俺等のバッタにもパパさんのパンダにもタコメーターが付いて無い。両車ともキャブレターを強制開閉に変えているから回転数の上がりが速くオーバーレブが怖い。 タコメーターを取り付けることにしてヤホーとアマゾン徘徊 同じ商品が送料を考えたらアマゾンの方が安くアマゾンで買ったのだが、、、、、  評判を聞いたり見たりすると回転の上がりが遅いとかがあるが目安にはなるとのカスタマーレビューを見て目安程度になれば良いかと買ったのがLEDタコメーター価格は内緒（安くて恥ずいから言えまてんて  ） 届いたらつけたくなるのは言うまでもないよね 早速取り付けてみます。  配線図も何も入って無くいろんな人のレビューからそれらしい配線図を拝借して取り付け完了  早々エンジンスタート 無事にタコメーターが動いたよ、、、、、、、、、、でも なんか変！ アイドリング時の回転数が約2倍を表示？ タコメーターに合わせて回転数を下げるとタコメーターでは1500を示しているのにエンジンは止まる寸前 回転数を上げれば実際の回転数より低いし動きが遅く、、、目安にもならん！  パパさんも欲しいと言ったから同時に買ったのだがパパさんのパンダでも同じ  とても使い物にならないよ  早々取り外すこと決定！ ヤホーに捨てるつもりで出品 でも2個も有るんだよな～！売れないだろうな （ここ最近こんなことがよく続く、安物買いの銭失いを痛感してます（大泣）） |