数週間前のことですが、とある作業でバッテリーのアースケーブルを外し、そして元に戻した際、適当なトルクで締めたはずが、何故かゆるゆるな状態。
この時は、端子の奥までしっかり差し込んでから締め付けて何とかきつく取り付けられたのですが、やはりいつ外れてくるかわからないという不安があり、今回交換することにしました。
これが外したケーブルです。
ボディ側のボルトは再利用します。
バッテリー側の金具は、ナットを緩めたのに、幅が広がってきません。これではしっかり固定できないはずです。
これが純正新品
ケーブルの他に、バッテリー側の金具固定用のボルトとナットを単品で購入しましたが、ケーブルに付属していました😭
数百円ですが、やはりもったいない。
交換後
当たり前ですが、適当なトルクでしっかり固定できます。
これで不安な箇所がまた一つ減りました。
今日はついでにエンジンオイルも交換しました。
前回の交換が、昨年の11/15日。
2,784km走行
3,000kmを目安に交換していますが、今回は半年経ったということで交換することにしました。
前回から使っているペンズオイルのプラチナムユーロ5W-40
オイル抜いて、
外したドレンボルトを洗浄し、新しいワッシャーを取り付けます。ワッシャーは丸まっている方をオイルパン側にして取り付けます。
ドレンボルトを39N•mで締め付け、最後に新しいオイルを入れて終了。
今回はエレメント交換はなし。
約4.5L入れて、数分間エンジン回してから、オイル量をレベルゲージで確認。
MAX手前まで入っていることを確認し、作業は終了。
それにしても暑くなってきました。
今日も汗だくでしたが、もう若くないので、これからの作業はなるべく控えたいですね。