こんにちは。
雨は降ってませんが、曇り空の下、自室でパソコンに向かってます。
今日は大学で少し前に出したレポートについての諮問があったんで行ってきました。
出来の方は再提出の該当者の中ではマシな方らしーですｗ
まぁ仕方ないんでまた手直しして出しますか・・・
そういえば最近白鳥が飛んでますよね、今年もそんな季節になりましたか。
さて、先日ある読者の方からのコメントがきっかけでフロントスプロケットを確認したら・・・
なんと、それまで16丁だと思っていたスプロケが15丁だったんです(汗)
二次減速比の計算が完全にくるってしまいましたｗ
以前はガレージのどっかにあった気がしますが弟に聞いても知らないとのこと(´∀｀;)
どうしようもないんで昨日、さっそく16丁のスプロケを購入してきました！
初歩的ですが、スプロケ交換です。所要時間約5分。
↓交換前、15丁
大きさの比較です。16丁、一回り大きいです。
この肉抜き加工がやっぱりいいですね、キタコ製。
で、交換後↓
クランクケースとのクリアランスが狭くなりましたが、限界サイズですねー
試走はしてませんが、とりあえず交換だけ終了しました！
これで二次減速比が
2.40→2.25へ変更になりました。
ちなみに一次減速比は・・・
クラッチ交換前：4.059
マニュアルクラッチ化後：4.313
確実にローギアにシフトしてます。
一次×二次は・・・
クラッチ交換前：9.74
マニュアルクラッチ化後：10.35・・・
今回の二次減速比の変更で
9.70！
この結果やいかに!?
もし雨が降ってなかったら、あとで走ってみます♪
それではまた。
・・・注文しちゃった31丁、どうしようｗｗ