Ｄチョンの日々グダグダ -5ページ目

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さいしょから　やりなおす

さて…

実は、この二か月程の間色々とゴタゴタしてました。
まぁなんというか…また家の事というか親の事だったのですが…一つ確信できたのは、収入が倍に
なるか家を出るかしない限り、自分には彼女はおろか結婚も無理だなぁと（そもそもモテないのでそ
ういう可能性は０に近いですが）。もし例外があるとすれば車から降りればですが、そうすると残るの
は空っぽの中身の無い奴になるだけなので。

で、現在エボもそれを処分したお金もすっからかんになりました。
（Ｖ３５は残債が遥かに多いのでどうしようもないのでここでは除外）

かろうじて最後の残りをかき集めてオンボロ車は手元にとりあえず来ました。

千葉辺りの界隈では熱いらしいＦＲのＲＢです。それもＲＢ２０、申し訳程度に小さなタービンが一
つ付いてます。
箱は出がらしのＣ３３。このご時世に４穴ホイール。１４インチが履けそうな小さなキャリパー。

もう一度、０からのスタートです。

ハイワッテージバルブとリレーハーネス

明るいH4の黄色いハロゲンが欲しくなって調べてたら。

http://www.sp.koito.co.jp/ctlg/p08.pdf

これの「H4U　85/80W　ゴールド（競技用）」が良さげだなと。
以前から黄色いヘッドライトが悪天候時の視認性の良さから好きだったので、廃番になったIPFの
イエローや各社のイエローバルブを色々試してたのですが、どうもこの小糸のバルブが相当明る
いという風の噂を聞いて今回注文。

んで

発注を終えて納期が確定してから
「定格が60/55Wじゃないけど普通に交換していいのかな？」
と物凄く今更な事に気づいた自分。よく考えたらこれまでハイワッテージバルブに換えても定格
はどれも同じ…
定格が上がるって事はヘッドライトのハーネスとかの負担が上がるのか？
そう思って調べると、なんかIPFとかからリレーハーネスキットなる物が出てる…純正ハーネスは
定格は60/55W前提で設計されてるとしたら負荷が上がれば発熱とか考えられるからそのため
なのか…？

とりあえずリレーハーネスキットも注文したので実際に付けて見る事に。

しかしバルブとハーネスで１６０００円…安いHID買えるね。