毎日仕事で軽箱バン&軽トラを転がしているのだが、
12月に入り車の交通量が増えているように感じる
まさに師走だからだろうか?
ガソリン価格が下がった事も影響が有ると思われる
昨日給油したらリッター123円だった。
セルフだと長野市内119円ぐらい
安くなってありがたい
(月に1500Km走行するのだから)
幹線路を走っていて感じる事がある
交通の流れを無視した省燃費運転の車が目に付く事だ。
確かに時速50Kmで巡行させると燃費に有利だが
信号で止まって先頭から青信号でスタートするのに
だらだら加速して制限速度50kmに中々到達しないで
自分の後ろに列を作るのはいかがなものか??
しかも走行車線と追い越し車線いずれのレーンにも
同じような車がいる事がある 後についたこちらはトホホだ!
そんな車に限り先の信号を
黄色から赤に切り替わるタイミングで通り抜けてたりする
後続車は余分に信号で止まる事になる
省エネ運転にあたっては、
スムーズにできるだけ早く巡行速に移行して
通行の流れに乗り速度の上げ下げをせず走行
此れだけでも燃費に差が出るはず
燃費を考える上では
無駄なアイドリングをしない事が第一だろう
寒冷地では厳しいが無駄な暖気運転をしない事も必要
アイドリングだけでは暖気運転に無駄な時間を消費する
可能であれば各部の暖気をかねて
ゆっくり走らせた方が暖気に掛かる時間は短くて済む
ガソリン価格安くなっても地球温暖化の観点からも
無駄なアイドリングをしない
急のつく運転をしない
(常識な範囲でスムーズな交通の流れの中で)
これは大事ではないだろうか?