まずはじめに
前回の記事で、皆さんにご心配おかけしたことをお詫びいたします
そして、仲間の方から温かい言葉をいただき、非常に励まされました
本当にありがとうございます
今やりたい事を出来る範囲で頑張り、楽しんでいきたいと思いますので、今後ともよろしくお願いいたします
さて、日曜日はイワイサーキットへ練習に行ってきました
朝、サーキットに着いた時には、まだ雨が降っていて、完全貸し切り状態・・・(苦笑）
最終コーナー立ち上がりも御覧の水たまり
そんな中、サーキットオーナーと、その娘さん達が、少しでも良いコンディションで走れるようにと、コースの水取り作業をしてくれています
ありがたいですね
イワイは、かなりローカルなサーキットなのですが、アットホームで本当に素晴らしいサーキットです
午前中の前半は、雨はやんだものの、まだ路面はウエットだったので、慎重にフォームの確認などをしながらの走行
朝はまだ、完全貸し切り状態だった為、スタート練習なんかもやっちゃいました
なんせ、いつも予選で下位に沈んでいるので、スタートはとっても重要なんです(笑)
そのうち、雲が切れ、日が差しはじめると路面はドンドン乾き、路面はあっという間にドライに
この頃になると、練習に来られる方がちらほら現れ、最終的には７～８台ぐらいにはなりましたかね
まあ、それでも少ないんですが・・・(汗）
この日は、いろいろとフォームを試しながら走りました
自分は、まだまだ体を使えていないので、意識してイン側に体を入れてみたり、出来るだけ低い姿勢でコーナーに進入してみたり
あと、上体をリラックスする事も意識してみました
体をイン側に入れることで旋回性が上がってくれればと思っていたのですが、それはあまり感じる事が出来ませんでした・・・(汗）
もしかしたら、体の入れ方が悪かったのかもしれませんが・・・
次回の課題ですね
今回、試していて効果を感じる事が出来たのが、コーナーで行きたい方向へ視線だけでなく、頭ごとグイっと向ける事（今さらって言わないでね・・・苦笑)
そうすることによって、頭だけでなく、上体も行きたい方向へ向くようになり、
自然と腰も入る
ハンドルが自然に切れる動き（セルフステア）を妨げないようにもなるので、上手く行った時には、かなり強く曲がる感覚を得ることができました
「目線をコーナー出口に」というのは、よく言われていることですが、本当に効果を感じたいなら、目線だけでなく、頭ごと向ける意識を持つ事が重要です
これはサーキットだけでなく、もちろん公道においても言えることですので、ワインディングでコーナーが怖いとか、うまく曲がっていかないといった方は、試してみてくださいね
今回、動画や写真はないので、実際に自分がどういったフォームになっていたかは、わかりませんでしたが、いろいろと試せたし、フォームによる旋回性の違いも感じ取れたので、収穫アリです
お昼前後になると、完全に夏の日差しで、体に堪える暑さになりましたが、せっかくの走行機会ですので、水分たっぷり摂りながら、相当走り込んじゃいました
ハンパなく汗をかきましたし、切り返しの多いイワイのコースはかなりハードで、集中力を維持するのが大変・・・
無事に走行は終了しましたが、帰ってから体重を計ってみると、２キロ以上減っていました
まあ、その後、ビールをガツンと飲んで、だいぶ取り戻しちゃいましたが・・・(笑)
やっぱりライディングは立派なスポーツです
これから夏本番を迎え、バイクにも体にも、更に厳しい季節になってきますが、
体力をつけ、体調しっかり整えて頑張っていきたいですね
さて、今回の練習では、ミニタートルにＮＥＷアイテムを取り付けて走りました
それがこれです
ネオチューンミニ、リアサスペンション
以前、記事でリアサスを交換した事を書いた時、ＳＴＲのサトちゃんから、「手持ちのサスをグレードアップ出来るよ～」とのコメントをいただいたので、施工をお願いしていたのです
サトちゃんから、「感想を記事にしてくれい！」とのご要望がありましたので、
素人ながらインプレを少し・・・
それまで私が使っていたのは、ＳＰ武川のサスなのですが、良く言えばかなりリーズナブル、悪く言えばチープなサスで、新品の状態でも、ほとんどダンパーが効いていないような感じ
ダンパーが効いていないので、余計な動きを抑え込む目的で、プリロードをかなり掛けて使っていて、あまりいい状態ではありませんでした
まあ、オーリンズとかの１０分の１ぐらいの値段で買えてしまうのですから、致し方ないとも言えます
それでもノーマルよりはだいぶいいのですが・・・
今回施工したネオチューンというのは、テイストオブツクバなどで有名な、松田光市選手が経営する「遊心」というショップが行っていて、ハイエースのダンパーチューンで知られているようです
ネオチューンを簡単に説明すると、
サス内部のオイルを抜き、洗浄後、専用のオイルを注入し、低圧ガスを封入して
ダンパー性能アップさせるチューニングで、今回のような非分解式のサスにとって、非常に有効なチューニングといえます
で、実際に走ってみての感想は、
伸び側（コンプ）、伸び側（テンション）共にダンパーが強まっているようで、
プリロードをかなり掛けていたのと相まって、結構硬くなった感じがしましたが、車体がバタバタするような挙動もなく、タイヤが路面を掴んでいるようで、ダンパーが効いてるのを感じる事ができました
今回は、試せませんでしたが、プリロードを抜いて、もっとサスを動かしてやるようにすると、更に良くなるかもしれません
さすがに、オーリンズのような超一流サスの、上質なシットリ感は望めませんが、
じゅうぶんにグレードアップを感じる事が出来、施工してもらって良かったと思いました
なかなかおススメですよ
この、ネオチューンについては「遊心」さんhttp://you-sin.com/%EF%BD%8E%EF%BD%85%EF%BD%8F%E3%80%80%EF%BD%94%EF%BD%95%EF%BD%8E%EF%BD%85/にお問い合わせいただくか、
歌って走れる国際ライダー、サトちゃんが営まれている「Racing Garage STR」http://www.team-str.net/
にお問い合わせください
サトちゃんは、今回のサスだけでなく、バイク全般について、非常に頼りになりますので、何かバイクについてお悩みの方は、是非電話してみてくださいね
最後に、走行会のお知らせです
お友達のＴＡＫＥ４さんが主催の、人気走行会
「チャレンジサーキット」通称「チャレサ」
９月２１日(日）に行われる「秋の陣in日光サーキット」のエントリー受付が、７月１日から始まっています
チャレサの詳細についてはコチラ→http://www.challenge-circuit.jp/
サーキットが好きな人、サーキットを走ってみたい人、膝を擦ってみたい人
トミンでは物足りない、でも大きいサーキットはまだ早いと思ってる人
メーカーやショップの走行会は参加費が高いと思ってる人
サーキットで沢山走りたいと思ってる人、サーキットは敷居が高いと思ってる人
サーキット仲間を増やしたいと思ってる人...
そんな人たちのための走行会です！
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チャレサＨＰより抜粋
レベルによって細かくクラス分けされていて、初心者から上級者まで楽しめる、
アットホームな走行会で、サーキット未経験の方でも楽しめる体験クラスも設定されています
秋の陣には、私はミニバイククラスに参加します
興味のある方は是非！
長文記事にお付き合いいただき、ありがとうございました