クリーンディーゼル「ハイエース」

2010年7月26日トヨペット店で販売されるハイエースとネッツ店
で販売されるレジアスエースがビッグマイナーチェンジされる。

マイナーチェンジと聞くと、外装の飾り付けや内装の一部のみを
変更して新規顧客獲得や乗り換え需要対策が一般的ですが、今回
のマイナーチェンジは一般的なマイナーチェンジではありません。
　このクラスとしては初めてポスト新長期規制をクリアした３リ
ットルクリーンディーゼルが搭載される。
　これはＸ－トレイルにクリーンディーゼルが搭載されたことよ
りもビッグニュース。なぜなら、ハイエースは年間約３万台が売
れる超人気車種。2007年から現在に至るまで盗難車両ワーストワ
ンが不動の地位になっていることが何よりもの人気の証。
　走行距離の多い商用ユースの場合、ガソリン車よりディーゼル
車のニーズが高いが、規制が厳しく開発コスト面も大きいため、
各社は既存モデル現状を維持せざるを得ない体制と言われている。
　しかし、トヨタ自動車は2010年9月1日からスタートする規制に
照準を合わせてビッグマイナーチェンジを決行した。
　ハイエースに搭載される３リットルディーゼルは燃焼効率を向
上させるために可変ノズル式インタークーラー付きターボチャー
ジャーやすすを除去するためにＤＰＲ触媒、ＮＯｘ削減規制のた
めのクールドＥＧＲといった世界最先端のディーゼル浄化システ
ムを持ち、世界各国の商用ディーゼルエンジンの中でもトップク
ラスの性能を誇っている。
　エコ減税対策車のクリーンディーゼルは新長期規制をクリアし
て本領を発揮。144ps/3400rpm,30.6kgm/1200-2400rpmと10･5モー
ド燃費で11.2km/Lを両立する。
　これはバンの世界では異例の数字。競合の日産キャラバンは最
高出力130ps,最大トルク27.0kgm,10･5モード燃費が9.2km/Lだから
パワーで11ps,トルクで13%,燃費で22%もいいのだからキャラバン
は太刀打ち出来ない。
　なお、クリーンディーゼル搭載車はバン仕様のみとなり、ワゴ
ン仕様へのクリーンディーゼルラインナップは未定。