おはようございます
(*Ü*)ﾉ"☀
昨日開けた缶ジュースと1週間前のを間違えて飲んだせいか
お腹が痛いまるこめです(￣▽￣;)
カインズホームに行くために一限目を休んだまるこめです( ¯﹀¯ )
今日はあったかいですね…
というより
あついです^^;
最近寒暖差が激しいので皆さんも風邪をひかないように気をつけてくださいね笑
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ありがとうございます笑
それでは本題へ参りましょう笑
本日！と見せかけての昨日の夜中笑
キャブレターを清掃しました！
本日はその工程と、状態のお話です笑
まずはキャブを降ろすところから
なのですが、写真を撮り忘れていましたので軽い説明のみ笑
あ、そうそう
画像ないからタンク降ろすまでのホースとかちゃんと覚えといてねー笑
はいそれではじめま～す笑
① シートを外す
②タンクを降ろす ちゃんとコックしめてね～笑
ちなみにまるこめは降ろす直前に気づいてしめたよー笑
燃料パイプと負圧ホースそれからメーターの線引きちぎらないように！笑
③ シート、タンク境目のボルト、その左右の車体側面のボルト(左右一本ずつ、計2本)をはずす
④キャブ後ろのサイドにあるエアクリカバーを外す
下後ろにネジがあります！
らしいです笑
外し方わからんかったんで僕は無理やりいがめただけです笑
⑤エアクリのインシュレーターバンド(プラス4個)を…
ココ試験デルヨ!!
ゆるめる！
はずすと付ける時めんどいよ！笑
⑥エアクリがfreeになったので引っこ抜く!!
固いけど頑張って!!笑
あ、そうそう
キャブはまだ抜けないから引っ張っちゃダメヨーダメダメ！
⑦キャブのインシュレーターバンドをゆるめる！
⑧キャブを引っこ抜く!!
引っこ抜く！
引っこ抜く…
抜けないですよね…笑
まーそこは頑張ってください笑
ヒントとして、僕がやったことは
上下に揺さぶりながら引っこ抜く
＆
シャベルでこじる笑
あ、こじる際に
上側に金属のステーの様なものがありますけど
チョークを連動させるためのもので歪むと…
はい、動きが渋い＆4番のチョークがちぎれました笑
まーチョーク3個もついてりゃ寒くてもエンジンかかるでしょってことで放置の予定！笑
ステーはまっすぐにしときます
はい、すみませんでした(｡>_<｡)
⑨ キャブに付いているホース(2本？３本？笑)＆アクセルポジションセンサーのカプラーを抜く！
はいそこの君ー
カプラー抜いただけじゃだめよー
抜いた後の車体側に繋がってるカプラー…
こっちがキャブ側に繋がってるからこれも車体から外してねー
僕みたいに外し方分からないからってカプラーをペンチでつまんでステーごとちぎろうとしたらだめだからねー笑
(結局ステーちぎれる前にカプラー抜けたけど笑)
⑩ キャブを出す！
ここもムズイよね笑
まずはサイトに載ってた正しいやり方笑
エアクリの後ろの黒いタバコくらいの箱をとる
エアクリを後ろにずらす
キャブを前上げ、後ろ下げの方向に少し回して
右に抜く
僕のやり方(減点対象笑)
エアクリを後ろに抑えながら
キャブを回しながら
蹴る…
はい抜けましたー笑
完全に抜ききるまえに
アクセルワイヤーなんとかしようねー笑
ちなみに、
僕は多少壊れても直すからいいですけど
皆さん壊れたから
まるこめ(°ㅂ° ╬)
弁償せーや(°ㅂ° ╬)
とか言われてもこまりますんで...笑
そのへん理解してもらえてるとは思いますけど
一応、責任逃れしときます笑
次回、キャブ本体の分解に入ります！
次回からは
写真があります( ‐ω‐)b