インディ・ジョーンズでスピルバーグといっしょに働くか、アニメでも作ってみるかと、
まぁ、そんなとこなんだろうねぇ。
まぁ、そんなとこなんだろうねぇ。
ＯＰＥＣ議長、減産計画の実施を加盟国に要請
値段が上がってアップアップなのに、さらに減産ですかい。
まぁ、確かにガソリンの実勢価格はだんだん落ちてきてるのが実感されてはいるけど、
それでも130円台だからねぇ。個人的には税込みリッター100円ぐらいが妥当だと思うよ。
値段が上がってアップアップなのに、さらに減産ですかい。
まぁ、確かにガソリンの実勢価格はだんだん落ちてきてるのが実感されてはいるけど、
それでも130円台だからねぇ。個人的には税込みリッター100円ぐらいが妥当だと思うよ。
リッター80円の時代も知っている者からすると、どう見たって高い高い。
あと、消費税を二重課税してるのいいかげんにしてほしいな。
あと、消費税を二重課税してるのいいかげんにしてほしいな。
「電気設備のトラブルを未然に防ぐ」というフレコミで売られている絶縁監視装置の一種に、
"SAFETY24"(リンク先は代理店)という携帯電話回線を使った無人監視装置がある。
実はこれ、ちょっとかかわる機会があったのだけど、すげ～怪しいんだわ。
代理店らしき所は結構元気にWebページ作ってるんだけど、
"SAFETY24"(リンク先は代理店)という携帯電話回線を使った無人監視装置がある。
実はこれ、ちょっとかかわる機会があったのだけど、すげ～怪しいんだわ。
代理店らしき所は結構元気にWebページ作ってるんだけど、
しかも、これを入れている某需要家なのだが、SAFETY24の装置が異常を検知したであろうはずの
設備更新時にあっても、メール、FAX、電話、その他いかなる接触も「無かったという」。
設備更新時にあっても、メール、FAX、電話、その他いかなる接触も「無かったという」。
> [保安点検費用がぐっと安くなります]
> 設置工事費や通信料はいただきません。いままでの保安管理費と比較して下さい。
> コストが下がるのはIT技術の利点を効率的に活用して、当社独自の料金設定をしているからなのです。
> ※ご連絡をいただけましたらすぐにご案内にお伺いします。
> 設置工事費や通信料はいただきません。いままでの保安管理費と比較して下さい。
> コストが下がるのはIT技術の利点を効率的に活用して、当社独自の料金設定をしているからなのです。
> ※ご連絡をいただけましたらすぐにご案内にお伺いします。
あんなWebページを放置しておいて、
とてもIT技術の利点を効率的に活用しているとは言い難いと思うのだけど。
とてもIT技術の利点を効率的に活用しているとは言い難いと思うのだけど。
> [任せて安心24時間の監視体制]
> 遠隔監視装置「SAFETY24」は「予防監視」システムです。
> 24時間365日常時オンラインでキュービクルを見守ります。
> もしもの時はメールで電気主任技術者の携帯電話に通報が届きます。
> 遠隔監視装置「SAFETY24」は「予防監視」システムです。
> 24時間365日常時オンラインでキュービクルを見守ります。
> もしもの時はメールで電気主任技術者の携帯電話に通報が届きます。
これまで停電させようが設備をいじろうが、一度も通報が届いたという話を聞かないけど…。
でも、委託された業者は、「絶縁監視入ってますから」と保安点検費用をかなり買い叩かれた
らしい。いや、本当のところは、最初に入った業者は逃げ、次に入った業者は孫請けを探して
買い叩き、それが現在は他に譲渡されているという感じか。現在の主任技術者も自分の連絡先を
セーフティ・セーブ・ネット株式会社から聞かれたことは無いという。
らしい。いや、本当のところは、最初に入った業者は逃げ、次に入った業者は孫請けを探して
買い叩き、それが現在は他に譲渡されているという感じか。現在の主任技術者も自分の連絡先を
セーフティ・セーブ・ネット株式会社から聞かれたことは無いという。
これってさ、「任せて安心(した気になれる)２４時間の放置体制」って言わない？
現在、これを入れている某所は設備容量の限界スレスレでフル稼働してるんだけど、ヤバげだね…。
現在、これを入れている某所は設備容量の限界スレスレでフル稼働してるんだけど、ヤバげだね…。
んで、中を開けてみると、これが結構、無駄に豪華なんだわ。
ＳＨマイコンボードが２つも入ってて、ＳＨ－２マイコンボードがセンサコントロールを、
ＳＨ－３マイコンボードが通信を担当しているらしい。これにニッカドバッテリをバックアップとした
無停電電源を組み合わせ、通信はAUの組み込み向け携帯電話モジュールで行う構成
ちゃんと稼働してないならワシが欲しいぐらい豪華なのよ、実は（笑
ＳＨマイコンボードが２つも入ってて、ＳＨ－２マイコンボードがセンサコントロールを、
ＳＨ－３マイコンボードが通信を担当しているらしい。これにニッカドバッテリをバックアップとした
無停電電源を組み合わせ、通信はAUの組み込み向け携帯電話モジュールで行う構成
ちゃんと稼働してないならワシが欲しいぐらい豪華なのよ、実は（笑
そういや船長が帰国して「密漁なんてやってなかった！！」って言ってますが、
それなら納得のいく証拠を出せと。漁協が管理してるはずのレーダーからは情報出てこないし
GPSがどうとか言ってる割にその航跡データも出てこない。
レーダーの死角に入って見えませんでしたとか言われてもねぇ。
これじゃ密漁してないはずがないと思うがね。
ロシア側も警告したとかしないとか、言うことが二転三転してるので何か隠してる。
出てくる情報を見ると、両方とも嘘ついてるとしか思えない。
多分、このへんがありがちなシナリオじゃないのかな。
それなら納得のいく証拠を出せと。漁協が管理してるはずのレーダーからは情報出てこないし
GPSがどうとか言ってる割にその航跡データも出てこない。
レーダーの死角に入って見えませんでしたとか言われてもねぇ。
これじゃ密漁してないはずがないと思うがね。
ロシア側も警告したとかしないとか、言うことが二転三転してるので何か隠してる。
出てくる情報を見ると、両方とも嘘ついてるとしか思えない。
多分、このへんがありがちなシナリオじゃないのかな。
実際には受信ポイントが複数あることによる精度向上の効果ってあるんだぞ。
衛星位置誤差、衛星時計誤差、電離層伝播誤差、対流圏伝播誤差、
これらにはDGPSシステムによる精度向上余地があると言われている。
決して無意味ではないのに…。
衛星位置誤差、衛星時計誤差、電離層伝播誤差、対流圏伝播誤差、
これらにはDGPSシステムによる精度向上余地があると言われている。
決して無意味ではないのに…。
現在もDGPS補正情報を電波で送信してる他の送信所が無いわけではないのだが、
それは海上保安庁の中波放送なんだそうだ。当然、ＡＭラジオで聞けるバンドではなく、
288.0kHz～321kHzで送信中だとか。逆に、これまで方位測定用にあった
ロランＣ放送なんかは、船舶への受信機搭載が義務付けられなくなったので廃止だとか
まぁ、これだけＧＰＳが普及すれば、いらないだろうからねぇ。
それは海上保安庁の中波放送なんだそうだ。当然、ＡＭラジオで聞けるバンドではなく、
288.0kHz～321kHzで送信中だとか。逆に、これまで方位測定用にあった
ロランＣ放送なんかは、船舶への受信機搭載が義務付けられなくなったので廃止だとか
まぁ、これだけＧＰＳが普及すれば、いらないだろうからねぇ。
正式には「コリン星から来ました」とか言ってたし。
なんつかその、ノリピーなんかと同じ感じの、多少ネジが外れてブッ飛んでいる所がいいんだろうな。
なんつかその、ノリピーなんかと同じ感じの、多少ネジが外れてブッ飛んでいる所がいいんだろうな。
もしかしてクライスラーは、
http://pic.221616.com/disp/e0002/0200x0150/03070070/E0002_030700700101.jpg
トラック用V10エンジンを積んだと言われるダッジ･ヴァイパーを売る気なのか…。
あれはレースゲームなんかでは有名すぎるほど有名なハイパワーＦＲだけどさ。
http://pic.221616.com/disp/e0002/0200x0150/03070070/E0002_030700700101.jpg
トラック用V10エンジンを積んだと言われるダッジ･ヴァイパーを売る気なのか…。
あれはレースゲームなんかでは有名すぎるほど有名なハイパワーＦＲだけどさ。
> アメ車は「大きくて燃費が悪い」といったマイナスイメージを脱却できるかが復活のカギを握りそうだ。
まぁ、重たいのはそのままだが、燃費はそんなに悪くない。
コルベットみたいにリッター2kmとかの無茶なクルマは少なくなったはず。
http://www.geocities.com/MotorCity/Freeway/8141/camaroz28.jpg
例えば上の写真のようなカマロのZ28とか、スポーツタイプでも電子制御が入ってると
ＬＴ１みたいな5.7㍑のＶ８でも結構距離は伸びるからね。具体的には、まぁバブル期の
グロリアぐらいの燃費(リッター７km程度)と言えばいいかな。
さらにアーシングするとそこからまたちょっと延びるらしい。
コルベットみたいにリッター2kmとかの無茶なクルマは少なくなったはず。
http://www.geocities.com/MotorCity/Freeway/8141/camaroz28.jpg
例えば上の写真のようなカマロのZ28とか、スポーツタイプでも電子制御が入ってると
ＬＴ１みたいな5.7㍑のＶ８でも結構距離は伸びるからね。具体的には、まぁバブル期の
グロリアぐらいの燃費(リッター７km程度)と言えばいいかな。
さらにアーシングするとそこからまたちょっと延びるらしい。
しかしアメ車乗りの場合、国内の税金体系を何とかしてほしいもんだよ。
以前よりも大排気量車の税金は安くなったとはいえ、いまだに高い感じは否めない。
あっちは回転数向上ではなくて、排気量でパワー稼いでるんだから、パワーのわりにエンジンが
やたらとでかいんだよな。Ｖ６やＶ８には信者がいるし、歴史もあるので技術は枯れている、
世界的に見れば保守に使える交換部品も多い。長期のメンテも可能だとは思う。
だけど、普通に維持するのが難しいんだからさ。
正直、燃費で課税すればいいのにと思うし、それならガソリン税で充分って気がする。
最近の軽自動車ときたら、小型車よりガソリン喰いのくせに自動車税の安さで人気なんだし、
エコの観点から言うと、歪んでるよね。
以前よりも大排気量車の税金は安くなったとはいえ、いまだに高い感じは否めない。
あっちは回転数向上ではなくて、排気量でパワー稼いでるんだから、パワーのわりにエンジンが
やたらとでかいんだよな。Ｖ６やＶ８には信者がいるし、歴史もあるので技術は枯れている、
世界的に見れば保守に使える交換部品も多い。長期のメンテも可能だとは思う。
だけど、普通に維持するのが難しいんだからさ。
正直、燃費で課税すればいいのにと思うし、それならガソリン税で充分って気がする。
最近の軽自動車ときたら、小型車よりガソリン喰いのくせに自動車税の安さで人気なんだし、
エコの観点から言うと、歪んでるよね。
耐久性に関してはメーター戻しの多走行車を激安で輸入してきたのを乗ってるのでない限り
そう簡単に壊れるもんではないだろうね。だって、あっちはクルマが無きゃ生活できないんだからさ。
生活必需品がそう簡単に壊れるわけ無いでそ。日本の悪評はそういう激安車を買ったオーナーの
悲鳴が増幅されて「アメ車は壊れる」ってイメージに結びついたのだと思う。
そう簡単に壊れるもんではないだろうね。だって、あっちはクルマが無きゃ生活できないんだからさ。
生活必需品がそう簡単に壊れるわけ無いでそ。日本の悪評はそういう激安車を買ったオーナーの
悲鳴が増幅されて「アメ車は壊れる」ってイメージに結びついたのだと思う。
http://ca.c.yimg.jp/news/20060916203211/img.news.yahoo.co.jp/images/20060916/jijp/20060916-04706353-jijp-int-view-001.jpg
も～なんつ～か、悪いヤツにしか見えないんですけど、このドイツ人さん
も～なんつ～か、悪いヤツにしか見えないんですけど、このドイツ人さん
http://news.fs.biglobe.ne.jp/ntv_img/200609160460101view.jpg
> 法王は１２日のドイツでの演説で、聖戦で信仰を広めるイスラムの教えは「邪悪で残酷」と評した
> ビザンチン帝国皇帝の発言を引用、イスラム世界の反発を招いた。
> 法王は１２日のドイツでの演説で、聖戦で信仰を広めるイスラムの教えは「邪悪で残酷」と評した
> ビザンチン帝国皇帝の発言を引用、イスラム世界の反発を招いた。
なるほどな。
あっちこっちで騒ぎになって、あっというまに謝罪会見に追い込まれたみたいだが、
まぁ、言ってることは悪くない。つかこれは正論だと思う。
あっちこっちで騒ぎになって、あっというまに謝罪会見に追い込まれたみたいだが、
まぁ、言ってることは悪くない。つかこれは正論だと思う。
何を信じるかを外部から無理強いするのはやりすぎってもんだ。まして、軍隊送って
「改宗しなきゃブチ殺す」なんて要求する奴ぁ「邪悪で残酷」と言われて当然だろう。
だが、ローマカトリックだって異端審問やら十字軍やってた事実があるから歴史的には
どっちもどっちだよなぁ。ほとんどのケースで間違いを認めて謝罪はしてるという話だけど。
「改宗しなきゃブチ殺す」なんて要求する奴ぁ「邪悪で残酷」と言われて当然だろう。
だが、ローマカトリックだって異端審問やら十字軍やってた事実があるから歴史的には
どっちもどっちだよなぁ。ほとんどのケースで間違いを認めて謝罪はしてるという話だけど。
そういや、第一次大戦も第二次大戦も基本的に、キリスト教徒が大勢いる国同士で起きた戦争だよな。
同じ宗派でも戦争になると、同じ神に仕えていながら激しく殺し合いをするらしい。
信者の人たち、そのへんに矛盾を感じないのかねぇ…。
同じ宗派でも戦争になると、同じ神に仕えていながら激しく殺し合いをするらしい。
信者の人たち、そのへんに矛盾を感じないのかねぇ…。
まぁ、実際にそれを理由に兵役を拒否したら「売国奴＆国賊」扱いだろうけどさ。