５月２５日第二段階（４時限目）
復帰後３日目となる今日の教習も、一応無事終了しましたぁ～～～。
ほんと感謝ですぅ～。
今日は復帰後初の２時間教習。
よって朝から、ちょっとドキドキ。
果たしてテーピングで２時間持つのか？
まさに、祈りながらの教習でした。
そんな中、今日まず驚いたのが、
なんと言ってもバイク教習生の多さです。
いつの間にこんなに増えてたの？って感じ。
なんと、教習バイクをフル活用です。
空っぽのガレージを初めて見ちゃいました。
で、勿論、コースも大混雑。
信号待ちは、ゼッケン付けたツーリングの列の様。
初めは教官も、バイクに乗って指導していましたが、
そうなると、もっともっと凄いことに・・・・。
で、結局、教官はポイント、ポイントに立って、
呼び寄せては指導する方法に切り替えたって感じでした。
今日の教習内容は、昨日の続きでコースの練習。
課題だった、巻き込み確認の徹底＆ウインカーの出し方を意識して走行。
がしかし、今日は新たな問題が浮上。
なんと私、リアブレーキを無意識のうちに踏んでるみたいなんですぅ～。
今までそんな注意受けた事ないのに・・・・・もう大ショック。
それから、急制動に至っては止まる事が出来ませんでしたぁ～～。
なんでぇ？？？？？何でとまれないのお～～～？？？？
そうなの。どうやら、アクセルが一緒に回っちゃうみたいなの。
これはブレーキの掴み方に問題があるようです。
今まで、何でも無く出来ていた事なのに。
ましてや右手よお～～～。
なんでこんな事になっちゃったの？
結局ブレーキの握り方を指導され、ようやくまた出来るようになりました。ほっ。
でもわたし、 こんなんで、本当に大丈夫なのかしら？
出来てた事が出来なくなるのよぉ。
後退してどうすんのぉ～？？？
こりゃあ～卒業は遠いいわぁ～～～。
そうそう、１本橋は、残り勉の甲斐あってか？
渡れる確立が少しあがりました。
って、こんな事で喜んでいてはいけません。
問題は、渡れるかどうかでは無く、タイムなのですから。
注意された事。
１、ウインカーのタイミング。
２、ブレーキは、がばっと握る。
３、前の教習生と距離を置かないようにする。
誉められて事。
なし。
復帰後３日目となる今日の教習も、一応無事終了しましたぁ～～～。
ほんと感謝ですぅ～。
今日は復帰後初の２時間教習。
よって朝から、ちょっとドキドキ。
果たしてテーピングで２時間持つのか？
まさに、祈りながらの教習でした。
そんな中、今日まず驚いたのが、
なんと言ってもバイク教習生の多さです。
いつの間にこんなに増えてたの？って感じ。
なんと、教習バイクをフル活用です。
空っぽのガレージを初めて見ちゃいました。
で、勿論、コースも大混雑。
信号待ちは、ゼッケン付けたツーリングの列の様。
初めは教官も、バイクに乗って指導していましたが、
そうなると、もっともっと凄いことに・・・・。
で、結局、教官はポイント、ポイントに立って、
呼び寄せては指導する方法に切り替えたって感じでした。
今日の教習内容は、昨日の続きでコースの練習。
課題だった、巻き込み確認の徹底＆ウインカーの出し方を意識して走行。
がしかし、今日は新たな問題が浮上。
なんと私、リアブレーキを無意識のうちに踏んでるみたいなんですぅ～。
今までそんな注意受けた事ないのに・・・・・もう大ショック。
それから、急制動に至っては止まる事が出来ませんでしたぁ～～。
なんでぇ？？？？？何でとまれないのお～～～？？？？
そうなの。どうやら、アクセルが一緒に回っちゃうみたいなの。
これはブレーキの掴み方に問題があるようです。
今まで、何でも無く出来ていた事なのに。
ましてや右手よお～～～。
なんでこんな事になっちゃったの？
結局ブレーキの握り方を指導され、ようやくまた出来るようになりました。ほっ。
でもわたし、 こんなんで、本当に大丈夫なのかしら？
出来てた事が出来なくなるのよぉ。
後退してどうすんのぉ～？？？
こりゃあ～卒業は遠いいわぁ～～～。
そうそう、１本橋は、残り勉の甲斐あってか？
渡れる確立が少しあがりました。
って、こんな事で喜んでいてはいけません。
問題は、渡れるかどうかでは無く、タイムなのですから。
注意された事。
１、ウインカーのタイミング。
２、ブレーキは、がばっと握る。
３、前の教習生と距離を置かないようにする。
誉められて事。
なし。
５月２５日第二段階（５時限目） 卒検用のもうひとつのコースの練習。 初めは、教官の後を付いて周り、逆コースを覚える。 すごく覚えにくいコースに、悪戦苦闘。 もたもたしていると、直ぐに教官に置いていかれ、 コースを見失う事に・・・・。 なんて、どんくさい私なんでしょう。。。 「 せんせ～～～～～ぇ！どっちで～す～かぁ～？？？？」・・・って 何度大声出したかしら？ ほんと、超恥ずかしかったです。 で、最終的にはわたし、教習生の後を付いて回るよう指導受け、 教習生の合図や仕草を見て勉強させて頂きましたぁ～～～。 それにしても、 教習生から教わる教習生ってどんなもの？？？？ もしかして私、教官に見放されたかもぉ～～。。。。。 あっつ！いつか引きそうになったからなあ～～～？ とほほですぅ～。 そうそう、２時間目の手の痛みは、思いのほか増し、 クラッチが益々重く感じて、泣きそうでした。 ましてやコースが激混みの為、クラッチを強く握りっぱなしでいる事が多く、 思わず何度「うぐぅ～～～っ！」って叫んだ事か。 やっぱりこの手じゃ、２時間はまだ無理なのかなぁ～？ あっつ！そうだ。テーピングのテープを変えたの。 昨日までのテーピングが終わり、今日は他のメーカーのものを使用。 種類によってこんなにも効果に違いが出るものなのか？を痛感。 粘着力はあり過ぎる位なのに、テープ同士のくっつきが悪く、ゆるみが早い。 テープなら何でもＯＫって訳じゃないのねぇ～。 何でも、体験しなくちゃ分らないって事よね。 注意された事。 １、前の教習生から遅れない事。 ２、課題コースは出る人が優先。 ３、ウインカー、ミラー、確認、行動の順番を徹底。 誉められた事。 返事がよい！