さて。
週末に使ったサロモンプロリンクなんちゃらに取り付けた金具の動きが悪い。
原因は油切れ。
その油切れの原因は年数と保管方法。
シーズンオフの保管方法を検索するとバネを緩めて置くというのがあるが、それだけじゃない。
ロシとかルックのターンテーブル整備する人は知ってるが、下の写真のように平置きでヒールのユニットを立てておくのが正しい。あるいはスキーを上下逆で立てて置くか。
でも実際は置き場所の都合でこうする。
これは夏場に油が抜ける。
でも置き場所の都合でしゃーない。
ならば、給油すればいい。
さて。
この金具をロシと呼ぶかルックと呼ぶかはなんともかんとも。
作業開始。
バラしてカムとその脇の軸受に注油。わずか５分の作業。
これでスコスコ動くようになる。
ちなみにトウピース側はどうでもいい。
１０と１２と１４は見れば分かるが油切れても影響はほぼない。
１５と１８はちょっと影響ある。
もっと言えばマーカーのトウピースを無給油で使・・・・・・・いやなんでもない。
工具はこれだけ。
よくあるオイルスプレー・田植え機専用グリス・マイナスドライバー・ラジオペンチ。
今日はお休みのつもりだったのに。
まとめ
・今日は完全休息日のつもりだった。道具も全て引き上げてたのに・・
・朝８時に起きる。昨日の天気予報では嵐のはずだが、かぐらライブカメラの景色が大人しい。天気予報も強風とは書いてない。
・悩んだが結局行ってしまう。
・１１時ごろ入山。我慢できる小雨。
・今日もサロモンプロリンクなんちゃら。
・かぐらで２時間滑る。
・視界は良くなったり悪くなったりを繰り返す。
・コブは昨日の残りものだが凍結が溶けて難易度低い。だが視界は。
・こんな残念な日もスキーに狂った猛者が居る。解せぬ。
・なんだかんだで来て良かった。
・超ガスったタイミングで帰る。
・帰りのみつまたゲレンデは冷たい雨で地獄。今日午後はかぐらゲレンデのほうが正解だったらしい。
・サロモンなんちゃら。今日もプラパーツが消える。
眠い。
まとめ
・前日会社から帰宅したのは深夜１２時過ぎ。そこから支度。
・朝５時ちょいに家を出る。
・みつまた駐車場に７時半に着くもそこから寝る。RWに乗ったのは９時。
・前日降雪、今日晴れ。コンディションは最高。
・今日は２０年落ち新品サロモンのプロリンクなんちゃら。（プロリンク強制撤去済）
・１７６cmでR-17の整地用。金具１cm前出し。
・サロモンなんちゃら。想像した通りの乗り心地。グリップまあまあ。重くもなく軽くもなく。なにもかもがまあまあ。
・正直、今日の氷点下の雪では何乗っても乗り心地がいいから、正確な判断はできない。
・サロモン労わる気はなく普通にコブ。なんかもげた。
・かぐら。お昼にガスって帰ろうかとおもったが２時間で晴れた。帰らなくて良かった。
・帰宅後、速攻で寝る。
奥只見手強すぎる。
まとめ
・今日は用事があったので午後のみの活動。
・高速代払ってかぐらか、リフト代払って奥只見か。→奥只見。
・長いトンネルを抜けると積雪が湯沢の倍はある。シャレにならん。
・今日は昨日の道具をそのまま使う。
・かぐらで身体は慣らしてるので余裕こいて行ったが、奥只見は地獄だった。
・リハビリに山頂行くもつまらなすぎて撤収。あとは第2リフトをひたすら回す。
・コブ内ラインどりは失敗が許されない。板がズレないので地獄。
・昨日までのかぐらのコブは初心者用だったと思い知らされる。
・４時まで滑るつもりだったが、３時で敗退。
降った。
まとめ
・昨日降って今日晴れるという都合の良いコンディション。
・７：３０には駐車場に居たが眠さに負けて１時間寝る。
・眠いのは深夜アトミックブロンドを観たせい。寝落ち狙いの眠剤がわりのつもりが最後まで観てしまう。
・睡眠不足はシャーリーズセロンのせい。
・さて、かぐらは安心の積雪。ソールの心配はいらない。
・客の量が去年並みになった。深雪のパワーか。
・今日はヘッドの笑 １７２cm R-19 。雪が冷えてるので性能の低いこれでも行ける。
・お昼でも雪が溶けない。お陰で難易度が低い日。
・さて今夜こそよく寝るために月に囚われた男を用意する。
