急行列車の牽引のほかに、荷物列車牽引の活躍があった。
荷物列車は、地味であったが
そのなかで、飛び抜けて重要な列車があった。
EF58が重連で牽引する35列車。
なにが重要かというと
１）EF58が重連
（当時、東海道で定期に重連ではしる列車はなかった。）
２）パンタグラフが4つともアップ
（これこそ！重要！！重連の電気機関車の2台目は進行方向の前はパンタ下げるのが普通だったが
この列車は全部アップしてる→→→非常に絵になる重連）
静岡は19：00頃の通過で
夏至の頃、なんとか撮影できる列車であったが、
夏至の頃＝梅雨の頃で何度かトライしたがまともなものが撮れなかった。
この画像は1975年6月頃、やっぱ曇り空であったが
学校が終わっり、自転車をとばし少しでも早く撮影できるように
春日町（東静岡駅の手前）あたりで、ぎりぎり撮影できたもの。
かろうじて、パンタx4がわかりますね！