人吉鉄映会です。
７月２週目の豪雨が１年前の悲劇を思い出させるようでしたが、幸いにも被害が出なくて何よりでした。
ただ、熱海の土砂災害は心が痛みます。亡くなられた方のご冥福を祈るとともに被災された方に心からお見舞い申し上げます。
さて、昨年の豪雨で被災した肥薩線の復旧を祈って懐かしの肥薩線川線（八代-人吉）を過去2回に渡お送りしてきました。ただ５０年前の白黒写真だったので「記録」としてはそれなりの価値はあったと思いますが「映え」はイマイチでしたので（笑）、時代はずっと下って平成時代の懐かし風景をお送りします。
①１９９６年（平成８年）３月３１日
肥薩線上り８５６Ｄレ キジ馬号
一勝地－球泉洞間
②１９９６年（平成８年）３月３１日
肥薩線下り５６１１Ｄレ くまがわ号
白石駅
③１９９６年（平成８年）３月３１日
肥薩線上り８６０Ｄレ キハ１４０-２０４０
吉尾駅
④１９９６年（平成８年）３月３１日
肥薩線下り８８８１Ｄレ キハ３１
吉尾駅
⑤１９９６年（平成８年）３月３１日
肥薩線下り８６３Ｄレ キハ１４０-２０４０
球磨川第１橋梁
⑥１９９７年（平成９年）３月３０日
肥薩線下り１１９１Ｄレ えびの１号
球磨川第２橋梁
⑦１９９７年（平成９年）３月３０日
肥薩線上り１１１２Ｄレ くまがわ
吉尾
⑧２００１年（平成１３年）６月３日
肥薩線上り１２６６Ｄレ キハ３１
海路－瀬戸石
⑨２００１年（平成１３年）１０月７日
肥薩線下り９２６１レ ５８６５４ SL人吉号
万江川橋梁 西人吉-人吉
⑩２００１年（平成１３年）１０月１１日
肥薩線下り９２６３レ ＤＥ１０ １７３５
白石駅
⑪２００１年（平成１３年）１１月２２日
肥薩線上り１１０８レ くまがわ号
吉尾-海路
⑫２００４年（平成１６年）１月３日
肥薩線下り１１０８レ くまがわ号 先頭キハ５８‐７７５
球磨川第２橋梁 那良口-渡
⑬２００４年（平成１６年）１月４日
肥薩線下り１２３１Ｄレ キハ３１‐１４
球磨川第２橋梁 那良口-渡
⑭２００４年（平成１６年）３月１３日
肥薩線上り９２６２レ SL人吉号
人吉-西人吉
⑮２００４年（平成１６年）１月１３日
肥薩線下り１０７３Ｄレ 九州横断特急３号
肥薩線上り１０７８Ｄレ 九州横断特急８号
渡駅
⑯２００４年（平成１６年）１月１９日
肥薩線下り１０８１Ｄレ くまがわ１号
球磨川第２橋梁
⑰２０１３年（平成２５年）１１月２６日
肥薩線下り８２４１レ ＳＬ人吉
球磨川第２橋梁
平成時代にはいると「九州横断特急」（キハ１８５）や「くまがわ号」（キハ５８系など）、今回は登場しませんでしたが、「いさぶろう・しんぺい号（１号・４号）」そして「やませみ・かわせみ」（ともにキハ４０系）といった個性的な気動車、そしてそして何よりＪＲ九州唯一の蒸気機関車でやがて１００歳を迎える５８６５４号の「ＳＬ人吉」が日本３大急流の球磨川に沿って勇姿を見せていました。
列車が走っているのが当たり前と思っていたので、それがなくなってしまっている現状、１００年レイルと名乗っていた肥薩線がったった１日で壊滅してしまったという現実、未だに受け入れられないのが正直な気持ちです。
とにかく私が生きているうちに肥薩線が復活して、よぼよぼで杖をついてでもカメラを抱えて球磨川沿線で列車が撮れれば何もいうことはありません。
次に本の紹介です。
熊本南部水害からょうど１年目の７月４日に球磨人吉の情報誌「どぅぎゃん」から「豪雨災害の記録」という本が出版されました。
水害直後から1年間の被害状況を集めた写真集になっています。もちろん肥薩線、くま川鉄道の惨状も取り上げられています。1冊６００円、熊本県南（八代以南）では書店やコンビニ、熊本県北では大型書店で取り扱ってあります。それ以外の方はネット販売もされていますので関心があられる方は是非どうぞ。余談ですが、読者から寄せられた写真コーナーに小生も投稿していましたが、めでたく採用していただきました。
最後にチョット嬉しかったネタ。
先日長崎で引退したキハ６６・６７ですが、たまたま通りかかった川尻操車場に駐機されていました。
キハ６６-1 川尻操車場 ７月７日
キハ６６＋６７
これ以外ににもＳＳＬ色やハウステンボス色もいました。全ての車両がここに一旦駐機され、その後解体されるそうです。
会えるとは思ってなかった車両、それに懐かしい急行色を見られていい七夕になりました。
今回もご覧いただきありがとうございました。
令和２年豪雨で被災された方にお見舞い申し上げます。
コロナが収束していない状況です。
皆さんお体ご自愛ください。
頑張ろう！ 人吉・球磨・芦北・坂本
祈 復旧！！ 肥薩線・くま川鉄道