と言う事で
新製品販売開始します！
〇PT10 インチダウンリング（トップラインワタナベホイル用）
1296円（税込送料無料）
〇トップライン製ワタナベホイル（オフセット5＆7mm）用で
簡単にインチダウン！
〇材質は黒レジン製
〇1台分4ケセット
トップラインさんのワタナベホイル、オフセット5ｍｍと7ｍｍに対応。
取り付けはインチダウンリングにシューグーを点付けして
ペタっと合体。
シューグーは多すぎるとハミ出して汚くなるので注意。
接着面はしっかり脱脂して下さい。
シューグーが乾くまで重石で押さえつけるとしっかり接着できます。
装着前後の比較。
右がリング無し、左がリング装着（塗装済み）。
ちょうど15インチぐらいにインチダウン！
86ボディと組み合わせるとこんな感じ。
旧車系全般に似合うんじゃないでしょうか？
もう一つ
〇PT11 AE86ブレーキセット 1296円（税込送料無料）
〇こちらもトップラインさんのワタナベホイル（3ミリハブ対応）用。
〇ブレーキディスク、前後キャリパー＆ステー、リヤドラムのセット。
〇小径26ミリのソリッドディスクにリアルな前後キャリパー。
〇各社のナックルに取り付けられるようキャリパーとステーは
別パーツでナックルに合わせて接着します。
〇材質は黒レジン製で未塗装です。
☆取り付け方＆注意点！
一応各社のナックルに取り付けできるハズですが
前提条件として
〇ナックルにキャリパーステーの取り付け部がある。
〇5ミリ厚以上の6角ハブを使用。
〇3ミリ厚ハブ対応のホイルを使用。
〇ハブの直径が16ミリ以下のホイル使用。
となります。
この条件内なら他のホイルでも取り付けできるハズです。
一般的であろうMST製プラナックルに取り付けてみます。
6角ハブは5ミリ厚を使用。
まずディスクを6角ハブにハメ込みます。
結構キツめなので入らないようならディスク側を削ってください。
※削りすぎてガバガバにならないよう注意。
ホイルで押し込むのでやや手前気味にしておきます。
ホイルを装着してディスクを押し込み位置決めします。
位置決め後。
この時ディスクとナックルが干渉してなければOK。
干渉するようなら6角ハブを厚くするかスペーサーを追加します。
一体成型のキャリパーステーをバラバラに割り
3ミリビスでナックルに仮止めします。
MSTナックルはビス穴が小さいので2.6ミリドリルで加工が必要です。
ステーが多少動く程度に締めこんでおきます。
フロントキャリパーをステーとディスクで挟み込むようにして位置決めします。
ディスクの位置がズレないように注意。
横から見た図。
水平より上目の角度になるようにします。
位置が決まったら瞬間接着剤で固定。
流し過ぎないよう注意。
硬化したら完了です。
ディスク、キャリパーを塗装して再度組み立て
ディスクと干渉しないようキャリパー位置を調整します。
ホイルを組み付ければ完成！
ここでもディスクとキャリパーが干渉しないようチェック！
リアル！
これはサクラD4ナックルに取り付けたモノ。
キャリパー取り付けビスが横向きの場合はこんな感じです。
同じMST製でも「新型アルミナックル」など
ハブ面？に突起がある場合はディスクと干渉してしまいます。
この場合は6角ハブを6ミリ厚にしたりホイルスペーサーを追加するなど
工夫が必要です。
他にも取り付けが難しいナックルがあるかもしれないので
各自工夫してください。
同様にリアブレーキも組み立てます。
リアのキャリパーはほぼ水平位置。
リアハブの場合サスピン固定のイモネジに干渉する場合があるので
イモネジを下からねじ込むようにするなどしてください。
ドラムの場合は六角ハブにハメ込むだけ。
こちらもサスピン固定用イモネジの干渉に注意。
キャリパーなんて不要！
って人はリーマーなどでディスクの内穴を広げて
ホイルに直接接着も可能！
リヤドラムはこちらの方がいいかも。
ハブ穴は直径約16ミリです。
インチダウンリングとの組み合わせでこんなにリアル！
キャリパーをスミ入れしてパッド部を塗り分けたり
ディスクのハブ部と外周部をサビっぽく汚したりすれば
さらに雰囲気アップ！
ノーマルっぽいのが好きな人におススメです！
購入希望の方はホームぺージからメールください。
D-CRAFTホームページ
なお発送は来週からとなりますのでご容赦ください。
以上よろしくお願い致します！
:*:・(￣∀￣)・:*:
材料が無くなったゼ…