長沼大橋付近での20年以上の移り変わりその第3弾。
今週末は、グランシップで、鉄道模型ショ-(トレインフェスタ2010)が開かれていたので、
でかけてみた。その帰りに、長沼大橋で、むかしの撮影ポイントで313系を撮影。
もう少し、はやくこの企画を始めれば、
EF66牽引ブルトレが同じように撮影できたんだが・・・・
でかけてみた。その帰りに、長沼大橋で、むかしの撮影ポイントで313系を撮影。
もう少し、はやくこの企画を始めれば、
EF66牽引ブルトレが同じように撮影できたんだが・・・・
静岡駅は近辺の変貌は著しいので、比べるポイントがない。
その点、この付近は、比較的面影が残っている。
長沼大橋より、東静岡駅をのぞむと、上りの線路のレイアウトはほとんど変わっていない。
下りの線路方面は、23年前はかなり広範囲で、操車場のスペ-スがあったが
今はグランシップ等の建築物の関係で、すっかり変わっている。
後方の建築物も、むかしは、見通がよかったが、今はかなり高層になっている。
その点、この付近は、比較的面影が残っている。
長沼大橋より、東静岡駅をのぞむと、上りの線路のレイアウトはほとんど変わっていない。
下りの線路方面は、23年前はかなり広範囲で、操車場のスペ-スがあったが
今はグランシップ等の建築物の関係で、すっかり変わっている。
後方の建築物も、むかしは、見通がよかったが、今はかなり高層になっている。
この付近は、以前は、線路にそって線路脇のすぐそばで、撮影できたが
今は、建物が多く柵もあって撮影はなかなかできない。
今は、建物が多く柵もあって撮影はなかなかできない。
むかしは、撮り鉄には寛大だったような気がする。