いつも訪問させていただいているD51498さんのブログに
EF64+D51重連の画像がアップされていました。
EF64+D51重連の画像がアップされていました。
それをみて、ふと思い出したのが、原型（に近い）D51のこと。
私がSL撮影したD51は、関西本線や中央西線、北海道各線でのもので
いわゆる重装備、北海道タイプで、
現役時代で原型（に近い）D51で撮影したものは
このD51201号機だけでした。
いわゆる重装備、北海道タイプで、
現役時代で原型（に近い）D51で撮影したものは
このD51201号機だけでした。
201号機は亀山区でも奈良区でもなく稲沢1区所属のカマ。
LP403、デフ点検窓、ATS発電機装備ということで
どこをもって原型というかは主観によりますが
重装備（集煙装置、重油タンク）でない、シ-ルドビ-ムでない、
デフがノ-マルである点で原型に近いものだと思っている。
LP403、デフ点検窓、ATS発電機装備ということで
どこをもって原型というかは主観によりますが
重装備（集煙装置、重油タンク）でない、シ-ルドビ-ムでない、
デフがノ-マルである点で原型に近いものだと思っている。
ただし、これを撮影したときは、そんな事は考えていないで
撮ってましたが・・・・
撮ってましたが・・・・
北海道型といえば、切り詰めデフ
私が1974年に北海道にいった時に撮影したD51はすべて切り詰めデフでしたが
私が1974年に北海道にいった時に撮影したD51はすべて切り詰めデフでしたが
”pajero4900”さんの撮影された1974年の石北本線常紋信号所での
D51829号機が標準デフの貴重なものでした。
↓
http://blogs.yahoo.co.jp/pajero4900_omiya/17264749.html
（pajero4900さん引用許可ありがとうございました）
D51829号機が標準デフの貴重なものでした。
↓
http://blogs.yahoo.co.jp/pajero4900_omiya/17264749.html
（pajero4900さん引用許可ありがとうございました）
829号機は青森からの転属直後のため、そのまま使用されたんだと思いますが
今のような情報化時代なら人気カマになっているんでしょうね。
今のような情報化時代なら人気カマになっているんでしょうね。
1971年1月撮影、亀山にやってきた”原型D51"
しばらく、コ-ルバンカ-のそばで休んでいたD51201号機