kX80のミクニ製VMキャブレター、普通に走行するには問題無い所まで煮詰まっているのだが前にも書いたようにこのキャブレターエアーの調整スクリュウーが付いてないタイプのVMキャブレターであと少しが決まらない、、、、悩んだ挙句
ヤホーでCRM250のPE31のキャブレターを落札
SX125にはPE31は大きすぎるかと思った、だいたいがPE28を取り付けているようだが人様と同じ仕様では面白く無いと次男坊に内緒で勝手に落札し取り付ける。
届けば当然軽くオーバーホール、実働車から外したキャブだから汚れも少なく状態は良い。
インシュレーター側は少し大きいようだったがそのまま行ける、問題はエアクリ側今までのものは約5センチだがこのキャブ約6センチと大きさが合わないとりあえず調整するためにキャブとエアクリの接続をアルミテープで接続してキャブ調整をするがエアーの吸い込みが足らない症状が出ている。
エアークリーナーの蓋を取り外して見るとその症状は現れない、迷いなく取り外す事に決定！ メイン140、スロ－38、エアースクリュ－１回転と2分の1で決まりプラグの焼けも申し分ない。
キャブとエアークリーナーの接続も孫が食べ終わったプリンの容器の大きさを測って見ると使えそうな気配適当な大きさに切断しドッキングなんとか解決する。
しばらく走行してみたば問題なさそう燃費はわからないがこのキャブの方が乗りやすく扱いやすいしばらくこの状態で様子を見る事にする。