
111系のするがシャトル:ヘッドマ-クがちゃんとついてました。
安倍川手前にて早朝下りのするがシャトルです。(1986/9撮影)

119系のするがシャトル塗装:沼津機関区100年記念の時、展示(1986/8撮影)
脇にいる、末期仕様ブタ鼻ヘッドライト&白Hゴムの58が痛々しい
絞りが、めちゃくちゃで、再現された色はまったくひどい画像ですが・・・・・
1970年頃の静岡地区の東海道在来線は
編成は長いが、1時間に1本ぐらいの普通列車しかなく
不便であった。
これを解消すべく
短編成で、増発して、利用客の便利をはかるため
国鉄末期に
”するがシャトル”が誕生した。
1時間に6本も走るするがシャトルは結構便利であった。
短編成で、増発して、利用客の便利をはかるため
国鉄末期に
”するがシャトル”が誕生した。
1時間に6本も走るするがシャトルは結構便利であった。
使用されたのは
111系、113系、119系であった。
111系、113系、119系であった。
湘南色になれている私には、119系のするがシャトルの
塗装とあまりにも短編成な車両は、奇異な感じすらしてめずらしかった。
この塗装は
1)富士山 2)SS(するがシャトルの頭文字)をアレンジしてありました。
2年もしないうちに見かけなくなった記憶があります。
塗装とあまりにも短編成な車両は、奇異な感じすらしてめずらしかった。
この塗装は
1)富士山 2)SS(するがシャトルの頭文字)をアレンジしてありました。
2年もしないうちに見かけなくなった記憶があります。
当時行きつけの”さの模型”さんに、エンドウ製の2両編成のするがシャトルのHOが置いてあった。
今思えば、無理しても購入しておけばと・・・・・・・
今思えば、無理しても購入しておけばと・・・・・・・
いつもコメントくれる”やじたか”さんのブログで最近の119系を拝見して
懐かしく探したらありました。
懐かしく探したらありました。