしくもネジのサイズを
一緒懸命説明している話の途中で、その会社の
営業マンは、鼻で笑いながらタメ口で
『無いよ』
と、ありえない対応でした。その言葉を
きいた瞬間に電話を切りました
事情はわかりませんが、仮にその会社には
扱わない物だったとして、知っている人には
極当たり前の事だったかもしれませんが
私はそんな事はわかりませんし、調べた
タウンページにも『ネジ販売』のみです。
こちらの、背景もわからず素人がたどたどしく
話してきた事に、鼻で笑い…更にタメ口で
回答してきた営業担当は最低で失礼な奴だと
私は思いました
結局…私に怒りだけが残り
ネジは見つかりませんでした
夕方、『フラット1』さんから仕事が終わり
工具を準備してこちらに向かって来てくれ
バイクが置かれている病院に行きました。
直ぐに状況の確認を行いやはり
エキサイタコイルが完全に駄目になった
可能性が高いとの事でした
道具は一式用意したので、二人でバラシを
病院の駐車場で開始しました。
その途中、各工程の確認行いながらしたので
すみません。写真がありません。
経過として
・プラグの状況を確認
湿っていた。パーツクリーナーで洗浄
プラグがレース用のショートタイプ
・プラグの火花の確認
どうにか目視は出来るが…火花が細い
・エキサイタコイルの抵抗の確認
高速、低速共に正常値を示す…
こ、壊れてない
他の可能性として、末広の店長が納車時に
コックからのガソリン供給が足りないかも
しれないとの話を聞いた事を思いだし
・ガソリンが落ちてこないのでは
との仮説からタンクのエアーバルブを取り外し
再度…エンジンをかけることにしました。
『…』
『…』
『…
』
んエンジンがかかりそうな音が
再度…キックを行うと、何事も無かった様に
エンジンがかかりました
ただ、上のマフラーからは白煙が半端なく
吐いています
『フラット１』さんの秘密基地に行けます
秘密基地で、再度…仕切り直す事にしました。
続く
持病の為、人より体力が無いので次の日も
休みを取ってありました。
『NC431V』を乗り回す予定で
しかし…不具合が発覚しピンチを迎えました
不具合の見立ては、エキサイタコイルです
8,000回転以降が回らないので、高速側が
断線してるのではないかとの事です。
ですので、乗り回しは中止で直ぐに修理と
なりました。
実は…11日付近に『NC431V』を実家の新潟に
運び、お盆に帰ってくる弟に見せる計画を
していたので急いで修理となりました
しかも、素人の私ではなんとも出来ず…
それを見かね『フラット1』さんが忙しい中
手を差しのべてくれました
本当にありがとうございます。m(__)m
運良くその日は『フラット1』さんは早番
でした。ですので、帰ってくる迄に私は
エキサイタコイルをバラす為のネジを準備
する事にしました。
その時に、『NC431V』を乗って私も不具合の
状況を認識する事にしました。
…これが二次被害を招く結果となりました
少し多目に休んで、疲れを取る予定でしたが
手元に『NC431V』が有ることの興奮で
全然寝れませんでした…
結局、朝一から出かける事にしました
近くの、ネジ専門店に向かう途中、病院に
用事を思いだし先によって済ませる事に
しました。
用事を済ませ、バイクのエンジンをかけると
『…』
再度…
『…』
再度…
『…』…
エンジンがかかりません
その後、20分位格闘しましたが反応は
ありませんでした
エキサイタコイルが完全に壊れたかと思い
それ以上、変な事をしておかしくするのを
止め『フラット1』さんの指示に従う事と
しました。その日、運良く病院に入るときに
同じ会社のおばさんを見かけていたので
捕まえて、アパートまで送ってもらいました
運良く帰る事が出来ました
気を取り直して、『NS250R』に乗り換えて
当初の目的のネジ屋さんへ向かいました
ネジ屋さんで、エキサイタコイルの取り外し
ボルトのサイズを調べてもらいました。
"M18×ピッチ1.5"の細目特殊ネジでした。
そのサイズはネジ屋で取り扱って無く
取り寄せなら可能との事で、日数は1日
価格は750円でした。
ネジを手配して待つ時間は無いので手配は
諦めました。
そして、タウンページで他のネジ屋を捜し
在庫で有るか聞き込みを行いまましたが
ネジは見つかりませんでした…
ただ…1件、応対に怒りを覚え
話の途中で電話を切ってしまいました…
後から、大人げなかったと反省しています
その内容ですが、特殊なネジとこちらも
理解して、たどたどしくもネジのサイズを
一緒懸命説明している話の途中で、その会社の
営業マンは、鼻で笑いながらタメ口で
『無いよ』
と、ありえない対応でした。その言葉を
きいた瞬間に電話を切りました
事情はわかりませんが、仮にその会社には
扱わない物だったとして、知っている人には
極当たり前の事だったかもしれませんが
私はそんな事はわかりませんし、調べた
タウンページにも『ネジ販売』のみです。
こちらの、背景もわからず素人がたどたどしく
話してきた事に、鼻で笑い…更にタメ口で
回答してきた営業担当は最低で失礼な奴だと
私は思いました
結局…私に怒りだけが残り
ネジは見つかりませんでした
夕方、『フラット1』さんから仕事が終わり
工具を準備してこちらに向かって来てくれ
バイクが置かれている病院に行きました。
直ぐに状況の確認を行いやはり
エキサイタコイルが完全に駄目になった
可能性が高いとの事でした
道具は一式用意したので、二人でバラシを
病院の駐車場で開始しました。
その途中、各工程の確認行いながらしたので
すみません。写真がありません。
経過として
・プラグの状況を確認
湿っていた。パーツクリーナーで洗浄
プラグがレース用のショートタイプ
・プラグの火花の確認
どうにか目視は出来るが…火花が細い
・エキサイタコイルの抵抗の確認
高速、低速共に正常値を示す…
こ、壊れてない
他の可能性として、末広の店長が納車時に
コックからのガソリン供給が足りないかも
しれないとの話を聞いた事を思いだし
・ガソリンが落ちてこないのでは
との仮説からタンクのエアーバルブを取り外し
再度…エンジンをかけることにしました。
『…』
『…』
『…
』ん
エンジンがかかりそうな音が再度…キックを行うと、何事も無かった様に
エンジンがかかりました
ただ、上のマフラーからは白煙が半端なく
吐いています
『フラット１』さんの秘密基地に行けます
秘密基地で、再度…仕切り直す事にしました。
続く