こんばんは
日中はまだまだ、お暑うございますね
定番の「アツはナツいねぇ！」もうちょいイケますよ
さて、自転車修理でもっとも多く、基本とされるのは・・・・・・
ザ☆パンク修理
しかし、一番奥が深い修理でもあるのです
「チューブの穴を見つけパッチで塞ぐ」
たったそれだけなのですが、パンクの原因は様々です
「タイヤに何か刺さってましたか？」
お客様によく聞かれますが、実は「突き刺しパンク」って
そんなに多くないんですよ
・空気圧不足により、内部でチューブが擦れる「摩耗パンク」
・段差などで地面とチューブが噛んで穴が開く「リム打ちパンク」
・タイヤ自体が摩耗して穴が開く「チューブバースト」
このあたりの方が多いのです
よく、CMで「パンクに強いタイヤ装着」とか言ってますが
表面だけが硬く、肉厚過ぎるタイヤのせいで
空気が抜けているのが、わかりにくくなり・・・・・・「磨耗パンク」
このパターンが非常に多いのですよ
ただ、本当にパンクの原因は様々なんです
穴の状態を見て、パンクの原因がわかるようになるには
経験に基づいた勘が必要です
早さや価格を売りにしている所もありますが、
翌日またパンク・・・・・・それじゃ意味がありませんね
必要な時間はじっくりかける事も大切なんですよ！
私も何度も失敗を重ねてきました・・・・・・m(__)m
しかし同時に大変勉強にもなりました
穴の位置、大きさ、タイヤチューブの状態を判断し、
適切な処置とアドバイスをするのが自転車屋の役目なんです
たかがパンク修理、されどパンク修理
いやぁ、パンク修理・・・・・・・・・・奥が深いナリ
熱く語ってしまいましたが
チューブにパッチを圧着させる為に使用する工具といえば
「パンクローラー」
ハンマーやドライバーの底で叩いての圧着法は、
チューブを傷つけたり、うまく圧着出来なかったり
あまりオススメいたしません
今回私が新たに手に入れた相棒は・・・・・・
TECH「ステッチャーローラー(No.936)」
ローラー面の細さと・・・・・・
・キザキザ！！
これでより細やかなパッチ貼りが出来ると思います
そして、今でも重宝しているローラーなんですが・・・・・・
・レザークラフト用ローラー
本来は革製品を加工、圧着させる為のモノですが、
自転車パンク修理用ローラーより大きくて重量があるので、
大きめパッチを均一に圧着させるのに活躍してくれます
ローラーを使い分けて、上手に圧着
ん？あっちゃく？？・・・・・・なんか聴き覚えがあるワードだなぁ？
「あばれはっちゃく！？」
てことは、要するに
はがれ（るな）あっちゃく！
バカさ加減に父ちゃん情けなくて涙が出てきちゃいますね
今回は、こんな感じですm(__)m
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