ラジコンでなくバイク対決？大二郎 VS BOSS ６時間耐久レース！

一年ぶりのブログです

だれもかいとらん・・・

なのでバイクネタでもｗ

バイクに興味ない方はスルーでおなしゃす

名阪で６時間耐久に参加してきました！

レジェンド！！！新撰組のBOSSも参加していましたｼｯﾃﾀｹﾄﾞ

カワサキカラーの緑！かっちょえーマシンでした！NSF　OP仕様ですね！

挨拶して準備に取り掛かります！

あーーーーー！いきなり問題が・・・・

バトルのタイヤウォーマーを間違えて大型用持ってきてしまうという・・・ぼんみす・・

ま、使えるからいいか…

スタートポジションはくじ引きで３番をゲット！

レジェンドBOSSご夫妻

BOSS「うわぁー３番スタート？いっちゃん怖いとこやで～」

大二郎「・・・・」

BOSS「OPマシンが後ろから・・・あーこわ」

大二郎「これがメンタル攻撃・・・」

（これがキリン師匠が昔よく言っていたなー「レースは前日から始まってるんや・・メンタル戦略・・・・BO〇Sはやってくる」）

といってたとかいってなかったとか・・・

ま、ＢＯＳＳからしたらクラスも実力も次元もまったく違うのでまったく相手にもしてもらえないんですけどねｗｗｗ

そろそろスタート・・・

うちのライダーはこんな時になにやっとるねん

緊張の瞬間！

いっちゃん楽しいとき

ダーーーーーーーッシュ！

キック！

オリャオリャー！

と、後ろからＯＰクラスがズバーズバー

給油！

ＳＴクラス２位でバトンタッチ！

一位は新撰組のＳＴマシン（ＢＯＳＳは別）

１スティント終わったところでBOSSから激励

BOSS「だいちゃんめっちゃ速くなっとるやん」

大二郎「まじっすか！！」

もう、思い残すことはない・・・ｲｲﾕﾒﾐﾚｿｳ

しかーし、その後うちのライダーがトータル３回転倒

１回目インさしてきたバイクが転倒で巻き込まれ貰い転倒！

すぐ復帰

２回目最終コーナーでハイサイド一回転！

左ステップ破損

３回目最終立ち上がりでクラッシュパッド激突　前転からのマフラーぶっ飛ぶ！

ＢＯＳＳ「86番突っ込んどるぞー！！！サイレンサーなくなっとるかも！！」

なんと迅速な・・・

ＢＯＳＳ「チャンバーもっとるか？」

大二郎「ないっす」

ＢＯＳＳ「よっしゃもってきたろー！！」

大二郎「神ですかこの方は・・・」

でも内心は（新撰組にそんな貴重なもの借りれないっすよ・・・・）

で、ピットに帰ってきたらサイレンサーが抜けて吹っ飛んだだけですぐ直せました

BOSSありがとうございます！！！

で、二人ハイサイドで臀部損傷、前転での股間損傷で二人負傷・・・・

トータル４スティント走ることに・・・・おっさん死ぬて・・・

なんだかんだと完走！！！

クラス３位ゲット！！頑張った！！

BOSS率いるカワサキチームは残念ながらマシントラブルでリタイアでした

優勝してほしかったなぁ～

ん？

と

言うことは

クラスは違うけど・・・

事実上・・・・総合順位は・・・・

BOSSより上・・・

勝敗で言うと勝ちなのでは？

これはBOSSに勝ちました！と言うことです

※嘘です

で表彰式！

１位が新撰組　STチーム

２位はきたきつね

３位私たち

シャンパンファイト！

ギャーーーー

着替えたばっかりのふくがぁぁ

新撰組めシャンパンやり返しときましたｗ

あー楽しかったｗ

最後挨拶へ

大「ＢＯＳＳ！！新撰組にシャンパンかけられましたよー」

ＢＯＳＳ「名誉なことやん次回もかけてもらえるようになー」

大二郎「・・・・・あ、はい」

最後にパシャリ📸

大二郎「ブログのネタにつかいますよー」

と、許可を得て帰りましたとさ

燃え尽き症候群

ちょっとまやすみやな・・・・・

次回はタカス８耐かなー・・・・

ＢＯＳＳまってますよぉありがとうございましたー

おっさんは体ボロボロです・・・・・痛い・・・・・

ＰＳ、そういえばヨウヘイにいさんこんかったな・・・

タカス８時間耐久 ラジメン？

超絶久しぶりの大二郎です

※バイクネタになりますので興味ない方はスルーで

AE86乗りメンバーで作った86work！そしてラジコンへ・・・そしてリターンミニバイク（笑）

昨年お遊び耐久に出て遊んでいたのですが「新撰組」という速すぎるチームに心を折られまくっていたのですが

タカス８時間耐久にエントリーできたため名阪に走りに来ていた新撰組（タカス昨年２位）にお尋ねしに行ったら

僕がラジコン全盛期だったこ頃に絡ませていただいた新撰組のボスことBOSS!!

がいるではありませんか

しかもタカス８耐に出るとのことでテンションMAX！！！

僕が17歳の頃？生駒オートランドだったかな～サーキットに行ってめちゃくそ速いチームが新撰組で

当時は白黒カラーの新撰組カラー！無茶苦茶かっこよくすごく衝撃をうけたのを今でも鮮明に覚えています

少しお話ししてではまたータカスでー！と♪

BOSSの走りみれるわ～楽しみ～昨年の生駒見に行けなくて後悔してたんだよね～

で、８耐前日走行日

ピットを探していると

BOSS「だいちゃーんピットここやでー（新撰組と同じピット）！」

大二郎「「ｱﾊﾊﾊー！んなわけないでしょ～またまたー」

BOSS「〇番やろ？」

大二郎「・・・・ほんと・・・なの・・・」

大二郎心の声「め、迷惑だけはかけないようにしなくては・・・・」

チーム員全員メンタルやられましたｗ

とりあえず写真を撮らせてもらうｗ

（実は顔が引きつっているｗ）

ラジコンで出会ったときは普通にわいわいな感じだったんですが・・・・

バイクのサーキットで出会うとなんかね・・・出ちゃってるんですよね・・・残尿感・・・じゃない・・・オーラが

なんかね・・・すっごい緊張したｗｗｗ

銀さん以来かな

でもラジコンの時より優しく感じたｗｗ

で、甘えついでに

大「BOSSの力でグロムのファイナルどれぐらいがいいかきいてもらえないっすか？」

BOSS「きいてみたろー」

大「奥のコの字走り方わかんないっす」

BOSS「あそこはなーこーしてこう！」

ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛ

大「マジで１秒上がりましたわ」ﾓﾄﾉﾀｲﾑｶﾞｸｿﾔｹﾄﾞ

大「BOSS！！！新型ダンロップ空気圧なんですけど本番空気圧どーしたら～」

BOSS「TABAー！ダンロップ空気圧教えたってくれー」

逆の立場ならこんなに優しくできるだろうか…

ありがとうございます！BOSS！

一瞬で抜かれ離されたけどコース上で絡めてよかったっす

面倒見がいいからこんなに慕われているんだろなー

さて、よいしょはこれくらいにして

本番

さすが新撰組！余裕！

元気そうだろ・・・・前日練習のハイサイドで肋骨折ってるんだぜ・・・

ﾊﾞｶｯﾊﾟﾔのTABAさん

で、何が一番しんどいって？？？

ピットロードをライダー乗せて押さなあかんという謎のアトラクションｗ

で、トラブルなくゴールｗｗ

さすが新撰組！！！

今年も2位獲得

え？

私たちは37台？中１２位でした

目標は一桁だったけど上出来だと思う

BOSSのおかげで楽しさが２倍増しでした～ありがとうございました

来年でるならちょっとマジでやってみたい

あ、そういえばバックストレート登り300Mあるんだけど

そこをBOSSが練習中、燃料コックミスでガス欠し押して歩いていたのはここだけの話

addiction A90

ども、きりんですm(__)m

ちょっと前に、RC-ARTさんへ行った時なんですが、アディクション代表と会って、その時に新しいA90のボディー見せてもらいまして、

何やら戦闘力高くて、カッコいいと代表が言うもんやから、笑笑

カッコええやないかー！(//∇//)

これは買いやな、って構えてたところ、

昔バイクレースしてる頃の友人から、そのボディー欲しがってる人いるから、手に入れといて、と頼まれました、

関東の昔一緒に走った事のある少年のお父さんから頼まれたんですが、

まあ、その少年はmoto GPのMoto2クラスで優勝するようなスターな子でした、

で、すっかり発売日を忘れていた自分、、、

なんとかRC-ARTで、ラスト1個をギリギリ、ポチり、、、

2個いるのに、1個しか手に入らず、、、

その1個は無事に関東へ配達されていきました、、、(ㆀ˘･з･˘)

また、次の発売にはなんとかしたいと思ってます、、

カケチャンまた次のロット出る時、おしえてね、笑

てか、お前誰！？笑

粘膜露出ゼロやな。

これは売れすぎやな、、(๑>◡<๑)

ではまた

jager 12.3

ども、きりんですm(__)m

長らくプロトタイプでテストしていたjager12.3RR

明日から、最終型にバルクを変更、

今RR！？て、思われるでしょうが、やはりRRの速さは手に負えません笑笑

曲がるRRに仕上げたいと思います！

最終型はテストバルクでダメだった所全て手直しされてるので、安心です(^ ^)

さてどうなるか！

ちなみに、先週、愛知にパンケーキ食べに行ったので、帰りに久しぶりにRCCさんへ立ち寄らさせていただきました、

久しぶりでしたが、ライコネン部長や嫁ちゃん、ノリダーさん達と、遊んで頂きました

コースめちゃくちゃ面白かったです！

こんな画像しかない笑笑

楽しすぎた、

とりあえず部長とガチ、レース笑笑

ほんまドリフトサーキットやのに、、

出禁レベルな走行、すいませんでした！

部長、楽しい時間ありがとうございました、

また、行きまーす

しかし新品タイヤの部長は手強すぎた、

ではまた(^^)

RC-ART杯in hangout

ども、きりんですm(__)m

もうだいぶ経ちましたが、今月12日にハングアウトさんで行われたRC-ART杯2020！

審査員で参加させて頂きました

全員アルコール除菌&マスク着用での開催、

なかなか、苦情殺到な審査基準にもかかわらず、皆さん上手く走られてました笑笑

今回Futaba様、アキュバンス様、ハングアウト様、のご協力の基、とても良い大会になったと思ってます

ベスト16な皆さん、

素晴らしい走りと、ワイロで予選を突破されてましたね、笑

僕個人的には単走１位ゆーた選手の走りは圧巻の100点でしたが杉浦さんは99点つけたので、残念ながら今回は平均99.5点でしたね、

次は100点出してください(*´꒳`*)

皆さん結構真剣！

photo Amigo

追走も難しいレイアウトにも関わらず、素晴らしかったです、

結果、

優勝　タカC

準優勝　ゆーた

３位　　チャソ

と、結果、有名所が抑えたかんじでしたね

決勝のタカC選手VSゆーた選手の追走はミス無い走りのタカC選手が硬い走りで、攻め過ぎたゆーた選手を降し優勝されました、

タカC選手のミス無い走りは素晴らしかったですね、(*´꒳`*)

次戦は私も参加しますので、是非ともよろしくお願いします、m(__)m

また、次回はもっと盛り上がるといいなと思ってます、

次戦審査員はRC-ARTドライバータケCさんなんで、前日にお酒注ぎまくりましょうかね笑

協賛協力頂いたFutaba様、アキュバンス様、ハングアウト様、RC-ART、その他協賛頂いたメーカー様、参加して頂いた皆様、ありがとうございましたm(__)m

次戦も参加よろしくお願いします！

一応イベント報告でした、

ではまた

photo協力Amigo

”RC-ART杯2020（香川ハングアウト）第1戦 詳細追加”

ども、きりんですm(__)m

さて、コロナで延期になってた、四国ハングアウトさんでのRC-ART杯2020

やっと大会を開催出来る事に、、

まだまだ、コロナウィルス対策を徹底しながらの開催ですが、

しっかりソーシャルディスタンスでの開催ですが、楽しんでいきたいと思います、

今年、出来れば４回開催予定で、第1戦と第4戦は私が審査をやる事になってます、(^ ^)

お手柔らかに笑

今週土曜日から四国入りしますので、地元の皆さんと遠征組の方々と、バチバチに交流できたらなと思ってます、宜しくお願いします

皆さんのお相手はRC-ARTトップドライバーのタケCさんがお相手してくれるとおもいますので、よろしくお願いします、（╹◡╹）

まだエントリーも受け付けてるみたいなので、お暇な方は、どうぞ！(o^^o)

土曜日は走りまくろう！

ではまた！

なかなか、

ども、きりんですm(__)m

なかなか、忙しくしていてブログ更新出来なくて、、ʅ（◞‿◟）ʃ

さて、もう2週間前になるんですが、

コロナウィルス拡散防止のための自粛も、規制緩和され、ラジコンは少なからず出来るようになったんですが、まあ、軒並みコンペ系は本年度は中止を発表されてます、

RC-ARTに来られてるお客様の中にも、大会やらないんですか？と言う意見も聞かせて頂いたので、簡単なコンペを少人数でやる事になり、

先々週、2日前告知からの土曜日の夜に、ソーシャルディスタンスで、6名での第7回トメ吉カップを行いました！

5人プラス、杉浦代表にも参加してもらい、

今年、四国で行う予定のRC-ART杯に向けての、自分の審査練習も兼ねて、行われました、

結果、トメさん、杉さんを倒して、やまーんさんが初優勝！

おめでとうございす！(^ ^)

参加された皆さん、お疲れ様でした、

しかし、子供たちの成長半端ない！(^^)

2人とも来年にはRC-ARTで1.2の上手さになってそうですね、(o^^o)

トメさんは、壁と戯れて、終了、、、笑

第8回、有るみたいですねー(o^^o)

で、トメ吉カップの前後に自分はFutabaサーボとジャイロのセットの続きをしてましたが、

やっぱり送信機ないと、設定変更が面倒なんで、こちらも購入する流れへ、、、(๑>◡<๑)

Futaba 7PXR.

このジャイロ、Futaba GYD550の設定だけでも、かなり触れて、まだFutabaサーボ、CT-700の設定まで行けてなく、デフォルトのままで使ってます、

レバー比の高い状態から始めたんですが、

やはりCT-700のトルク、スピードが有り余るので、レバー比を下げてセットしてます、

変換プレートで、前の真ん中の位置へ、

サンワのサーボLSや、PGS、レーヴＤサーボはプレート無しで大丈夫なんですが、Futaba CT-700はとにかく早い、サーボのプログラム落とせば良いんですが、とりあえずデフォルトでセットしたかったので、下げて使用、

で、今こんな感じですかね、これ今ハイゲインモードて言うモードを使ってるんですが、ノーマルで使うと、悪くないんですが、設置間が少しさがりました、

レバー比ハイでノーマルモードより、レバー比ローでハイゲインのほうが、かなりオートマな感じのフィーリングになりました、

あと、右上のノーマルと書かれてるところに、もう一つ、AVCSと言うモードがあるんですが、これを入れると、車がグリップしまくってドリフトできないくらいジャイロが効きます、

そのAVCSモードで走る場合には、ジャイロゲイン通常、80%くらいに合わせてるんですが、30%くらいまで下げるか、内切りして走る状態まで効いてくれるので、このモードもまだまだ試していきたいんですが、

初心者の方はこのモードで、走れば誰でも走る車が出来ると思います、あとスティックプロポを使用されてる方は、このAVCSモード、絶対おすすめですね、世界変わりますよ笑笑(^ ^)

まあ、今の所はこんな感じです、

車が絶好調すぎるので、今日は2台目にこのジャイロ、投入したいと思います、

ではまた、

さて、そろそろ準備

ども、きりんですm(__)m

およそ3ヶ月ブログ放置して、自粛の波に呑まれ倒してました、すいませんm(__)m

かと言って何もしてない訳では無かったんですが、なんせラジコンしてないと書くことが無く、、w

そして走らせる予定が無かったので、メンテナンスなんかも全然してませんでした、(-.-;)y-~~~

世の中自粛解除になり、来月から各地のコース営業も再開されるみたいですし、RC-ARTも来月から通常営業になる模様です、

て、事で私もラジコン再開していきたいんですが、3ヶ月ラジコンしないと、そこそこ小銭も溜まったので、ジャイロとサーボを新調しました！

関西では今サンワさんのジャイロが好評みたいですが、個人的にはRC-ART代表のイェーガーのステアリングの感覚が、強烈に良くて

どうしても欲しかったので、とりあえずお試し購入です、

もちろん設定の出来によるんですが、かなり期待してます、

Futaba GYD550 ドリフトカー用ジャイロ

かなりの設定項目があり、ややこしそうですが、かゆい所に手が届きそうな、設定項目内容です

サイズも、

ヨコモのver4と比べて小さくターミナルが上に向いてるのが配線楽そうです、

そして、ジャイロもサーボも7PXがあれば全て無線でプログラムセット出来るみたいです、

Futaba CT700 ブラシレスサーボ

これ、アルミケースだけで普通のサーボなんですが、ベースのスペックが、、、

速さはともかく、トルクが恐ろしい！

ベーススペックが高いと、後はプログラムを下げるだけなんで、サーボへの負担も少なそうです

ね、

とりあえず狙ったステアリングフィーリングになるか、今週くらいから試したいと思います、

コロナの第2波が心配ですが、しっかり対策して、コロナと上手く付き合っていきながらラジコンしていきたいと思います

まずはリハビリから！w

ではまた!

YD2その後

ども、きりんですm(__)m

前回のブログに書いたRC-ARTのYD2R用モーターマウントですが、今週もガンガン走らせてきました、

RRな方は、相変わらず絶好調！モーターマウントを変えた事で、リアデュフューザーを取り除いて、モーターマウントに直接アンプを固定しました、

これで後端が軽くなったせいか、RR特有の荷重移動の遅さが少し無くなり、軽い操作感になりました、

RR-R笑のほうは、RRと比べると旋回はピカイチなんですが、後半の伸びがイマイチだったので、アンプと足周りをいじりまくり、なんとなく良くなりました(๑>◡<๑)

で、前回書けなかったアッパーデッキのつなぎ方ですが、

見にくいですが、まずマウントの高さを下から4段目で固定します、この高さでのアッパーデッキの繋ぎ方を今回は紹介します、

モーター側から見て右から

30ミリ皿ビス

皿ワッシャー

サブフレーム

1ミリ　スペーサー

汎用ブロック（RC-ART製）

0.5ミリ　スペーサー

3ミリ　スペーサー

汎用ブロック

2ミリスペーサー

13ミリ延長カラー

モーターマウント

6ミリボタンビス

の順番で組み付けます

前から見るとこんなかんじで、

そして、YD2EXラウンドリーラック用のアッパーデッキなら、フロントのマウント部に2ミリスペーサーを入れます

これで、水平に取り付け出来ます、

そして、今回試してみたんですが、

アッパーデッキを中央で繋ぐ、、、的な？

RC-ARTのYD2用の

ステアリングベース

これの穴がアートのアッパーデッキの穴にピッタリ着きました、

走ってみると、ステアリングがしっかり効くかんじで、良かったので杉浦さんにも試してもらったら、

杉浦さんはかなりフロントがしっかりしてアンダー出にくくなったみたいで好印象みたいです、

アートだけじゃなく日曜にはフロント居なくなるサーキットでは有名な神戸タムタムさんにも行ったんですが、

普通に走ったので、試しに外したらアンダー出たので、とりあえず着けておきました、

フロント逃げないのかもしれないですね、(^^)

次はイェーガーでも試してみます！

そして、私もミスってたんですが、カウンターギアを取り付ける裏のナット、、

分厚いほうでは、モーターに干渉するので、薄いほう使ってくださいね、

モーターが斜めになってカウンターギアが偏摩耗します、

とりあえず、RRも、RR-Rでも良くはしるので、お好みで、高さと前後を選べるモーターマウント、

コレ一つで結構遊べてしまいます、(^^)

ではまた！

YD2モータープレート

ども、きりんですm(__)m

今年２月入ってから、テストパーツや、新しい企画のテスト、車体組み立てなんかで忙しいラジコンライフを送ってます、(o^^o)

好きな事なんで、ぜんぜん苦にはならないんですが、やり過ぎてかなり寝不足w

まずは先週トメ吉カップ終了後から組み出したYD2、

今月末発売なんで製品版の最終チェック

YD2RR用でヨコモの3ギアRRギアケース用で、ケース加工で、

わかりにくいと思いますが、手前のネジ穴削り落として、組むとモーター位置がかなり上げれます、

この時、モーターマウントがビス2本停めになって強度不足になるので、反対側にも軽量なアルミプレートで補強が入ってます(^^)

写真撮り忘れてましたが、付属の補強フレームなどを使いESCのファン取り付け穴を使って、マウントにアンプをネジ固定でぶら下げる事もできるようになってます、

そして、使い方次第では今流行ってる？(o^^o)

こんな使い方も、

これ、なんて言うんですかね？笑笑

RR-R？

トリプルR？

笑笑

レーヴさん家のハヤト君ぽいやーつ！(o^^o)

これ、たまたま笑、カウンターギアが取り付けられるようになってるので、モーター、リバースしなくて良いんです、

で、モーター下にバッテリー入れて、

雰囲気は完成！

土日でセットしましたが、まあ、良く走りますねこのレイアウト(o^^o)

アッパーデッキはレーヴさんのようには今はつかないんで、とりあえず仮で、

またこのつなぎ方は書きたいと思います、

そんなに重くなくて、一安心

ちょっとこれからは2台体制で、テストしていきたいと思います

そしてこれからRC-ARTから出る予定の

こんなのや、

こんなんのテストも、、、

とうぶん暇無し寝不足は続きそうです、、

日曜はラジコン初の居眠り💤運転で壁突っ込みましたから、、、

ラジコンデヨカッタ、、、

ではまた、