こんばんは
今日は風が冷たかったですねぇ
温かくして風邪ひかないようにして下さい
さて、今回は当店でもよくある修理についてです
「スポーツ車などの外装変速機装着車のチェーン交換」
使っているうちにチェーンが伸びたり、サビたりと
やはりチェーンにも寿命があります
そのままにしておくとスムーズな変速が出来なかったり、
切れてしまうトラブルもありますよね
御自身で交換される方もいらっしゃると思いますが、
交換後にトップギアで強く踏み込むとガガッ！と
ペダリングが抜けてしまう事ありませんか
新しいチェーンなのにどうして？？
そうなんです！新しいチェーンだからなんです
自転車に乗っているとチェーンだけでなく・・・・・・
・スプロケットも磨耗しています！！
磨耗したスプロケットに新しいチェーンが噛んでいない(>_<)
のが原因です。
特にトップギアは重いので、ローギアよりも負荷がかかりますよね？
結果として磨耗が早いんですよ
本来ならチェーンと一緒にスプロケットも交換するといいんですが、
他は歯飛びしないんだよなぁ・・・・・・という方！
実はトップギアだけスモールパーツで取れるの御存知でしたか？
・スプロケットに合ったスモールパーツが出ているのです！
値段も数百円と安い（グレードにより異なります）ので、
スプロケット丸ごと交換よりも・・・・・・・・・・
お財布にやさしい～♪
磨耗したスプロケットと比べると・・・・・・
・左：古い 右：おニュー
写真だとわかりづらいですがけっこう減ってます
自転車は乗り物です、実際に乗ってみないと見えてこない事が
あるんです
ほらアレですよ・・・・・・・・・・
事件は会議室で起きてるんじゃない！
現場でなんちゃら～
みたいな感じ
（←違うと思います
）
チェーン交換後にお悩みの方、スプロケットも要チェックや
その他お気軽に御相談下さい！宜しくお願いします！！
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