こんばんは
今日も1日お疲れさまでした
しかし、雨が続きますなぁ
もう勘弁してほしいですよね、トホホ・・・・・・
さて、最近とある大学に出張修理にいきました
受講生用だと思うのですが、大学所有で全28台
うち、12台が何らかの故障をしていました
後タイヤチューブ交換が大半だったのですが、
ホイールを外す時に気になったのが・・・・・・
・フレームリアエンドがやたら広い(>_<)
おかげで組み立てるのがちょっと面倒でしたね
しかも、後タイヤチューブ交換をしたヤツ全部です
仕様は「内装3段ギアの26インチホームサイクル」
メーカーも車種も全て同じです。
ちなみにメーカーは‘祭りの本’的な名前です
どういう事なんでしょう
私が思いついた原因は2つあります
まずは、
・他で修理をした時に「バック拡げ」を使った。
後タイヤチューブを交換する際は、ハブナットを外す以外に
ブレーキ、チェーン、スタンド等も外す必要があります。
タイヤチューブ交換を終え、再度ホイールを組み込む時も
外した箇所の調整が必要になってきます
なかなか面倒な作業ですが‘魔の工具’・・・・・・
・「バック拡げ」を・・・・・・
・このように使えば・・・・・・
簡単に交換作業が出来ちゃいます。
要するに無理矢理フレームを拡げて隙間を作るという
‘ランボー’な工具な訳ですよ
ちなみにコレで拡げたフレームは元に戻りません
愛車を勝手にこんな事されたら‘怒りのアフガン’です
今回修理した数台も以前にバック拡げを使われたのかな
※「バック拡げ」について詳しくはコチラの記事へ！
そして、もう1つの原因である可能性は
・外装変速車と同フレームを使用している。
最近多い、外装変速ホームサイクル・・・・・・
・ガチャガチャとチェーンが掛け変わるタイプです。
シングルや内装3段ギア仕様のフレーム(約120mm)より、
リアエンド幅が広く作られています（約135mm）
もし、仮にコストカットの為にフレームを使い回していたら・・・・
まぁ、これは私が勝手に推測しただけなのであしからずm(__)m
でも、同じメーカー同車種が高い確率でとなると、う～ん
以上、私がちょっと気になった事でしたm(__)m
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