いつも見ているブロガーさんの記事にもあったかと思います（アラフォーを前にして特に最近、記憶が…該当するブロガーさん、ホンマにスイマセン）が、こんな絵本を妻が借りてきました。
絶滅危惧種となった国鉄型交直流特急電車485系の特急『はつかり』号が表紙です。
私に読ませようというわけではありません。もちろん、1歳半の息子の為の本ですが、鉄教育でもありません。
上野駅や盛岡駅ではなさそうですが、どこかの東北本線の駅から旅は始まるようです。
ということは、上野発青森行きが存在していた時代でしょうか。
運転台横のＪＮＲマーク、線路を挟んで奥には旧型客車が停車中なのが見えますが、涙ものですね。
485系特急『はつかり』号は東北新幹線200系とすれ違います。
編成も長く、12両はあるでしょうか。
盛岡発の末期なら確か6～8両編成でしたね。
長い編成の中程には、おやっ⁉︎食堂車！サシ481が連結されていますね‼︎
途中、こちらも絶滅危惧種の交流電気機関車ED75ともすれ違います。
ということで、黒磯から先の交流電化区間を特急『はつかり』号は走行中です。
旅人は乗り換えのようです。
これまた国鉄時代を代表する非電化のスター、キハ58形ディーゼルカーの急行列車の登場です。
今となれば、なんと贅沢な乗り継ぎなのでしょう！
キハ58形急行列車は、山間の少し大きな駅に止まりました。また旅人は乗り換えのようです。
無蓋貨車のトキがお出迎えです。このあたりでもまだ貨物輸送があるようです。
乗り換えた列車はなんとキハ52形気動車！
（なぜキハ52なのかは、この先の頁のイラストにハッキリと書かれていた為）
マニアにはもう堪りません！夢のような乗り継ぎです。計画を立案・実行した親御さん、グッジョブです！
山間の小さな駅、と言っても今ではローカル線としてみれば比較的大きな駅に見えますが、旅人はここでキハ52の普通列車を降りるようです。
あっ、タブレット交換！
ＪＲでは見られなくなって久しいタブレット交換を行う駅のようです。
この絵本、どこまで描写が細かく、マニアックなんでしょう。もう涙ものです。
もう、堪りません！タブレットのタマの看板まで設置されています。
もう一度こんな旅をしてみたいですね。