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    46.9.15の日付が記念日:C622ロ-アングルの写真がなかなかのもの!





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    裏面は説明文:ファンには説明不要の内容が書かれている。
    北海道総局も、C62には、なみなみならぬ思い出あったのでしょうね。
    2号機梅小路行きの後、しばらく3号機を運用してましたね。





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     父が私のために撮影者から手に入れてくれた
     当時の私の宝物、53cmx43cmの9/15:三重連のパネル
      




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   今でも記念にもってる当時の新聞の切り抜きです。
   1971年8月7日、NHK放送:土曜スペシャル”栄光のSL C62”の放送切り抜き
   NHKア-カイブス・リクエストにこの新聞記事コピ-を添付して送りました。
   私のそのかいがあって(!?)数年前、放送されました。




50代のSLファンなら、9月15日は記憶にあると思います。

今日はC62牽引急行”ニセコ”が最終運転を迎え
三重連で花道を飾った日から、40年経ちました。

SLブ-ムの真っ盛りの頃
北の”ニセコ”、西の”あき”は小学生の私にはあこがれの列車でした。

1970年9月30日に急行”あき”のC59orC62の牽引は終わり
1971年には、伯備線D51三重連とともに、C62牽引急行”ニセコ”は
国鉄100年を翌年に控え世間的にも、TVや一般雑誌に報道され
(1971年8月7日、NHK放送:土曜スペシャル”栄光のSL C62”は最高でした)
その最後がいつかが話題になっていましたね。
北海道総局も、C62重連を目当てに、海を渡ってくるSLファンの数が
馬鹿にならず、C62牽引の延命を真剣に考えたとか・・・と雑誌に
書かれていました。

そして1971年9月15日
特別な存在のC62の2号機を先頭に3号機、15号機の
三重連で、急行”ニセコ”を牽引し、花道を飾りました。

当時、静岡で中1の私は、新幹線の日帰り範囲の行動が
精一杯で、とても北海道に行く事は出来ませんでしたが
特集雑誌を読みあさって、我慢しておりました。

雑誌書籍以外の、当時の私オリジナルな思い出が、この3点!
鉄道(SL C62)ファンでなければ、何の価値もないかもしれませが
”お別れ記念急行券”、”C62三重連生パネル(印刷でない!)”、”新聞切り抜き”

当時の国鉄は赤字解消のため、このような記念急行券や入場券を
大量に印刷、SLさようなら、鉄道記念日等に販売してました。
こんな”お別れ記念急行券”をお持ちの方
結構いらっしゃるんではないでしょうか!?

パネルは、父が経緯は知りませんが、撮影した方から
手にいれた、印画紙に焼いた本物のパネルで、中、高と部屋に飾っていた
当時の私の宝物(笑)、いまでも色あせることなく手元のあります。

そして、1971年8月7日、NHK放送土曜スペシャル”栄光のSL C62”の
TV予告の新聞記事。この切り抜きは持ってる方まずいないでしょう!!
当時はビデオなどなく、放送はカセットで録音し、後で何回も聞きました。
その後、編集したものがNHKから、矢立峠のD51三重連(新日本紀行編集)と
ペアでビデオででましたが、どうしても、放送をみたくて
この切り抜き記事のコピ-を添付して、NHKア-カイブス・リクエストに
送りました。そのかいがあってかどうか知りませんが、数年前に放送され
とても感激しました。

幸いな事に、人気があったし時期的に保存ブ-ムもあって
この2号機、3号機は動態に近い状態で大切に保存されています。
このゴ-ルデンコンビを復活させる可能性は0%でないことが
ありがたいですね。
前原さん、東北復興の一躍に、そこをなんとか・・・・・・