ほぼ昨日と同じコンディション。
まとめ
・また新雪からのスタート。ほぼ昨日と同じ。
・朝イチは山頂に行かず第一リフトエリアで昨日買ったオガサカに乗る。
・オガサカ、１５５cmのJrモデル。R>１４mと書いてあるが正確には１６.５m。
・板をヘッドに変えてエキスパに行く。
・ヘッド、センター７９mmだが金具を下げてあるのでエキスパの悪雪で無敵。金具はセンターが正解ではない。
・無敵ヘッド。去年叶わなかった夢を叶える。
・午後は久しぶりにSLに乗る。R-1３は楽すぎる。
・R-13。絶大なグリップ。短くて楽。全てのターンが間に合う。「努力」とは・・・・
買い物はよく考えて。
まとめ
・今日から新しい長靴。スパイク付きのスゴいやつ。
・長靴、駐車場を歩いている時はバリバリとスゴい音。
・長靴、店舗の床では超絶滑る。スパイクだけ接してゴムが浮いている。まるで氷の上を歩いているかのよう。
・８時に八海山に到着。９時まで寝る。
・今日は深雪（新雪）があって大賑わいらしい。
・のっそり起きて山頂へゆく。そもそもパウダーに興味がないので急がない。
・午前中はディナスタースピン１６８cm。手持ちの板では多分一番浮くやつ。（女子用サイズ）
・てきとーに滑る。
・昼食と休憩は駐車場の車で。直射日光が差してきた。暖房いらない。
・午後はディナスターツイスター１６８cm。（女子用サイズ）信頼できないサロモン装着品。
・午後は午前中とは別世界。板が沈まない雪。
・やけに雪のグリップがいいと思ったら、ワックスしてないだけだった。大急ぎで下山、ワックス塗る。
・調子こいて深雪に入ったら板外れる。泣きながら発掘。
・すったもんだしてたら財布も落とす。泣きながら発掘する。
・帰りに中古スキー板買う。
ブーツインナー寿命。
まとめ
・前日、ブーツインナーが寿命を迎えたので、在庫の古物を引っ張り出して押し込む。
・今日は天気が崩れそうなので朝イチから活動。
・板は２軍の中級用R-16 １７７cm。
・インナー バンプス８からドラゴンになる。同サイズなのにかなりきついのでバックルは限界まで緩める。
・１時間ほど滑って緩みが出たら上出来。
・バックルしたまま昼寝出来ないブーツはクソ。
・今日の板、クソ重い。昨日のスクラッチのような動きができない。
・曇りを想定した服装が裏目に出る。晴天でクソ暑い
・今季初のレストランダウンヒルでのカレーと昼寝。
・雨が降ったら帰ろう → ２時半に雨。撤収。
・今日は頑張らなかった日だった。
前日にツイスターの金具を交換
まとめ
・前日、八海山の営業告知がでる。積雪は50cm。
・持ち込むのは当然３軍板。
・３軍ツイスターに１軍ピボットが着いているので２軍FKSに交換。丁度良い色のものがあったし。
・さて、八海山。まず駐車場で寝る。１便も２便も見送る。
・今日は上だけ営業。まあしゃーない。
・先ずはロシのスクラッチ（３軍）で滑る。
・山頂はすこし硬かったが下に降りるにつれ春雪になる。
・Rこそ１８程度しかないが、センター幅があるスクラッチは楽。
・１時間の休憩。車の中が異様に暑い。
・午後、ゲレンデに上がるも体が気持ち悪い。どうやら気温が高すぎのせい。
・午後のゲレンデは隅から隅まで春雪だった。空気もなまあたたかいし。
・午後は３軍ツイスター。これは自分に対する嫌がらせ。
・ロシからツイスターに変わり、センター幅が８５mmから６６mm。R-18からR-22へ。浮かない曲がらない。
・最後は慣れたのでおっけー。
さて。
週末に使ったサロモンプロリンクなんちゃらに取り付けた金具の動きが悪い。
原因は油切れ。
その油切れの原因は年数と保管方法。
シーズンオフの保管方法を検索するとバネを緩めて置くというのがあるが、それだけじゃない。
ロシとかルックのターンテーブル整備する人は知ってるが、下の写真のように平置きでヒールのユニットを立てておくのが正しい。あるいはスキーを上下逆で立てて置くか。
でも実際は置き場所の都合でこうする。
これは夏場に油が抜ける。
でも置き場所の都合でしゃーない。
ならば、給油すればいい。
さて。
この金具をロシと呼ぶかルックと呼ぶかはなんともかんとも。
作業開始。
バラしてカムとその脇の軸受に注油。わずか５分の作業。
これでスコスコ動くようになる。
ちなみにトウピース側はどうでもいい。
１０と１２と１４は見れば分かるが油切れても影響はほぼない。
１５と１８はちょっと影響ある。
もっと言えばマーカーのトウピースを無給油で使・・・・・・・いやなんでもない。
工具はこれだけ。
よくあるオイルスプレー・田植え機専用グリス・マイナスドライバー・ラジオペンチ。
