10月30日（日） おはようございま～す(^_^)v
あ～あ・・・
雨がポツポツ・・・
せっかくの大阪マラソンなのに・・・
あまり雨が降らない事を願いましょう・・・
選手のみなさん
大会スタッフ ボランティアスタッフのみなさん
頑張ってくださ～いp(^-^)q
さて・・・
今日は久しぶりに「R33 GT-R リフレッシュ計画2011」をご紹介したいと思いま～す(^_^)v
前回は、「GT-Rマガジン＆HKSのコラボサスペンション」の話題に少し触れました
このサスペンションは「GT-RマガジンとHKS」さんがコラボレーションして第二世代のGT-Rに、「車にも人にも優しいサスペンション」をコンセプトに長期テストを行ってついに完成した逸品
適応車種はR34GT-R 限定50セット
「きよっさん」の相棒はR33型の為に適応車種外・・・
なのですが・・・
R33とR34のサスペンションは基本的に同じ
と言う事をなんとな～く知っていたのですよね～
なのですが、最終確認としていつもお世話になっております「Kansaiサービス」さんにお邪魔して
これまたいつも大変お世話になっておりますスタッフSさんにご相談
頂いた回答は
「OK」
あとは、50セットの枠をいかにゲットするのか
です
しか～し やはり「Kansaiサービス」さんです
スタッフのSさんが色々手を尽くして頂き
見事 ゲットして頂きました～(^O^)/
Sさ～ん(^O^)/ 本当にいつもありがとうございま～す
そんな流れでいよいよ装着の日
ワクワクしながら「Kansaiサービス」さんへ到着
早速 ピットへ入れて頂き 作業開始
さすが「Kansaiサービス」のメカニックさんは手際がいい
ドンドン 足回りがばらされていき・・・
新しいサスペンションへと交換が出来ました
今回のサスペンション装着にあたり、少しバージョンアップも行いました(^O^)/
追加した部品はこちら・・・
「Kansaiサービス」さんオリジナルロールセンターアダプター＆ロングタイロッドエンドセット
車高を下げると車体のロールセンターやタイロッドの角度に変化が生じます
そのままではいくら高性能なサスペンションを装着しても本来の性能を十分に発揮出来ませんので装着をして頂きましたo(^▽^)o
これで、ロアアーム角とタイロッドの角度を修正し車輛本来のサスペンションジオメトリーにして、タイヤの性能をしっかりと路面に伝える事が可能になります(^_^)v
そして・・・
全ての取付けが終了したらテスト走行 アライメントの測定に入ります
全ての作業が終了した時点で外は真っ暗・・・
ですから写真が無いのですが・・・
11月に入ると恒例のオイル交換が待っていますので
その時にでも写真を撮りたいとおもいます
で・・・
肝心の交換しての印象は・・・
「素晴らしい
」の一言
何が素晴らしいのかと言いますと・・・
走り始めてすぐの感覚 たとえば信号待ちから発進した時の感覚
この感覚がとても滑らか
車体が「スー・・・」と前に進んでいく感覚です
そして、走行中のフィーリングも最高
グニャグニャの乗り心地では無いのですよ・・・
とてもしっかりしているのに路面の凹凸をちゃんと吸収してくれている・・・
「車輛にやさしいな～」と痛感しましたね～
まだ、70km程しか走っていませんが、しっかりその違いを感じる事ができました～(*^o^*)
また、今度オイル交換に行く時にしっかり体験してきたいとおもいます
と言う事で・・・
2011年のリフレッシュ計画はサスペンションを車輛にやさしいものに交換する事ができて大変満足でした～v(^-^)v
最後に
こんな素晴らしいサスペンションを企画＆開発をして下さった「GT-Rマガジン＆HKS」さんに感謝したいとおもいますm(_ _ )m
ありがとうございま～す(^-^)/
そして、無理なお願いをいつも聞いて頂ける「Kansaiサービス」さん
スタッフのみなさん(^-^)/ スタッフのSさん(^O^)/
いつもありがとうございますm(_ _ )m
実は、R34GT-R用サスペンションをR３３GT-Rに装着する際には一か所部品が干渉する場所があります・・・
それをいとも簡単に加工して頂きピッタリ装着して頂ける技術力の高さ
本当にありがとうございました
これからもよろしくお願い致しま～す(^O^)/
こうして「きよっさん」相棒 R33 GT-Rくんは無事、2011年のリフレッシュ計画を施す事が出来ました～
長期にわたってご報告してきました「R33 GT-R リフレッシュ計画2011」はこれにて終了となりま～す
では、みなさん 今日もよい休日を～(^O^)/
