こんばんは
今日も1日お疲れ様でした
蒸し暑かったですね
今日、修理で…
・簡単便利なハンドルロック「くるピタ」
の交換をしました
・外した「くるピタ」…酷いサビとボールリテーナーが破損してました。
あっ、以前紹介したマイナー超人…
・シマノ「TL-11 上玉押し戻し工具」
・奥まった上玉押しを外したり、締めたりするのです。
「くるピタ」にのみ使う、なかなか超人強度高め（使用頻度が低い）のマイナー超人です
さて、ここで本題なのですが
たまにあるお問合せで「普通のシティサイクルにくるピタを後から取り付け出来ますか？」
答えとしては………
車種によっては出来るっちゃ出来なくもないけど、う〜ん…
ただ「くるピタ」をポンっと取り付ければよいと思われがちですが、
・フロントフォークの首（コラム）の長さが足りないので、フロントフォークの交換も必要です。
そうなると作業もかなり大変ですフロントフォークコラムの長さ調整…ヘッドパーツの取り外し…くるピタの圧入など…専用工具が必須ですから自転車店に依頼するとなると作業工賃もかなり高額になるでしょうし、受け付けしてくれない場合もありますから、まずお店探しから大変かと思います。
「くるピタ」の後付けは、個人的にオススメしませんかねぇ……
ネットで「くるピタ本体」が販売されていますが、あくまで補修パーツとしてみた方が良いと思います
自身でチャレンジされる方は、それなりの覚悟を持って下さいm(_ _)m
意外と簡単に見えると思われるシティサイクルですが、実は奥深いのですよ
他にも、よく聞かれるのは…
・ダイナモランプを…
・オートライトに出来ますか？
オートライト化するにはランプヘッドだけでなく…
・ノーマルホイールから…
・ハブダイナモ仕様のホイールへの換装が必要です。
これも後からやるとしたら中々の出費となりますよね
は、一例として「一般的なオートライト化」の方法です。
「ハブ軸固定の外装式ダイナモ」でオートライトを使える方法もあるっちゃありますが、個人的にどうも……改良されたか？どうかは今はわかりませんが
※「ハブ軸固定の外装式ダイナモ」は既に廃版となっているそうです。
あのこらさん、お教えいただきありがとうございます。
後は…
・シングルギアの多段化
これを内装変速化するとしたら…
・シフターや変速ハブやベルクランク等を交換する必要があります。
また、フレームの構造や幅の問題から…
・外装変速化が物理的に難しい場合もあります。
後は何かなぁ…あっ、これも…
・後輪バンドブレーキを…
・ローラーブレーキ化する。
これも単純にブレーキ本体を交換すればいいという事ではなく、ハブの交換からする必要がありますね
また、たまに聞かれるのが普通のシティサイクルを…
・電動アシスト自転車に出来ますか？
これはさすがに無理ですね
普通に電動アシスト自転車を御購入なさって下さいm(_ _)m
と、いうように自転車を自分好みにカスタムするとなると想像より簡単にはいかないケースが多いのです。
新車購入時に、しっかりと「標準装備」を確認される事をオススメ致しますよ
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