こんばんは
今日も１日お疲れさまでした
穏やかでピカピカな冬晴れでしたね
さて、先日なんですが不思議な偶然？がありました
電動アシスト自転車のパンク修理を承ったのですが、
原因を探ってみると・・・・・・
・タイヤ側面が一部裂けています！
これに伴い中のチューブも・・・・・・
・痛んでしまっています(>_<)
こうなると「タイヤ・チューブ交換」になります
原因は何か
使用状況にもよるので、確かな事は言えませんが
電動アシスト自転車の重量による劣化かも知れません。
そして、もう１つの可能性として・・・・・・
・タイヤの品質みたいな何か？？
実は、翌日に全く同じ症状の自転車が御来店されました
しかも車種は前日と同じ電動アシスト自転車・・・・・・
パナソニック「ギュットミニ」
当然、履いているタイヤは同じ「パンクガードマン」
日常の空気圧管理や走行路面への対応などもあるので、
一概にタイヤの品質のせいとは言えませんm(__)m
ちなみに２台とも約２年前に購入されたそうな
タイヤの寿命がだいたいそんな物なのか
しかし２日続きで来ると、何ともはや・・・・・・
い、いや、たぶん偶然ですよ、ゲフンッゲフンッ
冗談はさておき、電動車は普通自転車に比べ消耗は早いです
その名の通り肉厚タイヤで突き刺しパンクには強いですが、
それ以外のパンクの原因で一番大きいのは「空気圧不足」
こまめにタイヤの空気圧チェックをお忘れなく
という事で、今回補修用で使ったタイヤは・・・・・・
ＩＲＣ（井上ゴム）「足楽（電動アシスト車用）」
当店価格￥４３２０（税込）
サイズ：２０×１・３/４
電動アシスト自転車の為に開発された
日本製の丈夫で快適なタイヤです！！
これまたサイズがですね「２０×１・３/４」と・・・・・・
レアサイズ！！
普段はあまり出ないサイズのタイヤですねぇ
同じ２０インチといっても、街で見かける小径車でよくある
「２０×１．７５」とはリム形状が違うのでタイヤも別物です
ちなみに同じ２０インチ表記でも「ＷＯ」と「ＨＥ」では、
タイヤの直径も違います
ご自身で交換される方は他サイズもそうですが、
インチ表記だけでなく、リム形状も事前によく確認して下さい
では、足楽の特徴をチェックしてみましょう・・・・・・
・転がり抵抗を考え快適走行を実現した「トレッドパターン」
・タイヤ全面をカバーゴムで覆う「オールカバー構造」
丈夫で走りやすいなんて踏んだり蹴っ至れり尽くせりですね
・内側は「高密度コード」でチューブとの摩擦を低減！
通称「赤スベ」これにより磨耗パンクのリスクを減らせますよね
・プレミアムな「１．２ｍｍ肉厚チューブ」
※チューブは海外生産品です。
空気漏れが少なく、揉まれ強い頼れるヤツさ
・タイヤを‘面’で支える「リムセーバー」
タイヤがつぶれにくいので、リム打ちパンクにストロング
電動アシスト自転車のかかえる問題をカバーしつつ、
快適に走行出来るタイヤなんて最高じゃないですか
もちろん普通自転車に装着してもＯＫ（牧場）ですよ
「足楽」今回ご紹介したサイズ以外にも２０～２７インチまで
幅広くラインナップしています
最後に、せっかく高機能なタイヤでも間違った装着方法だと
意味がありません
チューブが噛まないように装着するのはもちろん、
タイヤの向きにも注意して下さい
このようにタイヤ側面には・・・・・・
・転がる方向が示されています！
トレッドパターンは抵抗が少なくなるように設計されていますので
正しい向きに装着して下さいね
そして、軽快車タイヤはタイヤネームが片側だけのモノが多いです。
タイヤネームを右側にして装着すれば・・・・・・
・転がり方向も合います！（※全てのタイヤではありません）
そして、ネームはバルブ位置に合わせたほうが、
カッコイイんです！！
位置がズレたから性能が変わる事はありませんが、
バルブと全然違う位置にネームが来ているとイジメと同じで、
カッコ悪いんです(>_<)
まともな完成車ならそうなっているので確認してみて下さい
丈夫で快適！スイスイス～♪
「ＩＲＣ・足楽」
オススメです！！
その他お気軽に御相談下さい！宜しくお願いします！！
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