おはようございます。元そうじ屋行政書士です。
昨日のドベゴンズ、金丸投手が取られた2点を返せずに敗戦・・・
借金２でまたドベに近づきました。
中田よ、チームのためならそこは送りバントじゃねえか？ ゲッツ―のあとの鵜飼選手はクリーンヒットじゃないか。
今夜行バスが隆盛を極めていますが、昭和から平成の初めまでは、夜行列車がその主役でした。
寝台客車が青く塗装されたことから「ブルートレイン」と呼ばれ、それ以降牽引機関車（直流）も茶から青に変わりました。
食堂車やロビーカー、後期は個室も登場しました。
その頃その列車を東海道線・山陽線をけん引していたのが、EF65とEF66機関車、これらの行き先もあとわずかとなっています。
EF65は東日本（田端所属）で現在レールや砕石などの工事列車で細々と、EF66（下関所属）は貨物会社に渡った後、当時の車両は廃車になったとのこと。
今の豪華寝台は「機回し」をしなくてもよいよう、両端に機関車や動力車を配置して、電車のようにしています。
１・３・５・７・１０１レ、多客期には９１０１レもあって、深夜の東海道線を走り抜けていました。
「そろそろ行ってくるわ」「じゃあまた○○でね」という会話が懐かしいです。
サンライズの後継車両ができることを願う方、応援のポチをお願いします。
