カピ
でございます。さて、本日は先日のラフェラーリのディテールを少しばかり見ていきましょう！
伝統のScuderia Ferrari
MR18のモデルではデカールなのですが、
BBR18の当モデルではエッチングで再現、立体感あるので見栄えが違います
ついでに、この画像でキラキラ感が少しわかるでしょうか。
非常に、極微粒子なんですよ。
当モデルは残念ながらカーボンルーフではなくブラックルーフですが、
至る所のカーボン部の再現は見所の一つです
スケール感を損なわない編み目模様に加え、クリアーコートされているので
アンバランス、違和感もなく、リアルに再現されてます
ディフューザー部の板、あれ何なのでしょう
速度により可変し、調整するのでしょうか。
マフラーエンド、こんな細かいディテールがあるんですね。
エンジン部
わすがに見えるミラーステー、
車内ダッシュボード、ステアリング
他にも、センターコンソール、フロントスポイラー、サイドステップ等が同様。
カーボンといえば、
カーボンセラミックディスク
素材の風合いがうまく出ていると思います。
レッドキャリパーがまた、カッコエエ
何気に、1/18スケールのレッドキャリパー初めてかもしれません。
・・・何でムルシエラゴもアヴェンタドールもイエローキャリパーばかりなんや
さて、次は個人的に好きなボディライン
ちょっとゴールドな、クリーミーな見え方でイキましょうか。
えぐられたような、それでいて機能的なデザインのボディサイド。
足回りの放熱～MRレイアウトならではのインテーク。
フロントフェンダーの、このラインがすごくキレイ
後方からの視点だと、フェンダー・カウルをかぶせている、というくらいの感覚に見えます。
盛り上がったフェンダー～ノーズ先端へ絞り込まれていくフロント部
京商フェラーリ９のラフェラーリの時、
「有機的」などという意見を書いてましたが、
やっぱり、見えますね
金のアリさん
最新最強スペチアーレに向けて発する言葉として、
正しいのか正しくないのか定かではありませんが
それでは。