TIME RXSカーボン

ペダルは、TIMEのRXSカーボンを使用しています。
色々なペダルの試用インプレッションを読んだり、知人の話しを聞いたなかで、稼働域が広く一番ヒザに優しそうなのがこのモデルでした。
TIMEにはＩクリックという新しいモデルもあるのですが、一番ペダルの踏面が広く、Ｑファクターも小さく安定したペダリングが出来そうなのと、バイクを買ったときに店員に聞いたらたまたま商品が入荷しつて値段も安かったので、思わずかってしまいました。

若いときにヒザを痛め再発を防ぐ上では、TIMEは魅力的です。
昔はSIDIのレーサーシューズをガッチリクリップとベルトでペダルに固定して走っていたけど、脚を回転させたときに生じる足の動きを、ペダル側が稼働して吸収してくれるので、ヒザに負担をかけず自然なペダリングができるにちがいない！と使用するのが楽しみでした。

愛車

愛車は、コルナゴのACE（2010年 VELOCEモデル）です。
購入に際しては、色々なスポーツショップを巡ったり、ネットで探したり、様々なバイクを比較検討しました。そうした中で、予算範囲内でロングライドと一定レベルのレースでも使えそうなモデルということで、最終的に絞り込んだのが、FELTのF4とピナレロのNewモデルQuatroとコルナゴのACEでした。

そして最後の決めては、やはり一度はコルナゴに乗りたいというブランドへの憧れと、スローピングフレームのロングライドモデルながら、49mmものスーパーサイズダウンチューブを採用しレーシングバイク顔負けの走りができる戦闘能力を秘め、バランスに優れたバイクのようだということでした。

実際に走ってみると、さすがに7Kg代の軽量カーボンバイクだけあって、踏めば踏むほどスピードが上がるので、ギアも重いものを使えるし、加速で踏み込んだときの反応も悪くありません。

それに、コルナゴの象徴とも言える剛性感があるＦフォーク、振動吸収するモノコックカーボンのボディ。とても満足感が高いバイクだと思います。