弐号騎…初ツーリング①

今日は会社の後輩と二人でツーリングです
目的地は…地元のビーナスラインです
16・17日の2日間ビーナスラインの池の平で
鈴鹿8耐のイベントを開催します
我々の目的は、そこにいるであろうクイーン
スケベな我々はそこにしか興味はありません

クイーンに会いに出発です
朝7時に近くのコンビニに集合しました。

後輩を待つ大吉号♪

少し雲行きが怪しかったので各自一旦戻り
雨具の再準備です
再準備も完了し、出発です
待ちに待った(納車され2日…)ツーリング
どんなドラマが待っているのでしょうか
そして、大吉号はどんバイクなのか
ちゃんと運転出来るのでしょうか
大吉号物語の始まりです

今回、大吉号と一緒に走るマシンは
HONDA CB400SFSpec
同じ排気量でした後でこのバイクと比較し
報告したいと思います

何時もの事ですが…先導は後輩です
私は全くの道がわからない…覚えない…
最低の人間です…
ですので毎回後方支援担当です…
(反省もしないライダー不適合者です)
少ししますと、峠に入りました
さぁここからが勝負です
(勝手に心の中で叫び気合いを入れるだけ…)
実際は勝負なんてレベルでもなく…
単に一人置いていかれない様にと
気合いを入れてるだけです
そんな、私でも…いつかカッコ良く
膝をすりながら走り、皆の前にいきたいです…
今はただ
必死についていくだけです。。。

峠に入り大吉号のインプレッションです

足回り
町中ではあまり気付きませんでしたが…
峠では、サスがスゴく柔らかいです
ふにゃという感触ではありません
ゆっくりと沈み込みながら旋回していきます
凄く安定感があります
初めは倒れるのかと思うくらい驚きましたが
慣れてくると、安定感があることに気付きます
後輩が乗ったとき、CB400SFと同じ感覚で
コーナーに入った為、CB400SFよりも全然
曲がっていくので、何度もライン修正を
しなければならなかったです。
少しづつなれてきました。段々と倒し込みにも
慣れてきて、これはもしや…ひ、膝が
などと思いましたが、路面はとても遠かった
です(笑)大吉号は
『あれ』
と、自分が上手くなった錯覚を覚えるほど
安定して曲がるバイクです
マスター、ありがとうございます

エンジン
これも驚きました。全然CB400SFと違います
加速に関しては、大吉号は荒々しく加速して
8,000回転()過ぎると更にエンジンが
軽く回りだし加速していきます
か、い、か、ん、
薬師丸ひろ子状態に突入です
これと対称的だったのがCB400SFです
これはVTECを登載しているのですが、大吉号に
乗った後ではVTECが効く効果は少なく感じ
音でしかわかりにくなりました。
以前はもう少しわかってたと思うのですが
近々で交換して乗ると差が大きい方が印象的で
わかりにくくなってしまいました。
CB400SFの加速感は、大吉号の4,000回転の
トルク感がリミットまでフラットに続きます。
それがブレる事もないのでとても精密に
感じました。
だか、良いことばかりではありません
CB400SFには無かった発熱問題です
峠が下りになった頃…太股に刺激を感じ
段々と熱くなり焼けるかと思いました
水温も峠が終わり街中に入って行くと92度
慌ててFANを回しましたが遅く…
最高で95度迄上がりました
CB400SFではそんな事はありませんでした
代償は付くものだと思いましたが…
あの加速は止めれません

ブレーキ
ブレーキですが、フィーリングですが最初に
『カチッ』
と最初急に効き始めます
最初は戸惑い・違和感を感じましたが
直ぐに気にならなくなりました。
これは、マスターが説明してくれた
各ブレーキ方式によるものだそうです。
既に慣れてしまい違和感は無くなりましたが…
余裕が出来てきたら自分でチューニングして
楽しもうと思います

大吉号を味わい堪能していましたら、
目的地に到着です…

『あれ』
人が殆んど居ませんが…

これはまた次回にて❗