今日は風が強かったですね・・・
さてさて、ホイールを塗ったのでスタッドレスから替えました。。。
まずはガタガタのハブリング。
スタッドレスにするたびに外すのでガタガタ・・・
なので、旋盤で少し削って付けます。
で、今回はクリップボルトから変更します。
買ったのはこれ。
スタッドボルトとナットです。
ナットは２ピース構造で止めナットはスチールでアルミのカバーを付けるタイプ。
アルミナットは怖いですからね。
ハブボルトは緩むとイヤなのでロックタイト中強度で。
こんな感じ。スペーサーとハブリングを付けて・・・
まずはスチールナットを付けて走行して緩みを見ます。
印をつけてね。。。
ちょっと濃い感じですが・・・
まぁ自己満足です・・・
天気が悪いですね。。。
１０００円で買いました。
もともと、ショートレバーにしてましたが、左手の握力が悲鳴を上げます．．．
まあ、テコの原理＋老化現象ですかね。
組み換えて
レバーが伸ばせます。
曲がります。
これは便利。。。レバーの支点も可変するので良いです。
ブレーキ側も。
良かった良かった!
青色アルマイトはイマイチなので、久しぶりに自家マイトするかな．．．
こんばんは～
この間、コックを取り付けしました。ようやくね。
ピンゲル３/8は穴あけ加工が必要なんです。
これを
四角く開いてる穴を広げるのは難しい！
アダプターはこれ。ゼファーと共通なんですね。
取り付けしました。
これを
これで漏れなきゃいいな。
こんばんは～
今回はキャブを替えてみようと。
今まではボンネビルキットのＴＭX３４を付けてました。
私の腕では不都合はないんですが・・・
ＴＭ４０ＭＪＮにします。
ガレージの肥やしとして１０年以上放置！
もったいないので、替えてみます。
替えるにあたって、ＲＫのインシュレーターに交換して、一応キャブ本体もOHキットで中身を替えました。
ファンネルはヨシムラのラバーファンネルが好みなんですが、
なかなか入手出来ません。
なので、ガレージにあったR1000の純正ファンネルがピッタリでした。
しばらくはこの組み合わせで！
こんにちは～
まだまだ暑いんですが・・・
もう少し、暑さが引けばと今日この頃。。。
さて、以前からＲ１１００のガソリンコックが漏れてまして、Oリング替えたりしてましたが、
また、漏れてきました。
レバーが固く、何度か分解してネジ穴も崩れてきました。
そこで、どうせならと、ピンゲルに替えようと・・・
まあ、中古ですけどね！
お久しぶりな感じです。
ほぼ５年ぶり？
あまり生活は変わってないですが・・・
バイクも車検が切れて乗ってません・・・
そろそろ車検を取ろうとしてますが、かなり放置してましたので
車検取得まで、色々と！
