俺の車 遍歴（その３）

ほんまにマニアックな内容ばっかで

心配なのですがドンドン進めますｗ

３２ＧＴ－Ｒに乗ってて

ある意味、頂点を極めたけど

上手くなってたのは

ＦＲ４駆の乗り方って言う特殊な乗り方と

初期アンダーの殺し方だけ

って言う事に気づいてしまった。

凹んだ俺が

次に求める車選びのテーマは２つ

１つは

原点回帰。

もう１つは

もっと上手くなる事。

そして選んだ車がこちら！

Ｓ１４シルビアです(＝⌒▽⌒＝)

この時、車選びで

１４にするか、ＦＤにするかで

すげー悩んだ(;^_^A

なんで１４にしたかと言うと

理由は色々ありまして。

１つはＧＴ－Ｒ乗ってて

維持費がかなりキツかった事。

２つ目は当時後輩が

ＦＤに乗ってて

いつでもＦＤには乗れる状態だった事。

３つ目は当時、俺の仲間で１４乗ってるヤツがいなかった事。

大きく分けてその３つかな。

まず初めて１４乗った時の感想ですけど。

何だ？このクソ車！！！(￣∩￣#

って正直思いましたｗ

いくらノーマルとはいえ

あまりにもひどいヾ(｡｀Д´｡)ﾉ

シルビア＆１８０には乗った事何回もあるですけど（当時多かったし）

ノーマルのシルビアに乗るのは初めてでした。

何がヒドイかと言いますと

まず足がグニャグニャで

船に乗ってるの？？

って言うぐらい

ロールもピッチングも多い。

シフト＆エンジンマウントも

グニャグニャで

レッドまで回すと

２速から３速にシフトアップする時に

３速の位置がわかりにくすぎて

２速→５速に入っちゃった！

ってのが多い。

全くホールドしないシート。

全然効かない純正ビスカスデフ。

ブレーキもスカスカで

安心感が全くなく

すぐフェードする。

つまりですね。

これはＲ３２に乗ってきた俺からしたら

断じてスポーツカーではない。

ノーマルのシルビアは

可愛いお姉ちゃんと

デートする車です！(｀・ω・´)

ただしですね。

そのダメな所をを全部強化していくと

いきなりレベルが高い

スポーツカーに大変身しますｗ

改造する前提で乗る車のベースとしては

めちゃくちゃ良いですよ。

もう一回言います。

この車は改造する事

前提でスポーツしてください！

ほんま買ってから

すげー後悔したんだけど

改造していくうちに

めちゃくちゃ良くなるんで

それはビックリしましたねｗ

ただね。

足、ブレーキ、シート、マウント、ブッシュ、デフ

全部交換していく金考えたら

ＦＤ買えたやん。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

って思ったのが本音ｗ

そこまでやっても

まだＦＤには勝てないしねｗｗ

ちなみにホイールは

ＧＴ－Ｒのノーマルホイール

まだ持ってたんで

それに交換しました(・ω・)/

んで１４乗り始めて

やり始めた事は

まずドリフトの練習

それまでも

どっかの駐車場で

パイロン立てて

ドリフトの練習とかしてたんだけど

本格的にやり始めたのは

シルビア乗り出してからです。

今だったら絶対やっちゃダメだけどねｗ

サーキットではタイムアタックもするし

ドリフトもやってましたね。

あと

この時期にやり始めたのが

ダート

知り合いのショップの店長が

「ウチの車でダートラやるかい？」

って誘ってくれたのがキッカケ。

車は８６でしたね。

ものすごく良い練習になったし

今でも感謝してます(｡-人-｡)

数少ないけど何回か勝ちました(;^_^A

あともう一つが

友達４人で５万づつ出して

中古のスターレットを買い

なんやかんやイジって

耐久レースに出てました。

地方の草レースでしたけどね。

これも良い練習になったわ～☆-( ^-ﾟ)v

デフ入れたＦＦがちゃんと乗れるようになったのは

この経験が生きてます。

んで

ある程度ＦＲも上手くなってきて

そこそこ良いタイムで走れるようになったし

ドリフトもね

当時としては地方なんだけど

名前が知られるような感じになってきたんですよ。

そんなある時に

ドリフト仲間の８６を

運転させてもらったのですけど

全然ドリフトできないのよ！！

いやコーナー区間は

もちろん出来るのですけど

なんて言うんでしょ

続かないし

つなげられないのよ(￣_￣ i)

んで

うわー！！

パワーに甘えてるって

こういう事かーって理解したし

実感しましたね。

パワーはね。慣れます。

あればあるほど誤魔化しが効くし。

パワーが無い車は

一度失速しちゃうとアウトです。

これはグリップでもドリフトでも同じ。

踏んでもすぐリカバリー出来ないですからね。

そんなこんなで５年ぐらい

１４乗ってたんですけど

もっと上手くなりたい！！

って欲求はまだまだあるし

車検もきたんで手放しましたね。

そんな俺が次に選ぶ車は！？

ごめんなさい。

まだまだ続きますm(_ _ )m

俺の車 遍歴（その２）

今回ですね。

あまりに思い入れやネタがありすぎる車のため

かなり長い文章になりますので

そこは覚悟してくださいm(_ _ )m

アナタ覚悟したのね？本当に？

次は何乗ったんだよって話をやるのよｗ

前回のブログ読んでくれた方の中には

察している人もいるとは思いますｗｗ

もし読んでないって方がいましたら

前回の話を読んできていただけると

ありがたいです(｡-人-｡)

コメでネタばらし

されるかなーと心配でしたが

されませんでしたｗｗｗ

ありがとう！！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

はい！ドン！

Ｒ３２　ＧＴ－Ｒ買いましたｗ(・ω・)/

ですよね～・・・(;^_^A

ある意味、読んでる方の

期待を裏切らなかったんじゃないかな？ｗ

聞いた話なんですけど

先日、オークションで（海外なのかな？）

１０００万の値段がついたとか！ｗ

よほど良いコンディションのＲだったんでしょうねぇ。

怖いわｗｗ

本当ね。

コレ買う時いろんな人に反対されました（当たり前）

値段高いし維持費高いし

２０歳の若造が乗る車ではない。

その通り！ｗ

もし今、２０歳の青年に

「６００万の車買いたいんですけど」

って言われたら絶対、反対するｗ

でもね。

欲しくなった理由もいっぱいあって

まず

ビデオ（前回参照）を穴が開くほど観ていた。

当時、世界最速と言われた

ポルシェ９１１ターボに

ドリフトしながら付いていく

映像はいまだに忘れられない。

レースで勝つために開発されたこの車は

峠やサーキットで無敵だった。

そりゃもう悶絶するぐらい

速かったんだよ！(＠￣Д￣＠；)

そして、なにより

個人的に衝撃的だったのは

職場の先輩がＧＴ－Ｒを買った事。

これがね。

本当にショックでｗ

「買ったから一緒に走りに行くぞ！」

ってなるでしょ？

「えええ・・・よりによってＲかよ・・・」

と、後輩の俺としては

内心思うワケですよ。

でも先輩だから

断るワケにも行かず

渋々行ったのよｗ

結果なんですけど

走ってる時はね

意外と何も思わなかったです。

でもね。問題は

駐車場に並べて止めた時なのよｗ

「何この脱力感！」みたいなｗ

えーと・・・コレは

本当に同じＲ３２ですか？？

って言いたくなるほど違うｗｗ

これ車に興味ない人からしたら

何が違うの？？って

なる話なんですけどｗ

当時のＲ３２ＧＴＳ乗りだったなら

全員同じ反応になるんじゃないかな・・・(ﾉ_-｡)

もうね。こうなったら

欲しくて欲しくて

たまらないのよ！。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

結果的に許可してくれた親や姉夫婦には

いまだに感謝しております。

初めて乗った時の感動と興奮たるや

そら、もう凄いもんでしたｗｗｗ

ガチで叫びましたからねｗｗ

エンジンから何からあらゆる面で違ってたのですけど

俺が一番最初に興奮したのは

サイドミラーから見える

ブリスターフェンダーの

盛り上がりでしたｗｗｗ

こんなヤツおるんかなｗｗｗ

やっぱね

前の車と比べちゃうのよｗｗｗ

基本骨格が同じなだけにねｗ(・・。)ゞ

こんな盛り上がってんのかよ！

ミラーの下半分見えねーやん！（大げさ）

って大喜びｗ(*^▽^*)

完全に変態ですなｗｗ

ほんでねｗ

いろんなとこガンガン走りまわって

まぁＲにも慣れてきたんですけど

慣れるまでの時間は早かったですね。

寝る時間も削って走るってのもあるし

乗りやすかったってのもありますけど

ＧＴＳのおかげってのが

一番デカイです。

同じＲ３２だし基本操作は全く同じですから。

ＧＴＳで一年間凄い距離走ってたのは

ムダじゃなかったって嬉しかったですね。

あ、あとですね

言い忘れてましたけど

以前乗ってたＧＴＳは

後輩が買ってくれたんです。

これもＲを買うキッカケの

大きな一つでしたね。

いつでも乗り比べが出来るってのは

嬉しかったです(^O^)

こうやって

色んな人の世話になり

手に入れたＲ３２ＧＴ－Ｒは

本当に大事な大事な宝物になりました。

完。

なんつってｗ

嘘ですｗｗｗｗｗｗｗｗ

えーとですねｗ

俺がＧＴ－Ｒ買った事により

友達に絶大な影響を

あたえましたA=´、｀=)ゞ

そりゃそうだｗ

みんな最速クラス

欲しくなるでしょ！！

車種も増えてきた頃だったしね。

同じＲを買うヤツ。

ＧＴＯを買うヤツ。

ＦＤを買うヤツ。

事故って金ないから８６買うヤツ。

さすがに金額的にＮＳＸは仲間には無理でしたけどもｗｗ

色々でしたねp(^-^)q

これの何が良かったかって

タダで最速クラスの乗り比べが

出来てしまう所。

最高の環境だったんじゃねーかと

いまだに思います。

んでね。

色んな場所に走りに行ったんですけど

やっぱＲだと

みんな気になるんですよ。

どれだけ速いのか

運転してみたいって

要望がかなり多かったですね。

俺がその要望を

どのように応えていたかというと

それは単純で

この人は運転上手い。

大丈夫って思う人はドンドン

乗ってもらってました。

それも答えは簡単で

俺も色んな種類の車に乗りたかったから。

代わりに色んな車を運転させてもらう事が

一気に増えましたねｗ

憧れのポルシェやフェラーリも

この時初めて運転しましたわｗ

怖くて全然飛ばせなかったけどｗｗｗｗ

ほんでね。

俺が上手くなるために

目標として掲げたデカイものがありましてｗ

当時住んでいた地元のサーキットで

ほぼノーマルのＲが

出したタイムを

ターゲットタイムとしました。

目標はビデオで観たタイム。

敵はプロですから

かなーり速いタイムです。

え？なんでそんな無茶な設定したのって？

当時走ってる仲間には

もう敵がいなかったから。

まぁ後で書きますけど

完全に天狗になってましたね。

アホですｗ

んでね。

最初走った時

自分のタイム観て

あれ？これ意外と

イケるんじゃね？？

って思ってしまいました。

ターゲットタイムに近かったのです。

一周１分ぐらいで周回するコース。

差が約２秒。

当時の俺はイケると判断。

それからは皆さんの想像通り

泥沼にハマりました(w＿－；

何が苦労するかって話なんですけど

お金の面以外でしたら

なんといっても

初期アンダー。

これが猛烈にキツイ。

コーナー侵入で失敗したら

ずっとアンダーなのよ。

それでいて

フロントタイヤ流れないように

ブレーキ残してタイヤつぶすんですけど

フロントが上手くいったら

今度はリアが出て止まらない。

加重が抜けたリアはずっとドリフトモード。

こんなんじゃ絶対タイム出ない・・・

こっからは先は本当に

娯楽で観ていたビデオが

先生になりましたo(_ _*)o

どうやってあのアンダー殺してるんだ？

加重が抜けたリアはどう処理してる？

プロはどうやって

あのタイムを出してるんだ！！？？

当時、Ｒ３２ＧＴ－Ｒの

初期アンダー殺しの対策品

色んなメーカーが出してました。

しかし俺が目標とするタイムは

そんなパーツは一切使っていない。

って事はやな

俺のＲには必要ない。

そんな金があるなら

ガソリンとタイヤに費やせ。

本当に暇さえあれば走り回って

約２年近くそんな事してました。

まぁ２年もかかりましたけど

ほぼ同じようなタイムで走れるようになりましたし

ＧＴ－Ｒの特性上

狙った一周でターゲットタイムを出す。

って事が出来るようになりました。

連続周回でタイムは出ない車でしたからね。（当時）

誰にも負けないタイムで

走れるようになったし

どうするかなーって色々悩んでて。

当時は

「Ｒの次はポルシェしかないんじゃない？？」

とか言われて天狗になってました。

そんな時にですね。

そのサーキットで速いと有名な

Ｓ１３シルビア乗りがいたんですけど。

ちょくちょく会うもんで

結構仲良くなっててね。

そいつがある時、言ったんです。

「俺のＳ１３でどのくらいの

タイム出せる？？」

明らかな挑戦状である。

止めときゃええのに

「面白い。やってやる」

結果は言わなくても分かると思いますが

めちゃくちゃぶっちぎられました。

約２秒の差。

天狗の鼻は見事に折られました。

それから俺は

今までとは違う意味で

有名になりました。

「アイツはＲじゃないと速くない」

おかしい。

そんなはずじゃない。

俺は上手くなりたかったハズ。

これじゃダメだ！！

これがＧＴ－Ｒを売った最大の理由。

今でも初心者が上手くなりたいと言ってきて

どんな車が良いですか？？

って聞かれたら

まず最初は

４駆はやめとけ（断言）

と答えます。

逆の意味で

ヘタクソだけど速く走りたいって人には

ＧＴ－Ｒ、ランエボ、インプ

オススメします。

これ怒られるかな？ｗ

上手くなりたい人向けのブログも

考えてるんで

また違う機会にでも書きますわｗ

つーか

こんなに一つのブログに

書くの時間かかったん初めてだわｗｗｗ

やれやれだｗ疲れたわｗ

みんな、こんな苦労してるんやなｗ

凄いわｗ

他なんかＧＴ－Ｒで聞きたいことあります？？

長所も短所も書いたはずやし

維持費はクソ高いと言っておきます。

もっとマニアックでええよ！

文章も長いほうが良いね～♪

と言ってくれた友に感謝する。

俺の車 遍歴（その１）

こんばんは(＝⌒▽⌒＝)

今回から

俺の車　遍歴を書きたいと思います。

よろしくお願いしますm(_ _ )m

まず最初に言っておきますが。

車の免許を取った当時。

バリバリのバイク小僧だった俺は

車をバカにしていた！(;^_^A

絶対バイクのほうが速いと思っていたし

車はただの移動手段でしょ？

としか認識していなかった。

しかし就職したのは

かなり大手の車会社でしたｗ

選んだ理由は単純に

給料が良かったから。

それだけです。

レースやビデオ見るのも

ほとんどバイク関連ばっかしでしたね。

そんな俺が何故、車に興味を持ったか。

それは、ある時観たビデオが始まりだった。

もう今は無いのですけど

「Ｂest  ＭＯＴＯＲing」という月刊のビデオでした。

ビデオの内容としては

ノーマルカーで

レーシングドライバーが

ゼロヨンやってみたり

ジムカーナしてみたり

最後はサーキットバトルする

というかなり過激な内容でしたｗ

今のビデオだったら

なにかしら改造してバトルしてますからね。

ノーマルカーの性能が分かりやすい内容でした。

んで、その最初に観た「Ｂest  ＭＯＴＯＲing」で

一番ショックを受けた内容が

当時発売されたばかりの

Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　ＶＳ　ＮＳＸ

でした。

もうこれがね。

死ぬほどかっこいいし

めちゃくちゃ速いのよｗｗｗ

当時オンボード映像とかも

車関連のビデオ俺が観たことあるのは

ＷＲＣ（ワールドラリーチャンピオンシップ）しかなくてね。

サーキットではこんな運転するのか！！

俺の知ってる運転とは全く違う！！

ってめちゃくちゃ衝撃受けましたね(゜д゜；)

んでもう車欲しくて欲しくて

たまらなくなって

買った車がこちら！！

R32 GTS-ｔ　tipeＭですヾ(＠°▽°＠)ﾉ

今見ても個人的にはカッコイイと思います。

この車は「Ｂest  ＭＯＴＯＲing」でも

「ベストＦＲ」と褒めてたのも買った理由のひとつです。

最初はノーマルで走り回ったんですけど

結局、改造点としては

足、マフラー、ホイール、デフ、ブレーキ、シートぐらいだったかな。

これで峠行ったり

サーキットデビューしたり

ジムカーナ参戦しました。

この車の良いところは

なんといってもハンドリング。

凄いニュートラルステアで

自在に動かせる感じでしたね。

それでいてコーナリングスピードも速い

俺みたいな初心者が乗っても

安心して飛ばせる懐の深い車でした。

エンジンも今は無き

直６エンジンで

最高に良い音してました。

余談ですけど

この車で「アンダーだ」って言う人は

よほど変な足入れてるか

お前の腕がアンダーだ（断言）

結果的に１年しか乗りませんでしたけど

この車で本当に運転の楽しさを

教えてもらいました。

最高の相棒で最高の教官でしたわ(^∇^)

なんで１年で売ったんだって？

それは、この車の弱点とも言えますけど

ＧＴ－Ｒと並ぶと悲しくなるから(ﾉ_･｡)

これです。

本当にこれさえなければ

最高だったんですけど(｡＞0＜｡)

維持費はね。

正直あんま覚えてませんｗｗｗ

めちゃくちゃ走り回ったし

各種競技にも出てましたから

金はかかってましたね。

でもこの車

ノーマルでも全然スポーツ出来ますから

そういう意味ではお金かからないですねp(^-^)q

今でも個人的には

歴代スカイラインの中で

Ｒ３２が最高だろ！！

って思います(・ω・)/

と、まぁ

今回からマニアックな内容を書いていくワケですがｗ

いかがだったでしょうか？

しかし線引きが難しいねｗｗｗ

どこまでマニアックな事書いて良いのか

手探り状態ですけど進めますA=´、｀=)ゞ

続く。