こんにちは、ニューギニアのマグニチュード8クラスは
やはり津波はそれほど関係なくてよかったですね。
一応、書いておいたほうがいいのかな?と思いますのでちょっと書いてます。
通知の警戒期間は17日の約16時ぐらいに抜けています。
で、大体いつも後半に集中するパターンが多いっぽいです。
ですので、計算上の警戒期間は抜けても一応まだ少し気を付けていた方がいいと思います。
大きい揺れのあと次2発目が次の日にくるとかもありますので。もともと130時間もざっくりとで、
なおかつ確率上ですし、まだまだ検証中の方法ですので、揺れのパターンを勘で読み取って
最終的には、自己防衛に役立ててもらえたらと思います、
どの程度役立つかはわかりませんですけど(ーー;汗汗
というわけで、やっぱり150時間の3σでみてみたほうが安全かもですね。
次回から変動があったらそっちで書きます。o(・ω・。)☆
ニュース方面なんですが
ガソリン卸が価格操作って、、、ええ、なんとなくそんなじゃないかなとは思いましたよ。
(--;;だってあんなに石油価格動いてんのに、なんで日本だけあまり変わらず。。。
表に出てきただけでも、、、なニュースと思いました。
どうにかならないのですかね、ガソリン価格は。二重課税っぽいですし。
そのうちテレメトリーが発達してリアルタイムでメタデータをとれる世界になったら
スピード税とか発生したりしてですね。笑
でも、案外いいかも?
まあ、それ以前に自動運転が主流になっているのかもですが。(ーー;
オスプレイ墜落のニュース。。。
「事故機は尾翼やローターが機体から外れ、大破した状態・・・」
ちなみにオスプレイって、ローター(プロペラ)が回転中ぶつかったりすると
すぐに外れる構造です。(乗員保護)
なんで地面にちょっとぶつかるとしゅぴっとすっ飛びます。(らしいです)
ですので離着陸時は近寄らないほうが無難ですね。
小さいプロペラとは言えども、飛行機モードのときには、普通のプロペラ飛行機と違って
地面側に大きくはみ出してますのでそのまま地面すれすれに飛んだだけで
プロペラが地面にぶつかりそうですもん。(ーー;
大体、離着陸はヘリコプターモードでなければできないはずですので、
飛行機モードで地面に近づいていると墜落・不時着モードかもしれません。(ーー;
でも、戦略上は便利がいい機体ですもんね。。。どうにかならないのでしょうか。
じゃなきゃ、SLBMでも運用しないとこの先やっていられないのでは。。。
それよりか、ましっちゃましです。。。
SLBMを実践運用するならSLBM搭載可能な潜水艦4隻以上は必要ですし。。。
あ、長くなってきました。。。(-ω-;
またその辺の話はいつか、、、
おなか減ったのでお昼ご飯食べますよ(・ω・)/☆☆